Russell põe Mercedes no bolo e lidera treino livre 2 do GP do Canadá. Bortoleto é 13º

George Russell ajudou a jogar mais tempero em uma sexta-feira (13) em que os pilotos precisaram de paciência para encontrar voltas ideais no Canadá. No treino livre 2, ele usou os pneus médios para anotar 1min12s123, apenas 0s028 mais rápido que Lando Norris, que marcou o melhor giro com o macio C6. Andrea Kimi Antonelli colocou o outro carro da Mercedes em terceiro.

Em uma sessão tranquila, ainda que Lance Stroll tenha batido no começo e se juntado a Charles Leclerc no time dos que perderam ao menos metade da sexta-feira, a McLaren mostrou um pouco mais do que no TL1 ao aparecer mais forte com Lando Norris, mas tanto ele quanto Oscar Piastri brigaram com o carro em alguns momentos. É verdade, no entanto, que não foram os únicos: a aderência foi um problema na sexta-feira, e vários foram os pilotos que passaram reto em algum instante da sessão.

Mesmo assim, o dia trouxe mais perguntas do que respostas, já que a Ferrari, por exemplo, teve o treino bastante prejudicado pela ausência de Leclerc — que bateu ainda no começo da primeira sessão ao perder a freada e danificou não apenas suspensão, como também o chassi do carro — e contou somente com Lewis Hamilton para concluir o cronograma. O heptacampeão fechou o dia em oitavo.

Verstappen também sofreu mais que o esperado depois de liderar o TL1. Ele voltou a reclamar bastante do carro instável e saltando de traseira, tanto que terminou apenas na nona colocação.

Bortoleto se irritou com Sainz no TL2 (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

O top-10, portanto, ficou assim: Russell, Norris, Antonelli, Alexander Albon, Fernando Alonso, Piastri, Carlos Sainz, Hamilton, Verstappen e Liam Lawson. Gabriel Bortoleto terminou em 13º.

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Stroll fez a clássica barbeirada no TL2 (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

Confira como foi o TL2 da F1 em Montreal:

Depois de uma sessão em que os pilotos sofreram bastante com a pouca aderência, o TL2 começou com 19°C de temperatura ambiente, 40°C de asfalto e 37% de umidade relativa do ar. E se o C6 foi o pneu mais usado, a maioria dos pilotos optou pelo composto médio no stint inicial.

Os que calçaram a borracha vermelha, no entanto, começaram na liderança, Verstappen à frente de Russell e Albon. Só que logo Norris, de médios, colocou a McLaren na ponta ao virar 1min13s335.

Pouco antes, Stroll simplesmente bateu no muro na curva 7 ao tentar ultrapassar carros que estavam mais lentos. A sorte foi que ele conseguiu levar o carro até o hairpin da curva 10, mesmo com a suspensão dianteira esquerda quebrada.

Não houve, portanto, necessidade de bandeira vermelha, e a atividade seguiu assim que os fiscais conseguiram recolher o carro de Stroll. Enquanto isso, Verstappen voltava a reclamar bastante a dirigibilidade do RB21. “O carro salta muito na traseira, está horrível.” Até então, ele vinha em quinto, a 0s644 de Russell, que instantes antes assinalou a volta mais rápida ao virar 1min12s602.

Só que Max encaixou bom giro e pulou para segundo: 1min12s815, ficando a 0s2 de Russell, que mandava em todos os setores do circuito Gilles Villeneuve. Sainz era quem mais se aproximava do piloto da Mercedes, a 0s162.

Com 20 minutos completados, Russell, Sainz, Verstappen, Alonso, Hadjar, Albon — que passou reto dos boxes da Williams no pit-lane —, Tsunoda, Norris, Hamilton e Gasly fecharam o top-10. Bortoleto, de pneus duros, vinha em 15º, enquanto Hülkenberg era o 18º. A Sauber era a única até então rodando na pista com o C4 da gama da Pirelli.

Albon passou direto pelos boxes da Williams (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

Enquanto Colapinto rodava exatamente no mesmo lugar do erro no início do TL1, de médios, Russell melhorava ainda mais a volta ao cravar 1min12s123. Hamilton, de macios, também conseguiu bom salto e colocou a Ferrari em segundo, só que Antonelli conseguiu ser ainda melhor e fechou a dobradinha momentânea da Mercedes, com 30 minutos para o final da atividade.

Na pista, as escapadas persistiam, e o tráfego também começou a ser um fator, primeiro com Gasly pegando um dos pilotos da McLaren pelo meio do caminho, depois com Lawson reclamando de Colapinto. Lances normais, na visão dos comissários.

Com 20 minutos para o fim, Norris acertou belo primeiro setor e ficou a somente 0s028 de Russell, com 1min12s151. Já o setor 2 era de Albon por questão de centésimos, enquanto Russell sustentava a liderança com ótimo setor 3. A diferença era que, dos três, o piloto da McLaren era o único que havia feito o tempo com os pneus macios.

De macios, o duo da Sauber também melhorava a performance, Bortoleto mais uma vez à frente de Hülkenberg, em 13º, mas por míseros 0s018. A distância para Gasly, à frente, também era nos centésimos: 0s022, externando não apenas o equilíbrio no segundo pelotão, como também o claro progresso da equipe de Hinwill. Nos 15 minutos finais, os pilotos deram início às simulações de corrida.

F1 2025, GP do Canadá, Montreal, Treino livre 2: