A Red Bull não demorou para criticar a punição recebida pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) na última sexta-feira (28) por conta da quebra do teto de gastos em 2021. Christian Horner, chefe dos taurinos, disse que a multa de US$ 7 milhões (aproximadamente R$ 37 milhões) e a perda de 10% do tempo de túnel de vento foi “severa” demais.
Logo em seguida, algumas equipes se manifestaram, com a Ferrari afirmando que a punição terá um impacto muito pequeno na operação do time austríaco e a McLaren pedindo sanções mais fortes da FIA no futuro. Agora, foi a vez da Mercedes criticar as declarações de Horner, afirmando que o britânico exagerou nas reclamações de que perderia entre 0,25 segundos e meio segundo por volta por conta das limitações impostas.
“Não é muito mais do que você perderia se estivesse apenas um lugar acima no campeonato. Não é tão grande quanto se sua posição fosse duas acima”, afirmou Andrew Shovlin, diretor-técnico da Mercedes, durante conferência de imprensa neste sábado (29) no GP da Cidade do México.
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“Então, eu acho que descrever como ‘severa’ é um exagero. Reduzir o número de testes limita sua liberdade ao desenvolver um modelo, mas estamos em um regulamento razoavelmente bem explorado agora. Mas você definitivamente tem que ser mais eficiente”, analisou o britânico.
Shovlin fez as contas e disse que, se 10% a menos de tempo no túnel de vento resultasse em meio segundo, “uma equipe na parte de trás do grid teria uma vantagem de três segundos para a da frente, e esse não é o caso. Depende de quão bem você toma decisões ao longo do ano. Eu teria pensado que um décimo, talvez dois décimos no máximo, é realisticamente o que vai custar”.
As equipes da Fórmula 1 têm seu tempo de túnel de vento determinado de acordo com a posição final da tabela do Mundial de Construtores. Campeã em 2022, a Red Bull terá 63% do tempo do sétimo colocado, enquanto a pior equipe será beneficiada com 115% da duração do time que terminar em sétimo.
Questionado sobre quantos testes no túnel de vento a queda de 10% custaria à Red Bull, Shovlin afirmou que “seria apenas cerca de quatro ou cinco testes a mais. Eu não sei o número exato, não calculei. Seria custoso se você tivesse escolhido um conceito incorreto e precisasse voltar atrás, porque remove essa liberdade de explorar caminhos diferentes”, concluiu o diretor da Mercedes.
O GP da Cidade do México 2022 de Fórmula 1 acontece entre 28 e 30 de outubro no Autódromo Hermanos Rodriguez, com cobertura AO VIVO e em TEMPO REAL do GRANDE PRÊMIO.
