Oscar Piastri não ficou nada feliz com o enrosco que teve com Charles Leclerc durante o GP da Bélgica de Fórmula 1, realizado neste domingo (19). Na chegada à Les Combes, o piloto da McLaren colocou o carro por fora para tentar realizar a ultrapassagem e foi fechado pela Ferrari #16, que deu um leve toque no piloto papaia e provocou danos significativos para o restante da prova do #81.
Depois da corrida, em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, Piastri explicou os principais danos que sofreu e relatou uma perda considerável de downforce, o que atrapalhou na disputa contra Lewis Hamilton já no final da prova. Na bandeira quadriculada, o australiano fechou a etapa na quinta posição, com o britânico da Ferrari logo à frente, em quarto.
Piastri reclamou que estava com muitas dificuldades de guiar o carro no ar sujo. Ainda assim, com ar limpo, também não conseguiu segurar o ímpeto de Hamilton. Por isso, lamentou os danos que podem ter custado ao menos uma posição ao piloto do #81 na corrida.
“Perdi uma boa quantidade de downforce, e isso afetou bastante o equilíbrio do carro. A partir dali, tive muita dificuldade até conseguirmos trocar a asa dianteira e compensar um pouco o problema. O segundo stint foi um pouco melhor. Mas, quando Lewis passou à frente, o carro já era complicado de guiar em ar limpo e, quando fiquei preso atrás dele, no ar sujo, ficou extremamente difícil novamente. Assim que abriu cerca de 1s5 ou 2s de distância, o ritmo voltou a se estabilizar, mas o carro ainda estava danificado”, descreveu Piastri.
“Esse foi, sem dúvida, um fator importante. Ainda assim, concordo que parecíamos muito competitivos no início dos stints, embora talvez não estivéssemos tão fortes no fim deles”, seguiu.
Perguntado sobre o incidente com Leclerc, Piastri não afastou a culpa do adversário e disse que o toque deveria ter resultado em, pelo menos, um aviso ao monegasco, já que um acidente maior poderia ter acontecido naquele momento. A direção de prova, no entanto, entendeu o episódio como um lance de corrida e não levou a investigação à frente.
“Da minha posição, eu estava sobre a linha branca e acabei sendo espremido. Tivemos muita sorte de não acontecer um acidente maior. Chegamos a tocar rodas na zona de frenagem e, sinceramente, eu não sabia para onde deveria ir. Não estou dizendo que isso precisava resultar em uma punição, mas pelo menos uma bandeira preta e branca ou algo do gênero. Uma coisa é haver um toque como esse, outra é passar a mensagem de que você pode deixar o adversário com o mínimo absoluto de espaço e sair impune”, completou Piastri.
A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, com o GP da Hungria, 11ª etapa da temporada 2026. Será a última parada da categoria antes da pausa de verão.
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