Em meio a tempestade, Ferrari joga toalha sobre GP da Austrália e cobra reação

Os primeiros meses de 2020 têm sido terríveis para a Ferrari. Os testes coletivos que a F1 promoveu em Barcelona trouxeram evidências de que a nova SF1000 está um degrau abaixo em termos de competitividade na comparação com Mercedes e Red Bull. Mattia Binotto explicou, ainda na Catalunha, que os resultados obtidos na pista não são jogo de cena, mas refletem sim a realidade. E com a proximidade do GP da Austrália, prova que abre a temporada daqui a dez dias, a escuderia italiana reiterou, em comunicado interno aos funcionários, que não tem condições de vencer. E, para piorar o cenário em Maranello, o acordo confidencial entre FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e a Ferrari gerou o primeiro grande escândalo do ano na F1.

 

De acordo com a versão italiana do site ‘Motorsport.com’, Binotto escreveu, como de costume, um relatório resumido dos testes de pré-temporada para os funcionários e sublinhou que a SF1000 não é um carro capaz de vencer na Austrália. No mesmo relatório, o dirigente ítalo-suíço agradeceu aos funcionários pelo trabalho feito em Barcelona, mas cobrou uma reação imediata.

 

A publicação reporta que o tom adotado por Binotto no relatório foi “sem controvérsia, sem acusações, mas simplesmente a descoberta de um estado de coisas que já havia surgido na coletiva de imprensa que Mattia realizou na Espanha depois do último dia de testes”.

A esperança da Ferrari é que a reação aconteça a partir da quarta etapa da temporada, o GP da Holanda, prova que abre a chamada fase europeia do campeonato, em 3 de maio. A Ferrari já trabalha em uma evolução da SF1000 para poder ser mais competitiva e lutar verdadeiramente pela vitória contra Mercedes e Red Bull.

 

Na esteira da alegada falta de competitividade às vésperas da abertura da temporada, a Ferrari ainda se depara com um verdadeiro escândalo que abalou a F1 nos últimos dias, antes mesmo de o campeonato de 2020 começar.

 

Em razão da publicação de um acordo confidencial com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) por conta do motor utilizado pela escuderia de Maranello em parte do segundo semestre do ano passado, sete equipes do grid — Mercedes, Racing Point, Williams, McLaren, Renault, Red Bull e AlphaTauri — assinaram um comunicado cobrando explicações da entidade e com a ameaça até de entrar na justiça caso tudo não seja verdadeiramente esclarecido.

 

A FIA, nesta manhã de quinta-feira (5), veio a público para defender o acordo feito com a Ferrari e respondeu às equipes reclamantes que querem ir à justiça que a intenção foi, no fim das contas, de “proteger o esporte e sua reputação, evitando consequências negativas”.