Leclerc lidera manhã do dia 2 de testes no Bahrein. Red Bull e Mercedes sofrem

Charles Leclerc comandou com folga a manhã dos testes coletivos da pré-temporada da Fórmula 1 2026 nesta quinta-feira (12), no Bahrein. O monegasco alcançou a melhor volta em 1min34s273 e completou, ao todo, 62 giros. Líder do primeiro dia, Lando Norris terminou em segundo, com 1min34s784, a 0s5 e 64 voltas. Pierre Gasly, com 61 giros, foi o terceiro mais rápido da sessão.

O dia 2 começou trazendo uma espécie de alento ao resto do grid que se espantou com a força de Mercedes e Red Bull desde os testes privados em Barcelona. As duas tiveram sérios problemas que impediram Kimi Antonelli e Isack Hadjar, respectivamente, de rodarem na pista.

Do lado das Flechas de Prata, o problema na unidade de potência fez a equipe cogitar até a troca, enquanto os taurinos se depararam com um vazamento hidráulico durante a montagem do carro de Hadjar. Antonelli até chegou a sair no início, mas deu apenas três voltas e retornou aos boxes sem completar tempo.

É, sem dúvida, um alerta e tanto, ainda que a Red Bull tenha alcançado boa quilometragem com Max Verstappen na quarta-feira. 2026 traz inúmeras mudanças no regulamento de motores, e a base em Milton Keynes fabricou a própria unidade de potência em parceria com a Ford. A boa notícia é que a Racing Bulls, que usa o mesmo motor, cumpriu sem problemas o cronograma da manhã com Liam Lawson.

A Mercedes, por sua vez, tem como referência outras três equipes clientes: McLaren, Alpine e Williams, e todas cumpriram stints longos, com boa quilometragem, o que é um ótimo sinal quanto à confiabilidade. Mas também confirma que os alemães não estão com toda a vantagem especulada antes da pré-temporada.

No mais, a sessão teve uma interrupção por bandeira vermelha logo no início, com Sergio Pérez parado na pista com o carro da novata Cadillac. O mexicano conseguiu retornar e completou, ao todo, 42 giros. Destaque também para Nico Hülkenberg, que demorou um pouco para anotar a primeira volta rápida, mas alcançou o sexto tempo com a Audi após 47 voltas.

A Fórmula 1 retorna a partir das 9h (de Brasília, GMT-3), para a segunda parte do dia 2 de testes coletivos no Bahrein. As atividades desta primeira bateria vão até sexta-feira (13). O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura IN LOCO com o repórter Leonid Kliuev.

Confira como foi a manhã do dia 2 de testes da F1 em Sakhir:

A manhã começou com 25°C de temperatura ambiente e asfalto já em 35°C, enquanto a umidade relativa do ar girava em torno de 50%. Mas apesar das boas condições, a movimentação de pista foi pequena, com apenas quatro pilotos registrando volta rápida na primeira hora: Gasly, Bearman, Leclerc e Lawson.

Destes, coube ao francês da Alpine comandar a tabela de tempos, primeiro estabelecendo a melhor marca em 1min39s625 com pneus duros e melhorando gradativamente até chegar a 1min37s625 quando calçou um jogo de macios novos. Bearman vinha na sequência, à frente do #16 da Ferrari e do #30 da Racing Bulls.

Mas a primeira hora ainda trouxe a terceira bandeira vermelha dos testes coletivos quando Pérez, na primeira tentativa de volta rápida, parou com o carro da Cadillac na curva 10, no setor intermediário. E ao contrário das intervenções anteriores, o guindaste precisou ser acionado para tirar o carro do mexicano da pista.

Foi durante a primeira hora também que a Red Bull, que completou nada menos do que 136 voltas no dia 1 só com Max Verstappen, detectou um “problema de rotina” durante a montagem do carro de Isack Hadjar. A previsão inicial era de colocar o francês na pista somente na segunda metade do período da manhã.

Red Bull com problemas, a segunda hora foi aberta com Norris batendo a marca de Gasly com muita folga: 1min36s187 em um stint curto com os pneus duros. Pérez também conseguiu retornar e assinalou 1min43s185, colocando-se atrás de Leclerc e à frente de Lawson, enquanto Albon marcou um tempo alto em 2min09s, fechando a fila momentânea.

Mais alguns giros, Norris baixou a própria marca para 1min35s795. Até então, ele, Bearman, Albon e Leclerc — com os costumeiros aero rakes usados para coletar dados de fluxo de ar — eram os únicos rodando na pista, com os demais ainda nos boxes. De pneus macios, o representante da Williams achou uma volta em 1min39s506 e subiu para quarto.

De pneus duros, Lando emendou stint com tempos consistentes em 1min37s, variando entre 1min37s4 e 1min37s9. Leclerc, em contrapartida, voltou com um jogo de macios novos e desbancou o atual campeão da primeira posição ao assinalar 1min34s442, batendo o tempo de quarta-feira. A saída, contudo, foi curta, e ele retornou para mais uma parada nos boxes após poucas voltas.

Enquanto isso, Hülkenberg saída para o primeiro contato com o asfalto na quinta-feira, porém sem completar um giro rápido. Com uma hora e meia de atividade, oito pilotos — Leclerc, Norris, Gasly, Bearman, Albon, Pérez, Alonso e Lawson — apareciam com voltas rápidas na tabela de tempos.

Alonso, aliás, completou as primeiras cinco voltas com a Aston Martin e fez a melhor delas em 1min40s620. Depois voltou para um stint com médios usados, totalizando 11 voltas perto da metade da atividade. Paralelo a isso, Norris rodava com os pneus C1 da gama da Pirelli novamente em ritmo consistente, com voltas na casa de 1min37s baixo. Ao todo, foram 15 giros que fizeram Lando chegar aos 32 com duas horas de sessão.

Leclerc também rodava com macios novos, virando em 1min35s baixo, ao passo que Antonelli ensaiava enfim marcar uma volta rápida, mas sem sucesso, e tudo por conta de um problema na unidade de potência, segundo informações de Sky Sports e Autosport. Dos escalados para a manhã, ele, Hadjar — com um vazamento hidráulico — e Hülkenberg eram os únicos sem tempo registrado.

Com pouco mais de uma hora e meia para o fim, Gasly era o piloto com o maior número de voltas completadas, com 39, duas a mais que Leclerc. Bearman era o terceiro da fila, com 34, uma acima de Albon, enquanto Antonelli permanecia com apenas três, ainda reflexo da falha na unidade de potência. Em mais um stint com macios novos, Leclerc chegou a 1min34s273, abrindo 1s5 para Norris na liderança.

Na pista, aparentemente recuperado do problema do início, Pérez completava um stint de 12 voltas de pneus duros, totalizando 20. A melhor delas em 1min40s319. Quem também iniciava mais um período era Norris, agora de médios novos e baixando o tempo para 1min34s784, a 0s5 de Leclerc.

Hülkenberg fez o mesmo e anotou a primeira volta rápida em 1min38s233. Depois baixou para 1min37s392, saltando para quinto, enquanto Bearman, de macios, vinha logo atrás, com 1min37s499. Pérez, então, retornou à pista de médios novos, deu oito voltas e conseguiu baixar o tempo para 1min39s810.

A hora final rompeu-se com Leclerc, Norris, Gasly, Albon — em mais uma performance sólida da Williams, com 50 voltas completadas até então —, Hülkenberg, Bearman, Lawson, Alonso e Pérez ocupando as nove primeiras colocações. Antonelli e Hadjar, em contrapartida, permaneciam nos boxes, com poucas esperanças de participarem ainda das atividades matutinas em Sakhir. E não demorou muito para o companheiro de Verstappen ser flagrado sem macacão na hospitalidade da Red Bull, confirmando a ausência na primeira parte da quinta-feira.

Enquanto Lawson fazia a melhor volta pessoal em 1min38s017 antes de voltar aos boxes, Pérez, Albon e Norris rodavam na pista com os médios, enquanto Leclerc optava por mais um jogo de macios, ainda detendo a melhor marca da sessão. Mas a variação foi pouca, com Bearman subindo para quarto, apenas. Os dez minutos finais foram dedicados a testes de procedimento do safety-car virtual e do safety-car físico, além da bandeira vermelha.

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F1 2026, Testes de pré-temporada, Bahrein, dia 2:

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