Depois de alcançar o top-5 no Mundial de Construtores em 2025, a Williams encontrou um momento de regresso na Fórmula 1. Após 12 etapas disputadas, o time de Grove se encontra apenas na nona posição, com apenas 11 pontos marcados.

O time passou por diversos problemas, como o atraso na pré-temporada e um carro acima do peso. Em entrevista ao site The Race, o chefe de equipe James Vowles admitiu que o sucesso de 2025 contribuiu para o fracasso de 2026, já que o time teve dificuldades em adaptar o projeto, e ligou isso também com a falta de investimentos vivida pela Williams.

“Acho que o ano passado nos prejudicou porque acreditávamos ter produzido um carro abaixo do limite de peso, e isso não acontece por acaso. Havia a convicção de que ele era forte e robusto o suficiente para ser aproveitado no novo regulamento. Não foi. Simples assim. Por 20 anos, a Williams não teve o investimento necessário. Se eu comparar com meu emprego antigo (Mercedes), são centenas de milhões de diferença”, declarou James.

Um dos problemas do carro da Williams é o fato de ter desenvolvido o FW48 com o rake mais alto, assim como a Aston Martin, o que acabou saindo errado, algo que Vowles também liga com as dificuldades de investimento para simulação dos conceitos.

“Não parece um grande problema, mas é, na perspectiva de aerodinâmica. Você não está desenvolvendo os sistemas e estruturas do assoalho no nível que precisa. Isso não te faz perder dias, mas semanas”, seguiu.

Entre as tentativas de mudança para evoluir, a Williams conseguiu trazer Piers Thynne, ex-diretor de operações da McLaren, que chega a Grove como chefe de planejamento e otimizações. Além disso, o time conseguiu manter a dupla de pilotos formada por Carlos Sainz e Alexander Albon para 2027.

“Ele é um indivíduo fantástico. Ele traz grandeza, traz pensamento e abordagem a nível de campeonato”, declarou Vowles sobre Thynne.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 4 a 6 de setembro, em Monza. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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