Dominante nos dois últimos treinos livres da Fórmula 1 no GP da Bélgica, Andrea Kimi Antonelli manteve o ritmo na classificação deste sábado (18) e cravou a pole da décima etapa da temporada 2026. O italiano até abriu a atividade de forma mais tímida em Spa e deixou a liderança com Lando Norris, mas tomou a dianteira no fim e não largou mais. Com 1min44s361 na volta mais rápida, o líder do Mundial garantiu a posição de honra no grid.

A classificação transcorreu com tranquilidade na Bélgica, sem acidentes ou longas interrupções. O único momento de atraso veio no início do Q3: devido a uma quebra de Nico Hülkenberg ao fim da fase anterior, em que o carro parou na pista com um vazamento hidráulico, o início da última parte foi levemente adiado. No fim, houve ainda uma rápida paralisação por conta de brita na pista.

Derrotado por Antonelli por 0s317, Max Verstappen larga na segunda colocação com a Red Bull. Lando Norris terminou em terceiro, mas vai perder dez posições no grid por trocar a bateria além do limite permitido pelo regulamento.

A seguir, vieram George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar. O francês também foi punido por trocar o motor e sai no fundo do grid, o que eleva Liam Lawson e Pierre Gasly ao top-10.

O brasileiro da Audi, inclusive, fez bela classificação. À frente de Hülkenberg por praticamente toda a atividade, Bortoleto economizou pneus nas primeiras fases e chegou a se envolver em entrevero com Piastri no pit-lane, mas garantiu o nono lugar e subiu para oitavo devido à punição de Norris.

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Confira como foi a classificação do GP da Bélgica:

Q1

A classificação em Spa começou até com certo calor para os padrões belgas, com 21ºC no ar e 38ºC na pista. A umidade relativa do ar estava em 53%, número considerado alto, com o vento em cerca de 1 km/h na direção noroeste.

O início da sessão teve apenas Valtteri Bottas, Sergio Pérez e Lance Stroll na pista, enquanto as demais equipes preferiram esperar o cronômetro correr. De forma estratégica, a Cadillac posicionou seus pilotos em sequência no traçado, fazendo com que o mexicano recebesse o vácuo do finlandês — que fazia o mesmo na traseira da Aston Martin, ao menos até o canadense desistir da volta.

O plano valeu a Pérez uma volta de 1min49s307, enquanto Bottas ficou em 1min50s011. A partir dos 15 minutos, contudo, as outras equipes também liberaram os carros e começaram a disputar de verdade a classificação.

Pierre Gasly logo tomou a dianteira, mas foi rapidamente superado por Max Verstappen, com 1min45s930 (volta mais rápida do fim de semana até então).

Andrea Kimi Antonelli passou na sequência, mas ficou a 0s374 do tetracampeão, com Arvid Lindblad entre os dois. Charles Leclerc se colocou em quarto a seguir, três posições à frente de Hamilton, antes de Isack Hadjar subir para segundo e custar uma posição a todos, com exceção de Verstappen.

O neerlandês só deixaria a ponta com 8 minutos para o fim: Lando Norris marcou 1min45s865 e assumiu a dianteira.

Com pouco menos de 7 minutos pela frente, todo o grid retornou ao pit-lane para os preparativos finais do Q1. O top-10 tinha Norris, Verstappen, Hadjar, Lindblad, Antonelli, Leclerc, George Russell, Oscar Piastri, Liam Lawson e Hamilton, com Gabriel Bortoleto em 11º. Os eliminados eram Franco Colapinto, Esteban Ocon, Pérez, Bottas, Fernando Alonso e Stroll.

Na tentativa final, Antonelli não conseguiu melhorar; Russell, por outro lado, marcou 1min46s185 para subir ao quarto lugar, dois à frente do italiano. Ocon só conseguiu ir ao 18º posto, pouco antes de Leclerc tirar Antonelli da sexta colocação. Alexander Albon tentou fugir da zona de eliminação ao subir para 14º e empurrou Nico Hülkenberg, que respondeu e escalou para 12º. Por fim, Hamilton foi à quarta posição, instantes antes de Colapinto escapar e eliminar Alex.

Eliminados: Alexander Albon, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Fernando Alonso e Lance Stroll

Q2

Antonelli abriu o Q2 com a volta mais rápida da sessão, em 1min45s142. Foi o suficiente para colocar 0s547 sobre o companheiro Russell, com Gasly em terceiro e Colapinto em quarto. Hadjar, porém, logo passou à frente dos dois e recebeu a companhia de Verstappen, que se tornou segundo.

Quem chamou atenção mais uma vez foi Lindblad, com a terceira colocação e apenas 0s487 de déficit para o líder Antonelli. O inglês perdeu três postos a seguir, porém, com Leclerc em segundo, Norris em terceiro e Hamilton em quarto.

Ao fim da primeira rodada de voltas do Q2, os eliminados eram Lawson, Gasly, Hülkenberg, Colapinto, Carlos Sainz e Oliver Bearman. Bortoleto era o décimo, no limite da classificação.

Com cerca de 3 minutos para o fim, enquanto praticamente todos os pilotos se preparavam para voltar à pista, a movimentação foi diferente na garagem da Ferrari. Ao invés de ir à pista, Hamilton deixou o carro e abriu espaço para que os mecânicos fizessem ajustes no cockpit.

Quem tratou de voltar à pista foi Hadjar, ameaçado pelo nono lugar: o francês não saiu da posição, mas melhorou a própria volta e viu os carros da Alpine falharem na missão de alcançá-lo. A batalha final pela classificação ficou entre Bortoleto e Lawson, com o brasileiro levando a melhor por 0s038.

Após o fim do Q2, ainda houve tempo para que Hülkenberg ficasse parado na pista devido a um vazamento hidráulico. Rapidamente, porém, os fiscais entraram no traçado e, com ajuda do alemão, empurraram o carro da Audi pela área de escape.

Eliminados: Liam Lawson, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz e Oliver Bearman

Q3

A primeira rodada de voltas do Q3 começou cedo, assim que o cronômetro foi liberado. E foi Norris o responsável pelo tempo mais veloz, com 1min44s801 e 0s039 de frente para Antonelli. Leclerc se colocou em terceiro, Verstappen aproveitou vácuo de Hadjar para ser quarto e Hamilton era o quinto.

Russell, com problemas nas curvas 14 e 18, ficou apenas em sexto, à frente de Piastri, Lindblad e Bortoleto. Hadjar, que abandonou a própria volta para ajudar Verstappen no terceiro setor, ficou em décimo.

A última rodada de voltas começou com Russell mais forte no primeiro setor, mas logo superado por Lindblad. Antonelli se colocou à frente do inglês no segundo, mesmo com volta forte de Verstappen, que tomou a primeira colocação por instantes. Kimi, contudo, desbancou o neerlandês com 1min44s361, enquanto Norris errou a tentativa final. Assim, o líder do Mundial garantiu mais uma primeira colocação.

F1 2026: grid de largada do GP da Bélgica em Spa

*Punido por fazer trocas no motor

GP da Bélgica de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Corrida: 10:00

Horários em Portugal e Angola

• Corrida: 14:00

Horários em Cabo Verde

• Corrida: 12:00

Horários em Moçambique

• Corrida: 15:00

*Horário de Brasília