Ex-F1 cobra que McLaren fabrique próprio motor: “Precisa assumir a responsabilidade”

Ex-chefe da Haas na Fórmula 1, Guenther Steiner criticou a McLaren pelas constantes reclamações a respeito da unidade de potência da Mercedes na temporada 2026. O atual CEO da Tech3 na MotoGP disse que já passou da hora de a escuderia inglesa assumir a responsabilidade e fabricar os próprios motores, o que, de acordo com ele, evitaria muitos problemas.

Com a chegada do novo regulamento, o gerenciamento de energia se tornou um fator fundamental na busca pelo sucesso, algo com o qual o time liderado por Andrea Stella ainda não aprendeu a lidar muito bem. Por outro lado, isso não afetou as Flechas de Prata, que se colocaram como a grande referência nesse quesito, gerando questionamentos por parte dos papaias, que deram a entender que a fornecedora não estava compartilhando informações relevantes sobre o propulsor.

Para evitar que questões desse tipo voltem a ser pauta no futuro, Steiner afirmou que a McLaren precisa seguir o mesmo caminho de Red Bull e Audi, que produzem as próprias unidades de potência. Até porque as reclamações não são algo exclusivo da parceria com a Mercedes, visto que isso já aconteceu no passado, quando a escuderia de Woking era cliente de Honda e Renault, por exemplo.

“Eles são uma montadora, então deveriam fabricar o próprio motor. Isso acabaria com as desculpas, porque sempre que alguma coisa dá errado é a mesma história: ‘Ah, o motor… Não recebemos a mesma especificação que a Mercedes’. Antes reclamavam da Renault. Depois reclamaram da Honda. Sempre há alguma coisa. Chega uma hora em que é preciso assumir a responsabilidade. E dinheiro eles têm de sobra”, começou o ex-F1 em participação no podcast The Red Flags.

“Zak [Brown, CEO da McLaren] é muito bom em vender a equipe e atrair patrocinadores. Em vez de deixar esse dinheiro parado no banco, deveria investir no desenvolvimento de um motor próprio. Isso enviaria uma mensagem importante ao mercado. Além disso, do ponto de vista comercial, também seria positivo para os carros de rua da marca. Essa é a minha opinião: eles deveriam seguir esse caminho”, acrescentou.

“A Red Bull fez isso e está indo muito bem. A Audi também. Como montadora, ela não quis comprar motores da Ferrari. Quis caminhar com as próprias pernas e ser levada a sério”, pontuou. “É caro. E difícil. Fazer um motor não é tarefa simples, mas acho que o primeiro obstáculo é o dinheiro”, explicou Steiner, que embora tenha citado as barreiras, deixou claro que o investimento vale a pena.

“Como em qualquer negócio, é preciso reunir os profissionais certos. Mas chega um momento em que, se você não está satisfeito com a situação atual — e eles claramente não estão —, precisa fazer você mesmo”, encerrou.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 17 a 19 de julho, com o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, décimo da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spa com o repórter Leonid Kliuev.

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GP da Bélgica de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Treino livre 1: 08:30
• Treino livre 2: 12:00
• Treino livre 3: 07:30
• Classificação: 11:00
• Corrida: 10:00

Horários em Portugal e Angola

• Treino livre 1: 12:30
• Treino livre 2: 16:00
• Treino livre 3: 11:30
• Classificação: 15:00
• Corrida: 14:00

Horários em Cabo Verde

• Treino livre 1: 10:30
• Treino livre 2: 14:00
• Treino livre 3: 09:30
• Classificação: 13:00
• Corrida: 12:00

Horários em Moçambique

• Treino livre 1: 13:30
• Treino livre 2: 17:00
• Treino livre 3: 12:30
• Classificação: 16:00
• Corrida: 15:00

*Horário de Brasília