Fins de semana como esse, do GP de Singapura, são aguçadores de ‘e se?’s. A curiosidade do que é impossível de responder com absoluta certeza se torna questão central daquilo que queremos saber, mesmo às custas da realidade palpável. Neste caso, uma vez mais somos lançados à dúvida sobre George Russell: e se tivesse um carro campeão? Dono de uma temporada de manual dentro das possibilidades da Mercedes que o abriga ainda sem novo contrato para o ano que vem, teve duas chances realistas de vencer e, nestas, levou a melhor sem dar a menor possibilidade para o azar. A condição de Russell enquanto candidato viável à glória imortal da Fórmula 1 é a maior curiosidade do grid atual.
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Na falta da possibilidade de responder qual o cacife de Russell, os guarda-vidas de Marina Bay arremessaram uma boia para tentar evitar que o interesse na corrida se perdesse à deriva indo e voltando para a barragem que impede que as águas da baía cheguem ao mar aberto. A tentativa de salvação de um domingo quente, úmido e monótono foi um problema no paraíso laranja.
E seria uma boa maneira de tornar o domingo interessante caso não fosse uma situação infantil e artificial, causada pela própria inabilidade da McLaren em conduzir um campeonato que é apenas seu e de mais ninguém. Lando Norris, que classificou mal, largou agressivamente e ganhou posições, inclusive do companheiro Oscar Piastri. No caminho, Norris e Piastri tocaram levemente as asas dianteiras conforme os dois e Max Verstappen dividiam o espaço na estreita pista de Singapura. Piastri chiou, claro, porque há algumas corridas ele teve de abrir mão de uma posição conquistada após a equipe errar o pit-stop do companheiro.
É evidente que o fair-play mais artificial do mundo seria cobrado no primeiro ato de desagrado, mesmo sem qualquer razão. O céu de algodão-doce azedou, como sempre azedaria, no lance mais besta possível, em que nada fora do normal ou legal aconteceu.
E por quê? Porque a McLaren não sabe ganhar. Porque insiste em sentir o doce néctar do próprio sangue e atira nos próprios dedos do pé quando deveria estar dançando uma graciosa valsa longe do alcance das rivais. É absolutamente incrível, talvez até poético de alguma maneira, assistir de perto um time tão competente na parte de engenharia e montagem e tão incapaz na lida de pessoal.
Para colocar uma joia na coroa, ainda tiveram de comemorar o bicampeonato do Mundial de Construtores nesse clima gostoso, com Piastri de cara feita e Norris ainda longe do companheiro na briga pelo título de Pilotos.
As notas do Ranking GP são distribuídas por Gabriel Carvalho, João Pedro Nascimento, Luana Marino e Pedro Henrique Marum.
1º) George Russell — 10.0 — Dominante! Dono da pole e uma vitória inconteste, continua em maré favorável na temporada. Numa Mercedes que raramente oferece chance real de vencer, aproveitou as únicas duas chances de 2025 para sumir na dianteira. Um dia o grande carro tem de chegar.
2º) Max Verstappen — 8.5 — Após ser derrotado na classificação, foi para o risco com a estratégia de largar de pneus macios, aproveitar a vantagem nas voltas iniciais e estacionar o ônibus na frente de Russell. Deu errado, mas ainda rendeu a segunda posição sem que a McLaren fizesse grande fumaça atrás.
3º) Lando Norris — 7.0 — A posição de largada desfavorável em Singapura é o beijo da morte. Crédito a Norris por largar bem e recuperar posições, inclusive na frente do companheiro de equipe, mas por ali ficou, sem incomodar Verstappen de verdade. Talvez com o medo de ser mandado para o Mar da China depois do desentendimento entre os dois no sábado.
4º) Oscar Piastri — 6.0 — Apagado uma vez mais, o líder do campeonato e grande favorito pelo título chamou a atenção apenas por reclamar sem parar de um lance absolutamente normal. Reflexo daquilo que aconteceu na Itália, onde cedeu a posição de bom grado para o rival na luta pelo título mesmo quando não tinha nada a ver com as desventuras alheias.
5º) Andrea Kimi Antonelli — 7.5 — Aos poucos, a confiança vai sendo recuperada, como era esperado do novato. Se Russell está em outro nível e a posição de classificação foi determinante para a vitória, Antonelli mostrou calma e não cedeu na briga com a dupla da Ferrari.
6º) Charles Leclerc — 6.5 — A tragédia grega que é a temporada da Ferrari para Leclerc se aproxima do cômico mais que qualquer outra coisa. Novos problemas, mais dramas e a ausência total de respostas. No meio disso, um piloto tentando içar um time sem identidade.
7º) Fernando Alonso — 8.5 — O pacote de emoções de Alonso talvez tenha sido a coisa mais divertida que aconteceu em Singapura. Da irritação após os problemas no pit-stop ao orgulho com a própria atuação por permanecer nos pontos e a reclamação com Hamilton, Alonso teve um dia de Alonso.
8º) Lewis Hamilton — 5.5 — Havia um mundo em que a estratégia da Ferrari de fazer parada extra com o heptacampeão funcionaria. Mas, claro, na Ferrari de 2025, o carro apresentou um problema logo depois. É um ano violentamente medíocre da equipe, bem como de Hamilton.
9º) Oliver Bearman — 8.0 — Mais uma vez na temporada, Bearman aproveitou a porta aberta para levar a Haas aos pontos. Tem um belo futuro pela frente se continuar assim.
10) Carlos Sainz — 8.0 — Demorou, mas Sainz conseguiu somar boas atuações e ótimos indícios para o futuro com a Williams. Mesmo com rendimento caindo no fim da prova pela dificuldade de lidar com o desgaste de pneus, o fato de ter levado a equipe inglesa numa corrida comprometida por largar no fim do mundo.
11º) Isack Hadjar — 7.0 — O GP de Singapura não está entre os melhores momentos de Hadjar no campeonato de estreia. Após sofrer com o ritmo desde o começo do fim de semana, ainda se envolveu em discussão com Alonso depois da corrida. No fim das contas, ficou sem pontos.
12º) Yuki Tsunoda — 4.0 — Chega, né? Tsunoda é absolutamente incapaz de pontuar com qualquer estabilidade tendo uma Red Bull nas mãos. É um carro incerto e esquisito, é verdade, mas é uma Red Bull.
13º) Lance Stroll — 5.0 — Por um instante, parecia que a Aston Martin esqueceu Stroll na pista de Singapura. Mas era realmente um stint enorme contando com o sorriso da sorte, que não veio. Aí, não tinha muito a fazer.
14º) Alexander Albon — 5.5 — A posição de pista foi dura demais com a desclassificação no sábado. Com Sainz, a Williams conseguiu cravar a estratégia, mas seria pedir muito fazer mágica com os dois sem um grande golpe de sorte no meio do caminho.
15º) Liam Lawson — 4.5 — Quantas vezes você consegue bater o carro no mesmo fim de semana? Felizmente nenhuma delas foi na corrida, mas Lawson foi o rei das bandeiras vermelhas. Não seria um grande fim de semana de qualquer jeito, porque as coisas não aconteceram para a RB, mas assim complica.
16º) Franco Colapinto — 5.0 — Devagar e sem trovões, porque o carro da Alpine é muito ruim, mas Colapinto parou de cometer erros aos montes e ao menos se colocou em par com Gasly. Sinceramente, é o suficiente para ganhar a chance de assumir um carro de verdade no ano que vem, agora com novo motor.
17º) Gabriel Bortoleto — 4.5 — Azar na classificação, largada conturbada e poucas chances de avançar. Bortoleto não tinha muito para onde ir no domingo em Singapura, e assim as coisas caminharam.
18º) Esteban Ocon — 4.0 — A situação parecia favorável no princípio do fim de semana, mas desmontou com o passar das atividades. É uma etapa para esquecer.
19º) Pierre Gasly — 3.0 — De mal a pior. O mais lento da classificação, ainda resolveu mexer no carro e largar do pit-lane, mas nada fez acontecer. Que fase.
20º) Nico Hülkenberg — 3.5 — Tudo para Hülkenberg em Singapura pareceu extremamente difícil. Assim, andou para trás numa corrida quase sem ultrapassagens.
GP de Singapura — 3.0 — Numa pista estreita como Singapura, a F1 de 2025 precisa praticamente de um milagre para se tornar interessante, pelas condições dos carros e dificuldades de ultrapassagens. No fim das contas, nenhum santo levantou para salvar o dia.
Melhor GP – GP da Inglaterra – 9.0
Pior GP – GP do Japão – 2.0
Média: 6.1
MÉDIA DA TEMPORADA:
1º) Max Verstappen – 7.7
2º) George Russell – 7.6
3º) Oscar Piastri – 7.1
4º) Alexander Albon – 6.9
5º) Charles Leclerc – 6.8
6º) Lando Norris – 6.8
7º) Isack Hadjar – 6.5
8º) Fernando Alonso – 6.2
9º) Nico Hülkenberg – 6.0
10º) Oliver Bearman – 5.8
11º) Lewis Hamilton – 5.7
12º) Carlos Sainz – 5.6
13º) Pierre Gasly – 5.6
14º) Kimi Antonelli – 5.6
15º) Esteban Ocon – 5.6
16º) Gabriel Bortoleto – 5.6
17º) Liam Lawson – 5.0
18º) Lance Stroll – 4.4
19º) Yuki Tsunoda – 4.2
20º) Franco Colapinto – 4.0
21º) Jack Doohan – 2.4
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