Martí bate Dürksen em pega eletrizante e vence corrida sprint caótica da F2 na Áustria

Josep María Martí brilhou na corrida sprint da rodada da Áustria da Fórmula 2, realizada neste sábado (28). Depois de perder três posições no grid por conta de uma punição e partir de quinto, faz uma belíssima largada, fechou o giro 1 em segundo e ainda bateu Joshua Dürksen em belo pega pela liderança. Roman Stanek completou o pódio.

Foi uma corrida acidentada, com destaque para o lance envolvendo Sami Meguetounif, que forçou ultrapassagem sobre Arvid Lindblad, mas bateu e acabou capotando sobre o carro do piloto da Red Bull e também do de Luke Browning, que estava pelo meio do caminho. Nenhum se machucou, mas o acidente interrompeu a prova com bandeira vermelha.

Ainda houve uma segunda intervenção do safety-car em toque envolvendo Dino Beganovic e Oliver Goethe, mas quando a pista enfim foi liberada, a corrida pegou fogo no bom sentido, já que teve ótimos duelos tanto pela vitória quanto também pela zona de pontos.

Para Alexander Dunne, no entanto, não foi a melhor das sprints. Ele acabou falhando na largada ao se mover no colchete antes das luzes verdes, perdeu posições e ainda foi punido em 5s. A sorte foi que teve outro strike na última volta e ele ainda conseguiu salvar uma importante sexta posição.

A Fórmula 2 retorna neste domingo, às 5h (de Brasília, GMT-3), com a largada da corrida 2 da rodada da Áustria. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades IN LOCO com o repórter Leonid Kliuev.

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*Horário de Brasília

O acidente no começo da F2 (Vídeo: Reprodução/Sky Sports)

Confira como foi a sprint da F2 em Spielberg:

Com 26,5°C de temperatura ambiente, asfalto em 44,2°C e umidade relativa do ar em 38%, os pilotos alinharam puxados por Bennett, que se beneficiou da inversão e tomou a posição de honra. Dürksen completava a primeira fila, com o líder do campeonato, Dunne, em quarto. Para a prova curta, punições jogaram Martí, que largaria em segundo, para quinto, e Lindblad, então 12º, para a 15ª colocação.

Na volta de apresentação, Crawford ficou parado e não conseguiu ao menos levar o carro aos boxes para a largada. Quando as luzes se apagaram, Bennett, ficou para trás e foi engolido pelo pelotão, com o paraguaio Dürksen assumindo a primeira colocação, enquanto Martí recuperou todas as posições perdidas na posição com uma largada agressiva, pegando o segundo posto já na curva 3.

Só que a bandeira vermelha precisou ser acionada após Meguetounif forçar ultrapassagem sobre Lindblad por dentro na curva 3 e simplesmente capotar sobre o carro do piloto da Campos. Browning, que estava por fora, também foi acertado em cheio pelo Trident voador do francês. Mais uma vez o halo impediu uma tragédia, pois os três saíram ilesos.

A transmissão, então, aproveitou para mostrar o replay da largada e flagrou momento em que Dunne se moveu sobre o colchete antes do sinal verde para a partida. Ele não apenas caiu para oitavo como ainda ficou na mira dos comissários por uma possível queima de largada.

Com o recomeço marcado para as 9h52 (em Brasília), a ordem de largada era Dürksen, Martí, Staněk, Cordeel, Bennett, Verschoor, Fornaroli, Dunne, Minì, Martins, Miyata, Montoya, Beganovic, Goethe, Maini, Esterson, Villagómez e Shields. A direção de prova ainda determinou que a relargada seria atrás do safety-car, e não parada.

Batida entre Goethe e Beganovic gerou outro safety-car (Foto: Reprodução/F2)

Enquanto Esterson se dirigia para o final do grid, Maini teve problemas na fila de saída do pit-lane e teve de ser retirado, em problema aparentemente semelhante ao sofrido por Crawford, o companheiro de equipe de DAMS. Na pista, o safety-car conduziu a fila por uma volta para aquecimento de pneus antes de liberá-los para 34 minutos de prova — decisão tomada em função da paralisação para não comprometer o cronograma da F1.

A relargada foi dada na abertura do quinto giro, e Dürksen conseguiu escapar de um possível ataque de Martí, que precisou ficar atento para não dar brecha a Stanek, muito mais perto. Pouco mais atrás, Minì efetuava bela ultrapassagem sobre Dunne — agora com 5s nas costas por queimar a largada — e subia para oitavo, mas o ímpeto de todos foi novamente brecado pelo safety-car, que entrou novamente por conta de incidente entre Goethe e Beganovic. “Bom trabalho”, ironizou o sueco depois de ser acertado pelo alemão.

A relargada veio na abertura do giro 8, agora com 25 minutos para o fim da prova. Em uma partida sem incidentes, Dürksen colocou 1s sobre Martí, que levava 1s6 para Staněk. Cordeel, Bennett, Verschoor, Fornaroli e Minì formavam o top-8.

Martins, então, mergulhou por dentro e ganhou a posição de Dunne na curva 3, e Montoya foi no embalo. Depois, o duo travou bom uelo, com o colombiano prevalecendo e conquistando o nono posto. Punido, Dunne já aparecia somente em 11º.

O irlandês, no entanto, não desistiu e saiu à caça de Martins e conseguiu recuperar posição em duelo brigado, com direito a toque. A direção de prova, claro, colocou o lance sob investigação.

Na frente, na volta 17, Martí colou na traseira de Dürksen e conseguiu efetuar a manobra na curva 3, porém tomou o xis na sequência. No giro seguinte, no entanto, o espanhol não deu bobeira ao conseguir a ultrapassagem e fechou a porta para o paraguaio, que precisou se defender de Stanek, atento à disputa pela liderança.

O strike provocado pela rodada de Cordeel na última volta (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

Martí conseguiu colocar mais de 1s sobre Dürksen, que passou a ter o ataque forte de Stanek na briga pelo segundo posto. Na penúltima volta, o tcheco ensaiou o ataque, mas o paraguaio conseguiu se defender.

Mas a corrida ainda não tinha acabo, não para Dürksen, que se segurou muito bem no segundo posto até a bandeirada. Eis que Amaury Cordeel, que vinha na zona de pontos, à frente de Verschoor, rodou e causou verdadeiro strike, levando consigo Minì e Fornaroli. Sorte toda de Dunne, que mesmo punido conseguiu terminar em sexto.

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