Lando Norris tratou de elevar o sarrafo para a classificação do GP da Hungria, neste sábado (25), ao colocar a McLaren no topo da tabela de tempos no TL3. O britânico fez a diferença no setor intermediário do traçado do Hungaroring e garantiu a melhor volta ao virar 1min17s939. Lewis Hamilton e Andrea Kimi Antonelli vieram na sequência.

Se a sexta-feira viu um passeio indiscutível da Ferrari, o início do sábado trouxe um grid muito mais equilibrado, com a McLaren surgindo como fator surpresa. Mas houve espaço também para a Mercedes, em especial Antonelli, demonstrar que teria forças para brigar logo mais, na classificação.

Só que a Ferrari não permitiu que as rivais abrissem tanta margem, com Hamilton levando principalmente nos setores 1 e 3, enquanto Norris fazia toda a diferença no miolo do traçado magiar. Em vários momentos nas voltas finais, eles se revezaram na liderança por uma diferença de centésimos.

No final, deu Norris, com Hamilton e Antonelli atrás por apenas 0s1. Já Charles Leclerc teve voltas mais erráticas no fim e ficou em quarto, a 0s3 do líder. OscarPiastri, George Russell, Max Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson e Nico Hülkenberg completaram o top-10.

Gabriel Bortoleto mais uma vez apresentou ritmo de classificação consistente e brigou pelo top-10. No final, terminou em 11º, a 0s1 do colega de Audi.

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Confira como foi o TL3 no Hungaroring:

O início da tarde de sábado em Budapeste recebeu a F1 com temperaturas um pouco mais altas que as vistas na sexta-feira — 24°C, com asfalto em 49°C e umidade relativa do ar baixa, em 29%. No entanto, com exceção de Franco Colapinto, que andou praticamente 30 minutos no primeiro dia de treinos livres, os pilotos preferiram o trabalho junto aos engenheiros nos boxes nos primeiros dez minutos.

O tempo de 1min21s747 do argentino, feito de macios, foi, então, a primeira referência na tabela. Depois foi a vez de Stroll, que também teve problemas na sexta-feira por conta de uma falha na suspensão, ir à pista de médios, mas fazer um giro muito alto. Bottas, em contrapartida, foi de macios e assumiu a segunda colocação, 2s2 mais lento que o piloto da Alpine.

Quando Hülkenberg cruzou a linha de chegada em 1min20s643, a atividade começou a ganhar um tom mais realista. Não demorou, inclusive, para a McLaren mandar Piastri ao TL3. Pouco a pouco, a pista ficava ainda mais movimentada, e Leclerc e Hamilton, dominantes na sexta-feira, partiram em busca das primeiras voltas rápidas.

Com 15 minutos completados, a transmissão mostrou os boxes da Racing Bulls com os mecânicos trabalhando intensamente no carro desmontado de Arvid Lindblad. A informação oficial era de uma troca da unidade de potência, situação que deixava a participação do britânico no treino bastante comprometida.

Na pista, Piastri foi 0s7 mais veloz que Hülkenberg ao pegar todos os setores e cravou 1min19s918. Já Leclerc ficou a 0s237, enquanto Hamilton foi 0s5 mais lento que o #81 da McLaren.

Foi, então, a vez de Norris tentar bater o colega, e o setor 2 foi nada menos do que 0s6 mais veloz. Mesmo brigando com o volante na parte final, fechou a volta em 1min19s062, colocando 0s8 em cima de Piastri.

Hadjar também vinha em volta rápida e conseguiu colocar a Red Bull em segundo antes da bandeira vermelha interromper a sessão, a 40 minutos do final da atividade. Mais uma vez no ano, Sergio Pérez foi forçado a parar com o carro da Cadillac soltando muita fumaça na traseira. Pelo rádio, relatou quebra dos freios.

Sem tempo mais a perder, a Mercedes colocou Antonelli e Russell entre os primeiros na fila de saída do pit-lane, porém apenas George completou giro rápido a 0s2 de Norris. Antonelli acabou errando e abortou a tentativa. Depois foi a vez de Piastri tentar tirar o colega de McLaren do topo da tabela, porém faltaram 0s174.

Quem conseguiu foi Hamilton, graças aos setores 1 e 3 em roxo: 1min19s053, apenas 0s009 melhor que Norris. Verstappen até deu a impressão de que faria um tempo ainda melhor ao ser 0s4 mais veloz no segundo setor, mas perdeu muito tempo no fim e ficou a 0s228, em quinto.

Hadjar, em contrapartida, teve um giro limpo e foi somente 0s032 mais lento que Hamilton, colocando a Red Bull em interessante terceiro lugar. Por fim, Leclerc, com o setor 2 em roxo, garantiu a dobradinha da Ferrari ao ficar à frente de Lewis por 0s3: 1min18s668.

Mas a esperança de uma repetição de domínio começou a ficar ameaçada quando o líder do Mundial finalmente encaixou boa volta. Antonelli virou 1min18s812 e saltou para a segunda colocação, a 0s144 de Charles, que ganhava no setor 2 no comparativo com o #12 da Mercedes.

Com 20 minutos para o fim da sessão, Bortoleto aparecia em 11º, logo atrás de Hülkenberg, porém ambos ainda com tempos de volta registrados de pneus médios. Lawson vinha imediatamente à frente do duo da Audi, enquanto Lindblad permanecia nos boxes.

Mais cinco minutos de atividade, e a Mercedes finalmente desbancou a Ferrari: com o setor 1 roxo, Antonelli melhorou a marca de Leclerc em 0s4, estabelecendo 1min18s254 como volta a ser batida. Piastri, que cruzou a linha de chegada logo atrás, ficou a 0s2.

Só que Norris aceitou o desafio proposto por Antonelli, e mesmo com a leve traseirada na tomada da curva que leva à reta dos boxes conseguiu ser 0s048 melhor, assumindo a ponta. Nos minutos finais, a simulação de classificação se intensificou, com Hamilton pegando os setores 1 e 3 e voltando à ponta com 1min18s056. Só que o treino era realmente da McLaren, com Norris fazendo toda a diferença no setor 2 para fechar a atividade na liderança.

F1 2026: resultado do TL3 do GP da Hungria em Hungaroring

GP da Hungria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Classificação: 11:00
• Corrida: 10:00

Horários em Portugal e Angola

• Classificação: 15:00
• Corrida: 14:00

Horários em Cabo Verde

• Classificação: 13:00
• Corrida: 12:00

Horários em Moçambique

• Classificação: 16:00
• Corrida: 15:00

*Horário de Brasília