A Honda admitiu que pode enfrentar dificuldades extras no GP da Áustria deste fim de semana. Segundo Shintaro Orihara, diretor de engenharia de pista da fabricante japonesa, a altitude do Red Bull Ring pode gerar complicações no funcionamento do turbocompressor. Além disso, as retas do circuito podem ampliar a desvantagem da Aston Martin, graças ao déficit de potência em relação aos concorrentes.

Localizado a cerca de 700 metros acima do nível do mar, o circuito austríaco é o terceiro mais alto do calendário, atrás apenas de Interlagos e do Autódromo Hermanos Rodríguez. Segundo Orihara, a condição exige mais do turbocompressor e cria desafios adicionais com a atual geração de unidades de potência.

“O Red Bull Ring fica nas montanhas e em uma altitude elevada. Isso significa que o turbocompressor precisa trabalhar mais do que em outras corridas”, afirmou.

“Quando tínhamos o MGU-H, existia um impacto na recuperação de energia neste circuito. Como esse componente não faz mais parte das regras, não o temos mais para ajudar o turbocompressor. Isso pode tornar mais difícil operar corretamente tanto o turbo quanto o motor em grandes altitudes”, explicou.

“A primeira coisa que faremos no TL1 é verificar o comportamento do turbo e do motor. Além disso, esperamos temperaturas elevadas, então o resfriamento também será um ponto importante”, destacou.

Outro fator apontado pela Honda é o traçado curto. Para Orihara, as retas de Spielberg tendem a expor a diferença de potência dos motores nipônicos para os rivais.

“Outra característica é a curta extensão do circuito. Apesar de não ser muito longo, há três retas que vão demandar muito da unidade de potência. Podemos ver um déficit em relação aos outros fabricantes”, admitiu.

“Vamos adaptar elementos como estratégia de gerenciamento de energia e dirigibilidade para maximizar nosso pacote durante o fim de semana”, concluiu.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 26 a 28 de junho, com o GP da Áustria, oitava etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spielberg com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Áustria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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