George Russell levou um baita susto de Charles Leclerc na abertura da nova era da Fórmula 1, no GP da Austrália deste domingo (8), mas recuperou o controle da corrida e venceu a primeira etapa da temporada 2026. A prova em Melbourne trouxe uma dinâmica completamente diferente na briga pela vitória, marcada por uma largada espetacular da Ferrari e várias trocas de posição entre o britânico e o monegasco. No fim, porém, a Mercedes acertou a estratégia, botou Andrea Kimi Antonelli em segundo e relegou Charles ao terceiro lugar.

Conforme esperado, a primeira corrida da nova era da Fórmula 1 trouxe disputas bem diferentes na pista. A principal envolveu a briga pela vitória, que trouxe trocas frequentes entre Charles Leclerc e George Russell, além da aproximação de Lewis Hamilton e uma notória facilidade de atacar. Artificial ou não, o resultado foi uma prova muito mais movimentada que o normal, sobretudo entre os primeiros colocados.

A quarta colocação ficou com Hamilton, que chegou a colar na briga pela vitória nos instantes iniciais, enquanto Lando Norris segurou a pressão de Max Verstappen para fechar em quinto. Oliver Bearman completou atrás do neerlandês, em sétimo, com Arvid Lindblad e Gabriel Bortoleto na sequência. Por fim, Pierre Gasly fechou a zona de pontuação do GP da Austrália com a Alpine.

Após a abertura da temporada, equipes e pilotos da Fórmula 1 voltam à disputa no próximo fim de semana, entre os dias 13 e 15 de março, com o GP da China. A prova será disputada no Circuito de Xangai, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Como foi o GP da Austrália da F1 2026

A largada, conforme anunciado, foi completamente diferente do usual na Fórmula 1. Praticamente todos os carros da frente patinaram no início, com exceção dos pilotos da Ferrari — e Charles Leclerc logo passou George Russell para assumir a liderança, enquanto Lewis Hamilton escalou ao terceiro posto. Frenética, a volta trouxe muitas trocas de posição e um belo início de Arvid Lindblad, que chegou a ser terceiro antes de se estabelecer em quinto.

Superado por Leclerc no início, Russell colou no piloto da Ferrari e passou com naturalidade na segunda volta, iniciando uma disputa particular entre os dois. No terceiro giro, o top-10 tinha Russell, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Lindblad, Lando Norris, Andrea Kimi Antonelli, Esteban Ocon, Pierre Gasly e Fernando Alonso. Charles, porém, atacou George de novo e voltou à primeira colocação.

A batalha entre os dois também permitia a aproximação de Hamilton, que cortava aos poucos a vantagem em direção aos líderes. Mais atrás, Gabriel Bortoleto também buscava recuperação após a largada e já assumia o décimo lugar, o mesmo em que começou.

Em uma dinâmica bem diferente, Leclerc passou a andar com Russell colado atrás, e Hamilton também comboiava os dois de perto. Em sexto, Antonelli atacou Lindblad na curva 1 para tomar o quinto posto, enquanto Max Verstappen seguia ganhando posições: após largar em 20º, o neerlandês era 12º na quinta volta.

Russell voltou a atacar Leclerc na volta 6, mas o líder se defendeu novamente e manteve o piloto da Mercedes atrás. A ultrapassagem viria na oitava volta, mas com gasto excessivo de energia — o que permitiu ao monegasco retomar o posto algumas curvas depois. Russell atacaria de novo na volta seguinte, o que dessa vez permitiu a Hamilton se aproximar; o heptacampeão, porém, não teve forças para encostar. A disputa, assim, permitiu a chegada de Antonelli.

O primeiro problema veio na volta 12: Hadjar quebrou e ficou pelo caminho ainda no início da prova, consumando o abandono inaugural da temporada. A ativação do safety-car virtual atraiu diversos pilotos aos boxes, com Norris — então sexto colocado — puxando a fila.

Na passagem seguinte, a Mercedes também chamou os dois carros, enquanto a Ferrari manteve Leclerc e Hamilton (agora em segundo) na pista em busca de ar limpo. Lewis não gostou, contudo, e disse que ao menos um dos pilotos deveria ter sido parado.

A retomada do GP da Austrália trouxe um top-10 com Leclerc, Hamilton, Russell, Antonelli, Lindblad, Verstappen, Oliver Bearman, Bortoleto, Norris e Ocon. Na parte de trás do pelotão, Alonso teve o carro recolhido pela Aston Martin.

No fundo do pelotão, Liam Lawson e Sergio Pérez relembraram a tensão de 2024 e se tocaram ao menos duas vezes na mesma volta, em disputas diferentes de posição. Aproveitando o equipamento da Racing Bulls, o neozelandês conseguiu tomar a dianteira; enquanto isso, Valtteri Bottas sofreu uma pane e parou o carro na entrada do pit-lane. O safety-car virtual, então, voltou a ser ativado na volta 19.

A retomada da corrida trouxe um ataque imediato de Verstappen sobre Lindblad na reta principal, mas o novato mostrou personalidade e segurou o tetracampeão mundial. Na sequência da volta, porém, Max aproveitou uma das zonas de aerodinâmica ativa para enfim tomar o sexto lugar. Na briga pelo décimo posto, Gasly e Ocon mostraram as garras de novo e se tocaram, com vantagem para o piloto da Alpine.

A Ferrari passou a aproveitar o ar limpo para gerenciar a corrida, ainda com Leclerc em primeiro e Hamilton — que pediu para não ser parado junto ao companheiro — em terceiro. Os pneus mais gastos, porém, permitiam a aproximação de Russell, que havia parado no primeiro safety-car virtual.

A Ferrari chamou Leclerc aos boxes na volta 25 e trocou os pneus médios do monegasco pelos duros, devolvendo o piloto à pista atrás de Antonelli, em quarto. Hamilton herdou a liderança e preferiu seguir na pista, mas com Russell cada vez mais perto. Três giros depois, George atacou e tomou a ponta mais uma vez, o que levou Lewis aos boxes. O retorno veio na quinta colocação, atrás de Charles.

Na 30ª de 58 voltas, o top-10 do GP da Austrália tinha Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Lindblad, Bearman, Bortoleto e Gasly. Alonso, que havia sido recolhido aos boxes da Aston Martin, recebeu alguns ajustes no carro e voltou à pista 11 voltas atrás do líder. Tempos depois, abandonou de vez, enquanto Lance Stroll repetia o plano.

A volta 34 trouxe mais um safety-car virtual, dessa vez por detritos de Pérez que se soltaram na pista. Rapidamente, os fiscais removeram os itens e a corrida foi normalizada. A principal disputa era entre Norris e Verstappen, respectivamente quinto e sexto colocados. Com pneus médios, o neerlandês pressionava o atual campeão, que foi aos boxes e também trocou os duros pelos de faixa amarela.

Após um início bastante movimentado, a corrida se assentou com liderança de Russell e Antonelli em segundo, enquanto Leclerc tentava se aproximar — sem sucesso. Bortoleto, por sua vez, aproveitava a parada da Audi no safety-car virtual para brigar com Gasly e Ocon por uma vaga na zona de pontos, ao mesmo tempo em que Bearman e Lindblad faziam um duelo de jovens pelo sétimo posto.

Verstappen manteve o ritmo forte após a troca de pneus e marcou a volta mais rápida da corrida até então, novamente em pressão a Norris. Lá na frente, Russell liderava com pouco menos de 6s para Antonelli, que mantinha margem acima de 9s para Leclerc. Hamilton seguia atrás do companheiro, enquanto Norris segurava Verstappen e Bearman conquistava o sétimo lugar de Lindblad. Bortoleto deixou Gasly e Ocon para trás, assumindo a nona colocação.

A dinâmica da corrida não se alterou até a bandeirada, com Russell tranquilo rumo à vitória e Antonelli na segunda colocação. Leclerc se manteve em terceiro e fechou o pódio, com Hamilton logo atrás e Norris encerrando o top-5.

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F1 2026: resultado do GP da Austrália em Melbourne