Aston Martin apronta atualizações e fixa meta em “GP do Japão importante para Honda”

A Aston Martin terá um desafio e tanto pela frente neste fim de semana, no Japão, casa da Honda. Depois dos abandonos duplos nos dois primeiros GPs do ano, Mike Krack, diretor de pista, confirmou que a equipe prepara um pacote de atualizações para Suzuka e espera ao menos terminar a corrida com Fernando Alonso e Lance Stroll, já que se trata de uma etapa especial para a montadora japonesa.

O time de Silverstone chega a Suzuka buscando desesperadamente uma luz no fim do túnel. Desde a pré-temporada, um problema crônico na bateria da unidade de potência da Honda transformou o sonho de se aproximar do top-4 no novo ciclo de regras em pesadelo.

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A crise, no entanto, não é apenas técnica, uma vez que o projetista Adrian Newey procura alguém para substitui-lo no cargo de chefia da equipe, segundo o portal PlanetF1. Mesmo assim,Shintaro Orihara, engenheiro-chefe da Honda, deixou claro em coletiva de imprensa que o objetivo é “mostrar máximo desempenho” no GP do Japão.

“Na corrida anterior [GP da China], tivemos problemas com o carro #18 [de Stroll]. Implementamos as medidas corretivas necessárias para este evento. No entanto, não podemos fazer alterações para melhorar o desempenho. Por isso, analisamos os dados coletados na China e aprimoramos nossa estratégia de gerenciamento de energia para esta prova”, disse Orihara.

“Não posso dar detalhes sobre onde ocorreu o problema. Mas entendemos o que aconteceu na divisão de corrida em Sakura”, acrescentou, garantindo que a quebra de Stroll não teve relação com as vibrações da bateria.

“Em relação à confiabilidade da bateria, acredito que fizemos melhorias da primeira para a segunda corrida. Portanto, em termos de confiabilidade, estamos confiantes de que podemos terminar a prova. Contudo, o problema ocorrido da última vez foi uma questão distinta do problema de vibração”, explicou.

Krack, por sua vez, reforçou que a Aston Martin está trabalhando com a Honda para resolver a questão. “Estamos trabalhando juntos, cada um com seus próprios critérios, visando mitigar os efeitos da vibração. Isso se aplica tanto ao hardware quanto à perspectiva do piloto.”

“Portanto, há coisas que precisamos testar desta vez. Depois disso, consideraremos o que fazer a seguir”, continuou, salientando que o foco é cruzar a linha de chegada. “Para marcar pontos no futuro, precisamos primeiro terminar a corrida. Esse é o nosso objetivo.”

“Acho que fizemos progressos nessa direção na China, mas não foi o suficiente. Então, nosso objetivo atual é que ambos os carros terminem a corrida”, cravou.

Orihara ainda destacou o valor do GP do Japão para a fabricante, mas manteve os pés no chão ao projetar metas. “É uma corrida muito importante para a Honda. É a nossa corrida caseira, onde sempre temos de entregar ótimos resultados para os fãs japoneses.”

“Infelizmente, não estamos nessa posição no momento. Mas queremos ter o melhor desempenho possível e mostrar aos fãs que estamos nos esforçando ao máximo. Há faixas e bandeiras nas arquibancadas nos apoiando. Agradecemos o caloroso suporte”, seguiu.

Quanto às atualizações, Krack afirmou que o chassi trará várias novidades — “algumas visíveis, outras não”.

“É claro que estamos focados em melhorar a confiabilidade, mas também é verdade que não somos rápidos o suficiente. Mesmo que consigamos terminar a corrida, não seremos fortes o bastante para marcar pontos”, começou.

“Portanto, no que diz respeito à unidade de potência, não podemos desenvolvê-la livremente por causa das regras, então, temos de esperar [pelo ADUO — oportunidades adicionais de desenvolvimento e atualização —, recurso permitido às equipes quando há um déficit de desempenho muito grande comparado às equipes de ponta]”, acrescentou.

“No que diz respeito ao chassi, estamos trabalhando arduamente para melhorar o desempenho. Planejamos diversas atualizações amanhã [sexta-feira]. Algumas serão visíveis, outras não. De qualquer forma, é evidente que melhorias são necessárias”, encerrou Krack.

A F1 volta à pista para a terceira etapa da temporada neste fim de semana, no GP do Japão, entre os dias 27 e 29 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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