Antonelli voa em Austin, bate Verstappen e conquista pole do GP dos Estados Unidos

Andrea Kimi Antonelli deu mais um passo decisivo rumo ao primeiro título da carreira na Fórmula 1 e conquistou a pole-position do GP dos Estados Unidos. Na classificação deste sábado (24), em Austin, o italiano bateu Max Verstappen com 1min34s035. Isack Hadjar ficou em terceiro.

O TL3 desenhou uma força para a Ferrari que acabou não se cumprindo quando as voltas rápidas passaram realmente a valer, e quem acabou roubando o posto dos carros vermelhos no duelo contra Verstappen foi a Mercedes, sobrando no setor intermediário do traçado graças ao melhor gerenciamento da bateria na longa reta.

Mas o Q2 exibiu de forma mais contundente o que Verstappen poderia fazer. De pneus macios usados, colocou 0s3 sobre a Ferrari na primeira tentativa de volta rápida e voltou aos boxes para poupar borracha — e a coluna dolorida com os solavancos do carro nas ondulações de Austin.

Veio o Q3, e Antonelli resolveu dobrar a aposta. Na primeira volta, foi 0s2 mais rápido que Max no segundo setor e também fez o melhor setor 3. Verstappen, então, voltou à pista pressionado, e como até os gênios cometem erros, a pole ficou com o garoto de 20 anos que pode sair dos Estados Unidos com o primeiro título da carreira na F1.

Gabriel Bortoleto andou forte na classificação, mas a atividade serviu mais como um teste por conta da punição de grid por troca de motor. Ele fez o 13º melhor tempo, porém larga em último.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP dos Estados Unidos, 18ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP dos Estados Unidos da F1 2026

O GP dos Estados Unidos acontece de 23 a 25 de outubro, em Austin, com treinos livres, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.

Confira como foi a classificação da F1 em Austin:

O último treino livre do GP dos Estados Unidos trouxe novamente a Ferrari no topo da tabela de tempos, dessa vez com Hamilton, e não havia como negar que o domínio em todas as sessões realizadas até aqui colocavam os carros vermelhos em evidência. Havia, no entanto, pontos que não poderiam ser ignorados, a começar pelo que realmente acabou decidindo as posições finais na parte de cima da atividade: os limites de pista.

Antonelli e Leclerc, por exemplo, foram pilotos que tiveram tempos de volta eliminados por ultrapassarem as linhas brancas que delimitam o traçado. Além disso, o equilíbrio das três principais equipes nos diferentes setores mostravam que, mais do que a performance pura, o que faria a diferença seria se manter longe de erros.

Q1: Norris surpreende com McLaren

A pista foi liberada quando os termômetros marcavam 29°C de temperatura ambiente, asfalto em 38°C e umidade relativa do ar em 38%, condições muito semelhantes às vistas no TL2 de sexta-feira. Entre os ponteiros, Leclerc foi o primeiro a oferecer um tempo de volta mais próximo do que seria visto ao longo da atividade, ao virar 1min35s200. Hamilton, por sua vez, pegou o setor 1, mas perdeu nos 2 e 3 e ficou a 0s155 do #16.

Na McLaren, a estratégia foi dividida na primeira tentativa de volta rápida. Enquanto Norris foi com os macios, Piastri optou pelos médios — a mesma tática da Mercedes, que mandou Russell e Antonelli à pista com o composto C3. Dentre eles, Kimi foi o mais rápido.

Só que o italiano ainda ficou atrás de Norris, Hadjar e Verstappen — o neerlandês sobrando no setor 1, mas fechando a volta a míseros 0s015 de Leclerc em função do setor 3 muito veloz do monegasco. Bortoleto e Hülkenberg também acharam lugar entre os dez primeiros, justamente à frente da dupla da Mercedes.

Seis minutos para o fim, Colapinto, Ocon, Albon, Pérez, Bottas e Gasly — com volta deletada, portanto sem tempo — eram os eliminados da lista. Na frente, a Mercedes seguida de médios, e com Antonelli já fazendo os dois melhores primeiros setores.

O 3, todavia, foi bem mais complicado, perdendo 0s4 em relação a Leclerc. Ao todo, foi uma perda que significou uma volta 0s190 mais lenta que a de Charles, ficando em quinto. Russell, por sua vez, tomou 0s5 ao todo e colocou o outro W17 em oitavo.

Minutos finais, e os carros de Ferrari, Mercedes e Red Bull ficaram nas garagens. Lawson, em sétimo, também permaneceu nos boxes, ao contrário de Lindblad, que, em 14º, precisava defender a vaga no Q2. Até aqui, era Sainz que aparecia na linha de corte, porém Gasly o jogou para fora quando achou o 12º tempo.

Lindblad, então, viu-se ameaçado, mas conseguiu descolar da zona de eliminação. Alonso passou a ficar na torcida, mas conseguiu se salvar, uma vez que Ocon, Stroll, Sainz, Albon, Pérez e Bottas não melhoraram volta. E enquanto a disputa apertava na parte e baixo, Norris surpreendia a todos ao colocar a McLaren na liderança do Q1.

Q2: Bortoleto tenta ajudar, mas Hülkenberg cai

Primeiras voltas completadas, a Ferrari começou no topo, Hamilton à frente de Leclerc, porém Verstappen anotou 1min34s471 e colocou 0s3 sobre o heptacampeão, assumindo a ponta — detalhe: de macios usados. Norris, então, fez o setor 2 em roxo, mas faltaram 0s068 para superar Max.

Mantendo-se dentro das linhas brancas, Antonelli roubou o setor 2 de Lando, porém perdeu tempo no trecho final e fechou a volta 0s285 atrás de Verstappen, em terceiro. Russell veio na sequência, mantendo as duas Mercedes à frente das Ferrari — que ainda viam Hadjar se colocar entre elas.

Com pouco mais de cinco minutos para o fim, Piastri era o décimo colocado, com Lindblad, Gasly, Colapinto, Bearman, Alonso e Bortoleto em busca de uma volta melhor que 1min35s397 para avançar à parte final da classificação.

Do lado do brasileiro, porém, a tática era óbvia: com 60 posições a pagar nas costas, o trabalho ali era dar o vácuo para ajudar Hülkenberg a entrar no top-10. Mas a tentativa não foi muito eficaz porque a dupla pegou uma Ferrari pelo meio do caminho na reta oposta.

No fim, Nico acabou superado pelos carros da Racing Bulls, ficando em 12º. Caíram também Gasly, Bearman, Colapinto e Alonso, além de Bortoleto, já ciente da posição de largada no domingo. E na frente, enquanto Verstappen poupava pneus, Leclerc, Antonelli e Russell assumiam as três primeiras colocações, respectivamente.

Q3: Antonelli voa e crava pole

Russell foi o primeiro a abrir volta, com Antonelli e Verstappen na sequência. E entre os três, foi o neerlandês o dono do melhor primeiro setor. Já o trecho de reta ficou com Antonelli, deixando a decisão para a parte final.

E deu Kimi, que também foi melhor na última parte da pista, colocando, ao todo, 0s179 sobre Max ao virar 1min34s035. Hadjar veio em seguida, em terceiro, enquanto Leclerc foi somente o quarto, 0s3 atrás de Antonelli. Verstappen, então, voltou à pista não podendo errar. Errou, pois era a vez do italiano brilhar.

F1 2026: resultado da classificação do GP dos Estados Unidos em Austin