- Verstappen abriu 17 pontos de vantagem sobre Russell na briga pelo vice, enquanto Hamilton está apenas um ponto atrás do britânico.
- Racing Bulls confirmou Lawson e Lindblad para 2027, encerrando a indefinição sobre sua dupla.
- Gabriel Bortoleto destacou o amadurecimento na Audi e pediu respeito ao projeto da equipe alemã.
Verstappen abre vantagem sobre Russell e Hamilton se aproxima
A reta final da temporada 2026 mudou o cenário da disputa pelo vice-campeonato. Max Verstappen conseguiu uma recuperação expressiva nas últimas cinco etapas e colocou George Russell sob pressão. O piloto da Red Bull somou 116 pontos, contra apenas 26 do britânico, uma diferença de 90 pontos no período. Com isso, Verstappen chegou a 279 pontos e abriu 17 de vantagem sobre Russell, que aparece com 262.
A situação do piloto da Mercedes ficou ainda mais delicada porque Lewis Hamilton está praticamente empatado com ele. O heptacampeão da Ferrari tem 261 pontos, apenas um a menos, enquanto Charles Leclerc soma 249 e Lando Norris aparece com 246. Restam três etapas para o encerramento do campeonato, o que mantém aberta a disputa pelas posições seguintes a Andrea Kimi Antonelli, campeão antecipado.
A diferença foi construída principalmente pelas vitórias de Verstappen no Bahrein, em Singapura e no México. Russell, por outro lado, enfrentou abandonos, dificuldades de desempenho e incidentes que comprometeram sua pontuação. A comparação também evidencia o contraste dentro da Mercedes: Antonelli marcou 88 pontos nas últimas cinco etapas, enquanto o companheiro conquistou somente 26.
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Racing Bulls confirma Lawson e Lindblad para a temporada 2027
A Racing Bulls encerrou a indefinição sobre sua dupla de pilotos para 2027 e anunciou a renovação dos contratos de Liam Lawson e Arvid Lindblad. A decisão representa uma aposta na continuidade do trabalho desenvolvido ao longo de 2026 e encerra as especulações sobre a possibilidade de Nikola Tsolov assumir uma das vagas na equipe de Faenza.
Lawson conseguiu assegurar a permanência depois de uma temporada consistente, na qual somou pontos importantes e se consolidou como um dos principais nomes do pelotão intermediário. Lindblad, por sua vez, também convenceu em seu ano de estreia e terá a oportunidade de disputar mais um campeonato completo na categoria. O chefe Alan Permane classificou a formação como a melhor possível para a equipe, destacando a combinação entre experiência e ambição.
A definição também teve consequência para Tsolov, que passou a ser considerado para outra função dentro da estrutura da Red Bull. O búlgaro foi anunciado como piloto reserva das duas equipes taurinas para 2027, enquanto continua sua trajetória na Fórmula 2. A Racing Bulls, que ocupa a quinta colocação no Mundial de Construtores, aposta na manutenção da dupla para avançar na próxima temporada.
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- Racing Bulls encerra mistério e renova com Lawson e Lindblad para temporada 2027.
- Permane celebra continuidade de Lawson e Lindblad na F1 2027.
- Red Bull anuncia Tsolov como piloto reserva para 2027.
Bortoleto pede respeito ao projeto da Audi e projeta futuro competitivo
Gabriel Bortoleto aproveitou o fim de semana do GP de São Paulo para reforçar a confiança no projeto da Audi e pedir compreensão pelo processo de construção da equipe alemã. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o brasileiro destacou o amadurecimento pessoal e elogiou o trabalho realizado pela estrutura liderada por Mattia Binotto. Para o piloto, a temporada de estreia da Audi na Fórmula 1 precisa ser analisada dentro de um contexto de desenvolvimento, especialmente pela decisão de produzir uma unidade de potência própria.
A Audi ocupa a oitava posição do Mundial de Construtores, com 28 pontos, apenas três atrás da Haas. Bortoleto reconheceu que o motor ainda representa uma dificuldade em comparação com os propulsores de fabricantes mais experientes, mas ressaltou a qualidade do chassi e a evolução apresentada ao longo do campeonato. A equipe também passou por uma reformulação no departamento de motores, com a chegada de Thomas Fuhr como novo CEO da Audi Formula Racing GmbH.
O brasileiro acredita que o projeto ainda precisa de um ou dois anos para alcançar o nível necessário para disputar vitórias e títulos. Bortoleto também lembrou que a Audi apostou em seu potencial desde cedo e permitiu que ele se desenvolvesse dentro de uma estrutura que pretende construir uma trajetória de longo prazo na categoria.
LEIA MAIS: Bortoleto destaca amadurecimento e pede respeito ao projeto da Audi na F1.
Antonelli aponta Verstappen como principal rival na defesa do título em 2027
Campeão antecipado da temporada 2026, Andrea Kimi Antonelli já começa a projetar o próximo campeonato e apontou Max Verstappen como o adversário que mais poderá dificultar sua tentativa de conquistar o bicampeonato. Em entrevista coletiva em San Marino, o italiano destacou a aproximação de Red Bull, Ferrari e McLaren em relação à Mercedes e acredita que o próximo Mundial terá uma disputa mais equilibrada entre as principais equipes.
Antonelli ressaltou especialmente a evolução recente da Red Bull, que venceu três das últimas cinco corridas com Verstappen. O neerlandês ganhou força depois da introdução de um pacote de atualizações no GP do Azerbaijão e demonstrou capacidade de recuperação em diferentes circuitos. Em Interlagos, por exemplo, largou da 21ª posição e terminou em segundo, atrás somente de Lando Norris.
Apesar de indicar Verstappen como principal ameaça, Antonelli também gostaria de ver George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Norris envolvidos na disputa. O italiano acredita que a mudança de regulamento prevista para 2027 tornará o trabalho de desenvolvimento ainda mais importante, especialmente pela redução da carga aerodinâmica dos carros. A Mercedes, portanto, pretende utilizar as três etapas finais de 2026 para compreender as dificuldades do atual pacote e preparar a próxima temporada.
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Buenos Aires discute possibilidade de receber etapa reserva da F1 em 2027
O projeto de retorno da Fórmula 1 à Argentina ganhou um novo capítulo. Fabián Turnes, secretário de Esportes de Buenos Aires, revelou que autoridades da cidade discutiram com Stefano Domenicali, CEO da categoria, a possibilidade de utilizar o Autódromo Oscar y Juan Gálvez como sede reserva do calendário de 2027. A alternativa permitiria que o circuito argentino recebesse uma corrida caso alguma das etapas previstas para o próximo campeonato precisasse ser substituída.
A possibilidade foi discutida durante uma reunião realizada no fim de semana do GP de São Paulo, mas ainda não existe definição sobre a utilização do circuito. Turnes também explicou que o projeto de retorno da F1 contempla um contrato de cinco anos e que 2029 foi mencionado como uma primeira possibilidade, embora as negociações comerciais ainda estejam em andamento. O dirigente estabeleceu março de 2027 como prazo para tentar avançar nas tratativas.
Enquanto isso, Buenos Aires trabalha na modernização do autódromo para receber a MotoGP em abril de 2027. As obras devem ser concluídas entre janeiro e março do próximo ano, mas a estrutura destinada à Fórmula 1 exigirá adaptações adicionais, especialmente nos boxes e nas instalações comerciais. A certificação de Grau 1 da FIA também dependerá da conclusão de uma configuração específica do traçado. Portanto, o retorno da categoria à Argentina segue como projeto em negociação, sem confirmação de uma etapa no calendário.
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FAQ — F1 Hoje
Quem está na frente na disputa pelo vice-campeonato da F1 2026?
Max Verstappen ocupa a segunda posição, com 279 pontos, 17 à frente de George Russell.
Quem será a dupla da Racing Bulls em 2027?
Liam Lawson e Arvid Lindblad foram confirmados para a próxima temporada.
Quando a Fórmula 1 volta a correr em 2026?
O campeonato retorna entre 19 e 22 de novembro, com o GP de Las Vegas.
