A Fórmula E se aproxima cada vez mais do primeiro eP de Madri da história, disputado em Jarama e programado para acontecer no dia 21 de março. Será a primeira corrida em solo espanhol desde abril de 2021, com o eP de Valência, marcando um momento de suma importância para a modalidade. Com isso, o GRANDE PRÊMIO resolveu relembrar no 10+ desta terça-feira (10) as últimas dez estreias da categoria elétrica em novas pistas.
A relação inclui até mesmo uma das etapas de 2026, já que o eP de Miami teve o Hard Rock Stadium como palco pela primeira vez. A cidade é a única que aparece duas vezes na lista, inclusive, ao lado de traçados que permanecem no calendário até hoje e outros que precisaram se despedir.
Além dos detalhes sobre as corridas em si, cada tópico acompanha a transmissão do GRANDE PRÊMIO para que o leitor possa assistir ao vivo e com imagens a nove das dez provas listadas abaixo. Aproveite!
Hard Rock Stadium (2026)
A estreia mais recente veio na atual temporada, mais especificamente na terceira etapa. Após passar por Biscayne Bay e Homestead, o eP de Miami foi realizado pela primeira vez nos arredores do Hard Rock Stadium, na pista que também recebe a Fórmula 1. A vitória ficou com Mitch Evans, da Jaguar, em etapa marcada por acidente de Felipe Drugovich — que largou em segundo e brigava pelo pódio quando errou e bateu em António Félix da Costa.
Top-10: Mitch Evans, Nico Müller, Pascal Wehrlein, Joel Eriksson, Nyck de Vries, Edoardo Mortara, Sébastien Buemi, António Félix da Costa, Pepe Martí e Jake Dennis
Homestead (2025)
Na temporada anterior, Miami também representou uma estreia para a Fórmula E. Dessa vez, a categoria partiu para Homestead, pista que tradicionalmente recebe corridas da Nascar, e uniu parte do circuito interno com o oval. A corrida trouxe um pandemônio no fim devido à ativação de uma bandeira vermelha tardia e marca, até hoje, o último pódio do Brasil na categoria — com Lucas Di Grassi em segundo. Pascal Wehrlein venceu com a Porsche.
Top-10: Pascal Wehrlein, Lucas Di Grassi, António Félix da Costa, Nico Müller, Edoardo Mortara, Norman Nato, Dan Ticktum, Robin Frijns, Jake Dennis e Oliver Rowland
Jedá (2025)
Na etapa anterior à estreia em Homestead, também teve novidade na Fórmula E. Após anos correndo em Diriyah, a categoria trocou de palco na Arábia Saudita e partiu para Jedá, acostumada a receber a Fórmula 1. Com direito a rodada dupla e Pit Boost na primeira corrida, o fim de semana terminou com Maximilian Günther, da DS Penske, e Oliver Rowland, da Nissan, como vencedores. O britânico, inclusive, seguiria rumo ao primeiro título mundial.
Top-10 (Corrida 1): Maximilian Günther, Oliver Rowland, Taylor Barnard, Nyck de Vries, Jake Hughes, Jean-Éric Vergne, Edoardo Mortara, Sam Bird, António Félix da Costa e Stoffel Vandoorne
Top-10 (Corrida 2): Oliver Rowland, Taylor Barnard, Jake Hughes, Jake Dennis, Nick Cassidy, Stoffel Vandoorne, Jean-Éric Vergne, Pascal Wehrlein, Dan Ticktum e Edoardo Mortara
Xangai (2024)
Marcando a primeira corrida da Fórmula E na China desde 2019, a participação do Circuito de Xangai segue até hoje na categoria. Larga, a pista permite disputas de vários carros lado a lado e costuma gerar uma das corridas de pelotão mais caóticas da temporada. No fim de semana de estreia, teve como vencedores Mitch Evans, da Jaguar, e António Félix da Costa, então na Porsche.
Top-10 (Corrida 1): Mitch Evans, Pascal Wehrlein, Nick Cassidy, Oliver Rowland, Jake Dennis, Jean-Éric Vergne, Nyck de Vries, Sébastien Buemi, Stoffel Vandoorne e Lucas Di Grassi
Top-10 (Corrida 2): António Félix da Costa, Jake Hughes, Norman Nato, Nick Cassidy, Mitch Evans, Stoffel Vandoorne, Jean-Éric Vergne, Maximilian Günther, Robin Frijns e Oliver Rowland
Misano (2024)
Em participação até hoje única na Fórmula E, Misano foi o único palco da categoria na Itália além de Roma. E a pista acabou bastante criticada pelos pilotos, já que as características do traçado permitiram uma das corridas de pelotão mais anárquicas da história da categoria. Não voltou para o ano seguinte, é verdade, mas é um local que pode voltar a ser interessante após a estreia do carro Gen4.
Top-10 (Corrida 1): Oliver Rowland, Jake Dennis, Maximilian Günther, Dan Ticktum, Mitch Evans, Jean-Éric Vergne, Norman Nato, Stoffel Vandoorne, Sacha Fenestraz e Lucas Di Grassi
Top-10 (Corrida 2): Pascal Wehrlein, Jake Dennis, Nick Cassidy, Nico Müller, Sacha Fenestraz, Sérgio Sette Câmara, Jean-Éric Vergne, Jake Hughes, Jehan Daruvala e Sam Bird
Tóquio (2024)
Alvo da Fórmula E por muitos anos, a capital do Japão enfim estreou na categoria em 2024, com uma corrida nos arredores da famosa Tokyo Big Sight. Com um traçado bastante apertado, é uma prova marcada pela importância da classificação e por ultrapassagens nos momentos certos. Após se tornar rodada dupla em 2025, a prova passará a ser disputada à noite em 2026.
Top-10: Maximilian Günther, Oliver Rowland, Jake Dennis, António Félix da Costa, Pascal Wehrlein, Norman Nato, Nico Müller, Nick Cassidy, Robin Frijns e Sérgio Sette Câmara
Portland (2023)
Mais um circuito que permitiu corridas de pelotão pandemônicas entre 2023 e 2024, a tradicional pista que recebe a Indy acabou retirada do calendário da Fórmula E para o ano seguinte. Ainda assim, ficou marcada por alguns grandes momentos dessas temporadas, como a derrocada de Nick Cassidy — que tinha uma mão e meia no título e viveu um fim de semana desastroso antes de perdê-lo para Pascal Wehrlein em 2024.
Top-10: Nick Cassidy, Jake Dennis, António Félix da Costa, Mitch Evans, Sébastien Buemi, Maximilian Günther, Lucas Di Grassi, Pascal Wehrlein, Norman Nato e Robin Frijns
São Paulo (2023)
Depois de muitos anos de conversas com a categoria e até um traçado que nunca foi utilizado no Rio de Janeiro, a Fórmula E enfim desembarcou no Brasil pela primeira vez em 2023. O circuito foi montado nos arredores do Sambódromo do Anhembi, em São Paulo, inclusive usando a passarela do samba como reta principal. E o traçado caiu imediatamente no gosto da torcida, permitindo disputas de pelotão exigentes, cheias de ultrapassagens e com emoção até o fim.
Top-10: Mitch Evans, Nick Cassidy, Sam Bird, António Félix da Costa, Jean-Éric Vergne, Stoffel Vandoorne, Pascal Wehrlein, Jake Hughes, René Rast e Sébastien Buemi
Cidade do Cabo (2023)
Primeira corrida da Fórmula E transmitida pelo GRANDE PRÊMIO, o eP da Cidade do Cabo fez apenas essa aparição na categoria até hoje. No entanto, ficou marcado por uma grande corrida, com disputa intensa pela vitória entre os campeões António Félix da Costa e Jean-Éric Vergne. Após errar a ativação do Modo Ataque, o português correu atrás do prejuízo e executou uma das manobras mais lindas dos últimos anos para ficar com a vitória.
Top-10: António Félix da Costa, Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy, René Rast, Sébastien Buemi, Dan Ticktum, Stoffel Vandoorne, Norman Nato, André Lotterer e Jake Hughes.
Hyderabad (2023)
Para fechar a lista, a etapa anterior à Cidade do Cabo marcou o que é até hoje a única corrida da história da Fórmula E na Índia. Com um traçado bastante sujo, a prova trouxe diversas trapalhadas em tentativas de ultrapassagem e uma batida histórica entre os dois carros da Jaguar, pilotados por Mitch Evans e Sam Bird. Até os dias atuais, marca também a última vitória de Jean-Éric Vergne, o único bicampeão da história.
Top-10: Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy, António Félix da Costa, Pascal Wehrlein, Sérgio Sette Câmara, Oliver Rowland, Norman Nato, Stoffel Vandoorne, André Lotterer e Edoardo Mortara
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