A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou nesta quinta-feira (26) que haverá um ajuste no gerenciamento de energia durante a classificação do GP do Japão, que acontece neste fim de semana, em Suzuka. O objetivo com a medida é permitir que os pilotos levem o carro mais ao limite na busca pela pole-position.
A possibilidade veio à tona no dia anterior, em matéria publicada pelo portal inglês The Race, porém a ideia era estudada para Miami, aproveitando o hiato sem corridas em abril após as suspensões dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita por conta da Guerra no Oriente Médio. A chance de mais mudanças, contudo, não está descartada.
+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PRÊMIO conecta você aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. Vá para Indianápolis com a gente: saiba aqui todos os detalhes.
“Após discussões entre FIA, as equipes de F1 e os fabricantes de unidades de potência, chegou-se a um acordo, com o apoio unânime de todos os fabricantes, sobre um pequeno ajuste nos parâmetros de gerenciamento de energia durante a classificação do GP do Japão”, declarou a FIA em comunicado oficial.
“Para garantir que o equilíbrio pretendido entre o gerenciamento de energia e o desempenho dos pilotos seja mantido, a recuperação máxima de energia permitida para a classificação deste fim de semana foi reduzida de 9 MJ (2,5 kWh) para 8 MJ (2,2 kWh). Este ajuste reflete o feedback de pilotos e equipes, que enfatizaram a importância de que a classificação continue sendo um desafio para a performance”, seguiu.
“A FIA observa que os primeiros eventos sob o regulamento de 2026 foram operacionalmente bem-sucedidos e que este refinamento faz parte do processo normal de otimização, à medida que as novas regras são testadas na prática. A FIA, juntamente com as equipes e os fabricantes de motores, permanece aberta a evoluções em relação ao gerenciamento de energia. Mais discussões estão agendadas para as próximas semanas”, completou a entidade.
Suzuka é um dos circuitos clássicos do calendário da F1, mas por ser de alta velocidade, há o temor de que os carros fiquem sem energia, uma vez que não há muitas zonas de frenagens fortes para ajudar na recarga das baterias.
No início do mês, foi noticiado que a pista japonesa seria uma das que permitiriam 2,5 kWh por volta na classificação. Segundo o The Race, com a diminuição do limite, a expectativa é que os pilotos reduzam o super clipping — que gera recarga quando o carro estiver com o acelerador pisado até o fim, em velocidade máxima — em até 4s por volta.
A F1 volta à pista para a terceira etapa da temporada neste fim de semana, no GP do Japão, entre os dias 27 e 29 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Japão de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 23:30 | 01:30 | 03:30 | 04:30 |
| Treino livre 2 | 03:00 | 05:30 | 07:00 | 08:00 |
| Treino livre 3 | 23:30 | 01:30 | 03:30 | 04:30 |
| Classificação | 03:00 | 05:30 | 07:00 | 08:00 |
| Corrida | 02:00 | 04:30 | 06:00 | 07:00 |
*Horário de Brasília
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV
F1 hoje: saiba aqui as notícias mais importantes do dia da Fórmula 1
▶️ Verstappen se diz “sempre ansioso” por voltar ao Japão e reforça confiança na Red Bull
▶️ Chefe admite que Mercedes pode “perder vantagem” com nova regra de motores na F1
▶️ Liberdade técnica e menos distrações: por que Newey quer deixar chefia da Aston Martin
▶️ Alonso fica fora da quinta-feira no Japão por expectativa de nascimento de filho
