Em uma classificação marcada por dois fortíssimos acidentes ainda no Q1, Oscar Piastri confirmou o favoritismo da McLaren e fez a pole-position do GP da Emília-Romanha. Na classificação deste sábado (17), ele garantiu a posição de honra com 1min14s670, superando Max Verstappen em 0s034. George Russell colocou a Mercedes em terceiro.

Gabriel Bortoleto já havia cantado a bola depois de bater no TL1: Ímola é uma pista que não deixa espaço para erros, e ficou claro nas pancadas de Yuki Tsunoda e Franco Colapinto que qualquer vacilo pode ser fatal. O primeiro perdeu o controle na Variante Villeneuve e chegou a capotar, destruindo por completo o carro da Red Bull. Já o argentino virou passageiro ao colocar a roda na grama na Variante Tamburello, acabando com a frente do carro da Alpine. Isso tudo somente no Q1.

Mas as emoções não pararam por aí, e pode-se dizer que foi mais um acidente catastrófico, ao menos para a apaixonada torcida italiana em massa em Ímola. Primeiro, o prodígio Andrea Kimi Antonelli sucumbiu. Depois, simplesmente a Ferrari foi duplamente eliminada pelos carros da Aston Martin calçados de pneus médios, em uma estratégia ousada e que deixou Charles Leclerc sem acreditar.

A disputa era mesmo entre McLaren e Verstappen, e deu Max na primeira tentativa. Novamente, a obrigação de não errar rondou as garagens do time de Woking. Norris ficou devendo, mas o líder do campeonato, Piastri, assegurou a pole, mesmo com tráfego no setor 3.

O top-10, portanto, ficou assim: Piastri, Verstappen, Russell, Norris, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Alexander Albon, Lance Stroll, Isack Hadjar e Pierre Gasly.

A Fórmula 1 realiza o GP da Emília-Romanha de 16 a 18 de maio, em Ímola, o primeiro da temporada 2025 na Europa. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO está IN LOCO na Itália para acompanhar todas as emoções da etapa com os repórteres Bernardo Castro e Leonid Kliuev.

GP da Emília-Romanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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A violenta batida de Tsunoda na Villeneuve (Vídeo: Reprodução/F1 TV/DAZN)

Confira como foi a classificação da F1 em Ímola:

Com o céu parcialmente nublado comparado ao visto no treino livre 3, a classificação começou com os termômetros em 23°C de temperatura ambiente, asfalto em 41°C e umidade relativa o ar em 30%. Mas independentemente de condições climáticas, a única missão dos pilotos — como tem sido desde a Austrália — era impedir a iminente primeira fila da McLaren.

Foi, aliás, um domínio completo na sexta-feira, Piastri à frente de Norris, que conseguiu dar o troco sobre o australiano na sessão realizada na manhã deste sábado (17), em Ímola. O detalhe, no entanto, era um Verstappen muito mais inteiro e com um carro preparado para brigar pela pole-position de igual para igual. E em um circuito de difícil ultrapassagem, não seria estranho ver a Red Bull sacrificando o ritmo de corrida para montar a muralha taurina mais uma vez à frente dos carros papaias.

Q1: Tsunoda bate forte e chega a capotar com carro da Red Bull

Pista liberada para a primeira parte da sessão, a transmissão acompanhou Lewis Hamilton, mas os carros da Sauber já haviam fechado volta rápida, Bortoleto 0s3 mais rápido que Nico Hülkenberg. Quanto ao heptacampeão, até passou Bortoleto, mas logo foi superado por Albon, que assumiu a liderança com 1min16s164, e Alonso, que colocou a Aston Martin momentaneamente na segunda posição.

Verstappen, então, passou 0s2 mais rápido que Albon no primeiro setor, só que ele não teve chance de completar a volta por culpa do próprio companheiro de equipe: Tsunoda perdeu totalmente a traseira do carro na curva 6, na Variante Villeneuve, virou passageiro na caixa de brita, bateu de traseira na proteção de pneus e chegou a capotar com a força do impacto. Um estrago completo, mas felizmente Yuki saiu com tranquilidade do bólido.

A bandeira vermelha entrou em ação com 12min13s para o fim do Q1 e somente dez carros com tempo de volta registrados: Albon, Alonso, Hamilton, Sainz, Leclerc, Bortoleto, Stroll, Oliver Bearman, Hülkenberg e Ocon. A paralisação durou até às 16h20 locais (11h20 em Brasília), quando a direção de prova novamente liberou os pilotos. E a fila indiana se formou na saída do pit-lane puxada por Colapinto — que acabou indo para a formação antes do horário marcado.

Na pista, Hadjar encontrou interessante terceiro lugar, com Colapinto na sequência, em quarto. Sainz, então, virou 1min15s987, para a alegria do torcedor mais fiel da Williams. Só que Gasly logo deixou a dupla para trás, assumindo a ponta com a Alpine.

Com cerca de seis minutos para o fim, o Q1 ficou bastante agitado. Alonso assumiu a liderança, enquanto Russell pulou para segundo. Só que Verstappen cravou 1min15s175, nada menos do que 0s5 mais rápido que a marca antes alcançada pelo #14. Hamilton, por sua vez, achou somente o nono tempo — que virou 11º quando os carros da McLaren enfim marcaram as primeiras voltas rápidas, Piastri em segundo e Norris em sexto.

Com menos de dois minutos para o fim, os eliminados até então eram Hülkenberg, Bortoleto, Bearman e Ocon, uma vez que Tsunoda já ocupava a última colocação. Era, portanto, um duelo direto Sauber × Haas, com 1min16s379 como marca a ser batida, de Liam Lawson.

Bortoleto conseguiu ser mais rápido ao virar 1min39s340 e passou a ter o tempo a ser batido. Hülkenberg tentou, mas não conseguiu avançar. De repente, a bandeira amarela surgiu, e a transmissão logo buscou o carro destruído de Colapinto na Variante Tamburello. Veio, então, a confusão: o livetiming da F1 até mostrou Bearman passando em décimo, mas ele teve a volta retirada. A Haas, então, protestou, argumentando que o tempo não foi registrado em bandeira vermelha. Um longo VAR se seguiu até a conclusão: Bortoleto dentro do Q2 e Bearman fora.

Bearman vez uma voltaça no Q1, mas não valeu (Vídeo: Reprodução/F1 TV/DAZN)

Q2: Aston Martin dá nó tático com pneus médios e elimina Ferrari

O Q2 começou para valer às 17h, hora local (meio-dia em Brasília), tamanho foi o atraso por conta dos acidentes e também do bate-cabeça envolvendo o tempo de Bearman no finzinho da primeira parte da sessão. Sem tempo a perder, Verstappen saiu logo atrás de Bortoleto e virou 1min15s400.

A Ferrari, então, pulou para segundo e terceiro com Leclerc e Hamilton separados por 0s161, mas Russell colocou-se entre Verstappen e Charles. Veio Norris e baixou ainda mais a marca do #1 da Red Bull ao virar 1min15s261. Liderança que durou até Piastri ser 0s020 mais rápido. Voltas completadas, Stroll, Gasly, Albon e Bortoleto eram os eliminados, já que Colapinto já ocupava automaticamente o 15º lugar. Piloto da casa, Antonelli era o homem a ser batido por essa turma.

Dois minutos para o fim, todos partiram para a pista. Na tentativa de avançar para o primeiro Q1 ou ao menos bater o 13º de Miami, Bortoleto fez o 12º. Antonelli, por sua vez, subiu para oitavo e jogou Sainz para a marca de corte. Só que o espanhou cravou nada menos que 1min15s198 e assumiu a liderança, devolvendo Kimi à marca de corte, que passou a torcer contra todo mundo que vinha atrás.

E para desespero não apenas de Antonelli, mas da Ferrari, Gasly melhorou o tempo e também os pilotos da Aston Martin, com um detalhe muito curioso: Alonso e Stroll pegaram o sexto e o sétimo tempo, respectivamente, com os pneus médios. Leclerc ficou atônito.

Q3: Piastri enfim bate Verstappen e fica com a pole

Tragédia nas garagens italianas à parte, a disputa ficou mesmo entre McLaren e Verstappen. Primeiro, Norris virou 1min14s962, mas Piastri bateu com 1min14s821. Max, então, pegou o primeiro setor e foi 0s049 mais rápido: 1min14s722.

Novamente, a decisão ficou para a volta final, o mesmo filme das últimas classificações. Bastaria saber se os papaias novamente errariam no momento decisivo contra um implacável Verstappen. E Lando errou, só que Oscar não perdeu a chance e, com direito a tráfego intenso no setor final, acabou com a festa da Red Bull.

F1 2025, GP da Emília-Romanha, Ímola, Grid de largada:

1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:14.670		18
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:14.704	+0.034	17
3	G RUSSELL	Mercedes	1:14.807	+0.137	17
4	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:14.962	+0.292	19
5	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:15.431	+0.761	19
6	C SAINZ	Williams Mercedes	1:15.432	+0.762	21
7	A ALBON	Williams Mercedes	1:15.473	+0.803	20
8	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:15.581	+0.911	17
9	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:15.746	+1.076	17
10	P GASLY	Alpine	1:15.787	+1.117	14
11	C LECLERC	Ferrari	1:15.604	+0.934	14
12	L HAMILTON	Ferrari	1:15.765	+1.095	13
13	A ANTONELLI	Mercedes	1:15.772	+1.102	13
14	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:16.620	+1.950	15
15	L LAWSON	Racing Bulls Honda	1:16.379	+1.709	5
16	F COLAPINTO	Alpine	–	–	P+1
17	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:16.518	+1.848	9
18	E OCON	Haas Ferrari	1:16.613	+1.943	9
19	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:16.918	+2.248	8
20	Y TSUNODA	Red Bull Honda			2