Max Verstappen revelou que sofreu ao longo de toda a classificação com um problema sério na unidade de potência, o que pode fazer, inclusive, com que a Red Bull tenha de trocar o motor a combustão para a corrida deste sábado (26). Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o tetracampeão mundial ainda lamentou o fato de a equipe ter desperdiçado a maior chance de vitória na temporada 2026.
As reclamações pelo rádio surgiram logo no Q1, mas mesmo assim o neerlandês avançou sem maiores problemas e se colocou como grande ameaça a George Russell na briga pela pole-position. Na fase derradeira, porém, sofreu bastante com o comportamento do RB22 e anotou 1min44s081 como melhor tempo, o suficiente para deixá-lo apenas na oitava posição, 1s5 atrás do rival da Mercedes.
“A classificação inteira foi assim. Tive um problema com o motor, que me fez perder pelo menos 0s5 em relação ao meu companheiro de equipe. E foi ficando cada vez pior. No Q2 e no Q3, então, ficou bem complicado. Realmente tivemos um problema com o motor, porque já estava perdendo 0s5 só na reta principal”, começou Verstappen.
“É claro que, naquele momento, você começa a pensar no que pode ser. Se o motor está frio demais, quente demais… É tudo muito sensível. Mas estava claro que havia um problema. Porque foi ficando cada vez pior. No Q3, já não funcionava mais”, seguiu. “A equipe vai investigar agora. Eles sabem que existe um problema. Mas, mesmo que eu soubesse o que é, ainda assim não poderia falar. Se for [o que estou pensando], teremos de trocar o motor”, revelou.
O tetracampeão deixou claro que se trata de uma falha no motor a combustão, embora a parte elétrica também seja afetada por causa disso. Caso a Red Bull realmente precise trocar os componentes, Max não vai perder posições em Baku, uma vez que ainda está dentro dos limites permitidos pelo regulamento. A punição, no entanto, deve vir em algum momento nas próximas etapas.
“No fim das contas, o motor teve um problema no Q3, então a situação foi ficando cada vez pior, e a velocidade máxima também caiu cada vez mais. Na segunda volta, já não tinha a bateria carregada, mas isso aconteceu justamente por causa do problema no motor. Você acaba tendo vários outros problemas. Com isso, o sistema elétrico também fica confuso”, explicou.
“Então você precisa abortar a volta, mas perde muita temperatura dos pneus. E isso é muito importante aqui. Você vê todo mundo acelerando o tempo inteiro, tentando manter os pneus na janela de funcionamento. É preciso continuar forçando constantemente”, lamentou.
“Mas não adianta continuar frustrado agora. Não há nada que eu possa fazer a respeito. O fim de semana inteiro estava indo muito bem e, justamente quando precisávamos, tivemos um problema no motor. Se quisermos brigar na frente como equipe, coisas assim não podem acontecer. Mas elas acontecem, e esse também é um pouco o nosso azar”, seguiu.
Ao ser questionado se, sem o problema, seria capaz de derrotar Russell, Verstappen negou. Mesmo assim, reconheceu que largar na primeira fila seria uma grande oportunidade para sonhar com a primeira vitória na temporada 2026, o que ficou mais difícil agora.
“[A Mercedes] simplesmente fez um trabalho muito bom. E ainda vão receber uma atualização na próxima semana, na Malásia. Então esta era a nossa chance de vencer. E conseguimos jogar essa chance fora”, encerrou.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Azerbaijão AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO está in loco com o repórter Leonid Kliuev.
GP do Azerbaijão de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
Horários no Brasil*
Sábado (26)
- Corrida: 08:00
Horários em Cabo Verde
Sábado (26)
- Corrida: 10:00
Horários em Portugal e Angola
Sábado (26)
- Corrida: 12:00
Horários em Moçambique
Sábado (26)
- Corrida: 13:00
*Horários de Brasília
