Allan McNish deixou claro que não faz sentido comparar o desempenho da unidade de potência da Red Bull com o da Audi, uma vez que, de acordo com ele, os taurinos possuem uma trajetória bem diferente na Fórmula 1. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o diretor de corridas ainda minimizou o objetivo de vencer o campeonato em 2030, pontuando que se concentra em uma prova de cada vez.

No fim de semana do GP da Áustria, Gabriel Bortoleto colocou a eliminação no Q2 da classificação na conta do motor, afirmando que existe uma falta considerável de velocidade de reta em comparação com outras rivais. Por outro lado, a escuderia de Max Verstappen está produzindo o próprio propulsor pela primeira vez, que foi apontado como referência pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no ADUO, melhor até mesmo que o da Mercedes.

Por isso, em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO em Spielberg, McNish foi questionado sobre essa diferença, visto que as duas fabricantes estão vivendo essa experiência inédita. Ainda que tenha elogiado o trabalho feito pelos taurinos, o dirigente da Audi enfatizou que não pensa muito na performance das outras equipes, focando apenas no próprio trabalho.

“Precisamos analisar um pouco os detalhes disso. Não olho para a concorrência, olho para nós. Precisamos nos concentrar na nossa parte em vez de pensar no que a Red Bull está fazendo. Eles têm uma longa história no esporte, conquistando títulos mundiais. Além disso, também estiveram envolvidos, não necessariamente desde o início, no desenvolvimento de unidades de potência. Mas claramente fizeram um bom trabalho, nesse aspecto, temos de reconhecer”, começou.

“Mas me concentro mais em onde estamos e qual é nosso plano para alcançar esse objetivo. Sem dúvida, começando da maneira como estamos agora, temos uma base muito sólida. Temos pontos fortes e fracos, assim como a Red Bull”, pontuou.

O próprio McNish já admitiu, em outra oportunidade, que a marca alemã está com dificuldades para lidar com o “complexo” motor da F1. Líder do projeto na categoria, Mattia Binotto, por sua vez, revelou que o time estuda uma mudança profunda na estrutura da unidade de potência para os próximos anos, tudo com o intuito de brigar pelo título na temporada 2030.

“Sabemos que ainda há um longo caminho a percorrer antes de vencermos corridas, ainda mais títulos e temos de ir passo a passo. Não estou pensando muito em 2030, estou mais focado em Silverstone. Está um pouco mais perto”, encerrou.

A Fórmula 1 volta de 3 a 5 de julho com o GP da Inglaterra, em Silverstone, nona etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, com classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Silverstone com o repórter Leonid Kliuev.

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Classificação Sprint	12:30	14:30	16:30	17:30
Corrida Sprint	08:00	10:00	12:00	13:00
Classificação	12:00	14:00	16:00	17:00
Corrida	11:00	13:00	15:00	16:00

*Horário de Brasília

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