Maloney lidera teste coletivo da Fórmula E com tempo 9s abaixo de 2025. Drugovich é 5º

Os carros da nova era da Fórmula E já começaram a andar com força. Nesta quarta-feira (11), sete equipes do grid se reuniram no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, para uma sessão de testes coletivos visando a temporada 2027. Zane Maloney, agora piloto da Nissan, cravou 1min11s950 e liderou a tabela de tempos do dia, enquanto o brasileiro Felipe Drugovich colocou a Andretti na quinta colocação geral.

A atividade foi organizada pela Associação de Equipes e Fabricantes da Fórmula E (FETAMA) e contou com a presença de Andretti, Citroën, Cupra Kiro, Envision, Jaguar, Nissan e Opel.

A Mahindra optou por não viajar a Valência, pois está realizando o shakedown de seus carros no circuito de Croft, no norte da Inglaterra, ao longo desta semana. Já Lola e Fortescue Zero também focaram em testes privados em solo britânico. Dan Ticktum levou o carro da equipe austríaca à pista no Mallory Park, enquanto o time britânico fez atividades em um local não revelado logo após fechar oficialmente sua dupla titular com o brasileiro Enzo Fittipaldi e Robert Shwartzman.

A Porsche também não compareceu, mas não houve uma justificativa. Já a Fusion programou os testes de seus carros para esta quinta-feira (12) na pista da marca alemã, em Weissach.

Na pista, o que mais chamou a atenção foi o salto brutal de desempenho da nova geração de bólidos. Rodando no período da tarde, Maloney anotou a marca de 1min11s950. O traçado utilizado foi semelhante ao dos testes de pré-temporada do ano passado, com uma única diferença: a ausência da chicane na reta dos boxes.

Ainda assim, a evolução é assustadora. O tempo do barbadiano foi 9s543 mais rápido que a melhor marca do ano passado, estabelecido por Edoardo Mortara, com 1min21s493. Como a chicane suprimida representa cerca de 3s no tempo de volta, a estimativa do paddock é que os novos carros Gen4 já sejam cerca de 6s5 mais rápidos do que os modelos Gen3 Evo utilizados no último campeonato.

A briga no topo da tabela foi apertadíssima. Novo titular da Envision, Maximilian Günther ficou com a segunda posição, a apenas 0s084 do líder. Logo atrás, a meros 0s060 do alemão, apareceu o retornante Jake Hughes. O britânico colocou a Cupra Kiro no terceiro posto com 1min12s094, mesmo após sofrer um problema técnico pela manhã que foi rapidamente resolvido pelos mecânicos.

António Félix da Costa garantiu o quarto melhor tempo a bordo da Jaguar, que desfilou a nova pintura azul revelada na terça-feira. Na sequência, fechando o top-5, apareceu o brasileiro Felipe Drugovich, que cravou 1min12s141 com a Andretti.

Jean-Éric Vergne colocou a Citroën no sexto lugar, sendo o carro mais rápido do grupo Stellantis na sessão. A estreante Opel marcou presença com Mitch Evans em sétimo e Théo Pourchaire em décimo. Entre eles, Pepe Martí e Jake Dennis também compuseram o top-10, em oitavo e nono, respectivamente. Logo atrás, Oliver Rowland ficou em uma discreta 11ª posição.

Por outro lado, o dia foi de dor de cabeça para alguns pilotos. O novato Zak O’Sullivan, da Envision, sofreu com contratempos, rodando bem menos que a maioria de seus rivais, e ficou em 12º. Nick Cassidy, da Citroën, perdeu várias horas preso nos boxes com problemas e foi apenas o 13º. Stoffel Vandoorne, anunciado na segunda-feira pela Jaguar, completou uma quilometragem mínima devido a falhas técnicas e amargou a lanterna.

Fórmula E 2027: resultados do teste coletivo em Valência

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