A Ferrari sofreu uma baixa na divisão de motores híbridos às vésperas do GP da Itália com a saída de Thierry Baritaud, responsável pela área na Fórmula 1. A perda, no entanto, não é uma surpresa, uma vez que o engenheiro francês já havia anunciado os planos de se aposentar. Enrico Gualtieri foi escolhido como interino.

A informação é do jornalista italiano Leo Turrini, divulgada no portal Quotidiano Nazionale nesta quarta-feira (2). A mudança ocorre em um momento em que a equipe italiana enfrenta dificuldades justamente com a parte elétrica. Tanto o motor a combustão quanto o sistema híbrido da Ferrari são os principais pontos fracos da SF-26. Porém, ainda não se sabe se o departamento vai sofrer mais alterações.

Apesar das dificuldades, a saída de Baritaud não está relacionada à falta de desempenho. O engenheiro chegou à Ferrari em outubro de 2000 e ocupou diversos cargos tanto na Fórmula 1 quanto na divisão de carros de rua.

Nos últimos 18 anos, Thierry foi designado para trabalhar com a tecnologia híbrida no automobilismo e foi um dos responsáveis pela introdução do KERS no projeto da equipe em 2009 e, posteriormente, do ERS (sigla para Sistema de Recuperação de Energia, em tradução livre). Em 2017, Baritaud assumiu a responsabilidade pelo sistema de recuperação de energia e pelo turbo da Ferrari, o que o colocou em uma posição importante no desenvolvimento das unidades de potência híbridas da equipe.

Por ora, Gualtieri, diretor-técnico das unidades de potência da Ferrari, ficará responsável por assumir as responsabilidades de Baritaud.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 4 a 6 de setembro, em Monza. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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