Audi e Porsche estão cada vez mais próximas de entrarem na Fórmula 1 a partir de 2026, quando os motores da categoria irão manter a tecnologia V6 turbo, mas com a extinção do MGU-H, bateria responsável por gerar energia elétrica nos carros. Isso, a longo prazo, tornará o esporte mais sustentável – pré-requisito exigido pelo Grupo Volkswagen para permitir a inclusão das duas marcas.
Assim sendo, é natural que a notícia comece a reverberar no paddock da F1. Depois da Red Bull admitir que seria “lógico” conversar com as fornecedoras para uma parceria, foi a vez da Aston Martin falar sobre o assunto. Um porta-voz da equipe garantiu que o foco está na manutenção da relação com a Mercedes, mas afirmou: “nunca diga nunca”.
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“Estamos felizes com nosso atual parceiro de motores, a Mercedes, com quem temos um contrato de vários anos. A unidade de potência da Mercedes na F1 é boa”, disse. “Não temos planos alternativos no momento. No entanto, nunca diga nunca na F1 e estamos explorando ativamente opções com nosso novo parceiro estratégico, a Aramco”, concluiu o porta-voz.
Com a probabilidade da Porsche se alinhar à Red Bull cada vez maior, resta definir o caminho da Audi. Desde que a Aston Martin adentrou o grid da Fórmula 1 no ano passado, a ex-Racing Point não consegue se aproximar do nível de desempenho desejado pelo bilionário proprietário da equipe, Lawrence Stroll, pai do piloto Lance.
Assim sendo, uma associação com a Audi – seja para fornecimento de motores, seja para compra do time verde – podem ser a luz no fim do túnel para a Aston Martin. No primeiro caso, ter a ajuda da marca para a elaboração de uma unidade de potência com o novo regulamento técnico da Fórmula 1, previsto para 2026, faria sentido para a equipe britânica em questões orçamentárias e de metodologia. No segundo caso, haveria, então, um plano de saída da categoria para Lawrence Stroll.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do fim de semana do GP da Austrália AO VIVO e EM TEMPO REAL. Neste sábado, o terceiro treino livre está marcado para as 0h (de Brasília). Mais tarde, a classificação acontece às 3h.
