A Associação de Equipes e Fabricantes da Fórmula E (FETAMA) tem um novo comandante. Às vésperas do início da temporada 2027 e da aguardada estreia da era Gen4, o chefe da Envision, Sylvain Filippi, foi eleito como novo presidente da organização. O dirigente toma posse no lugar de Roger Griffiths, que deixou o cargo após atingir o limite de dois anos de mandato e assumir uma nova função no grupo TWG Global, conglomerado que é dono da equipe Andretti.
A nomeação marca a segunda passagem de Filippi pela presidência da FETAMA, cargo que já havia ocupado entre 2017 e 2019. O franco-britânico é uma figura histórica no paddock da categoria elétrica: trata-se do único chefe de equipe que esteve presente no grid em todas as temporadas desde a fundação do campeonato, em 2014. Ele iniciou sua trajetória como diretor-técnico da antiga Virgin, assumindo a chefia quando a estrutura foi adquirida pela Envision em 2018.
“Estou ansioso para trabalhar com equipes, fabricantes, Fórmula E e FIA neste momento em entramos em um momento crucial para o esporte na era Gen4”, declarou Filippi.
“Isso representa um passo empolgante para a categoria, tanto em termos de tecnologia quanto de corrida, mas também traz desafios importantes à medida que o campeonato continua a evoluir. É um momento crítico para termos uma voz coletiva e ajudarmos a moldar a direção da Fórmula E, e estou motivado para contribuir com esse processo”, completou.
A diretoria da FETAMA também conta com a manutenção de Frédéric Espinos, vice-chefe da Citroën, que seguirá atuando como secretário da organização, que hoje engloba 12 representantes, um de cada equipe inscrita no grid. Além dele, a experiente consultora jurídica e comercial Kate Beavan continua prestando consultoria ao grupo na transição para o novo ciclo técnico.
Criada originalmente como Associação de Equipes da Fórmula E (FETA) durante a primeira geração de carros da categoria, a entidade se expandiu a partir de 2018 para incluir também as montadoras. Nas palavras do presidente em final de mandato, a missão fundamental do grupo sempre foi blindar os interesses coletivos.
“No início, o que acontecia era que alguém ia pela porta dos fundos e conversava diretamente com a FIA. Tentamos acabar com isso, porque como uma voz única, somos muito mais fortes do que 10 ou 11 vozes individuais para impulsionar mudanças comerciais ou esportivas”, explicou Griffiths em entrevista recente ao podcast Racer’s Voice.
Segundo o portal Formula E Notebook, a FETAMA concluiu com sucesso a negociação de um acordo comercial aprimorado e muito mais vantajoso com a Fórmula E para a era Gen4, em um processo duro que durou quase um ano. A assinatura oficial do novo tratado está prevista para acontecer na próxima semana, durante os testes da categoria no Circuito de Jarama.
A associação, que transferiu sua sede do Reino Unido para a Suíça no início deste ano, também foi a responsável por organizar os testes coletivos privados realizados nesta semana no Circuito Ricardo Tormo, em Valência. Zane Maloney, da Nissan, liderou a atividade com 1min11s950, tempo 9s abaixo do registrado na pré-temporada de 2025 com os modelos Gen3 Evo.
Além de encerrar o ciclo na presidência da entidade, Griffiths deixa o dia a dia do paddock. Após 12 temporadas à frente da Andretti, o britânico passa a atuar na função de consultor sênior, apoiando, além do time elétrico, o portfólio mais amplo de automobilismo da TWG. Campbell Hobson assume a chefia da equipe.
Com o adiamento da rodada dupla do eP de Jedá, a temporada 2027 da Fórmula E está programada para começar no dia 16 de janeiro de 2027, com o eP da Cidade do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez. Antes disso, as equipes participam da pré-temporada oficial no Circuito de Jarama, em Madri, entre os dias 16 e 20 de novembro.
