Aprilia larga na frente e lidera 1º teste da Pirelli com motos de 850cc em Brno

O​ primeiro teste coletivo com​ as ​motos de 850cc e ​novos pneus Pirelli para ​a MotoGP 2027 terminou com vantagem da Aprilia em Brno. De acordo com informações da Sky Italia, Marco Bezzecchi e Raúl Fernández registraram os melhores tempos do dia ​na sessão privada desta segunda-feira (22) na Tchéquia.

Sem cronometragem oficial e com a imprensa impedida de acompanhar a atividade​ promovida pela fornecedora italiana, as equipes precisaram recorrer aos próprios dados para avaliar o desempenho dos protótipos. Segundo a emissora italiana, Bezzecchi e Fernández marcaram voltas em 1min53s9 e colocaram a nova moto de Noale no topo da tabela extra-oficial.

A Ducati apareceu logo atrás com Fermín Aldeguer, que ​g​irou apenas 0s1 mais lento que a dupla ​d​a Aprilia. Já Toprak Razgatlioglu, estreando a Yamaha de 850cc e aproveitando ​a familiaridade com os pneus Pirelli após os títulos conquistados no​ WSBK (Mundial de Superbike​), registrou 1min54s2​ e foi o quarto piloto mais rápido.

Pedro Acosta ​fechou o top-5 com o protótipo da KTM e completou ​a melhor volta em 1min54s3. Marc Márquez, por sua vez, terminou o dia com 1min54s4. Ainda segundo a Sky Italia, o espanhol sofreu uma queda no período da tarde durante os trabalhos.

A Honda fechou a lista dos fabricantes presentes com Luca Marini e Joan Mir. Os dois pilotos teriam girado na casa de 1min55s0 ao longo da atividade. Os tempos, porém, devem ser analisados com cautela. Além da ausência de cronometragem oficial, os fabricantes tiveram à disposição cinco compostos diferentes para os pneus dianteiros e traseiros, o que dificulta comparações diretas entre as motos.​

Como referência, a pole-position do GP da Tchéquia foi conquistada por Ai Ogura com o recorde de 1min51s139 utilizando a atual RS-GP de 1000cc​ no sábado (20). Na corrida, Fabio Di Giannantonio estabeleceu a melhor volta da prova em 1min53s122.

O teste marcou a estreia dos pilotos titulares com os protótipos que servirão de base para o novo regulamento da MotoGP. Além da redução da cilindrada de 1000cc para 850cc e da troca da Michelin pela Pirelli, as motos ​d​o próximo ano também não contarão mais com dispositivos de​ ajuste de altura e terão restrições aerodinâmicas mais rígidas.​

A próxima atividade oficial da Pirelli está prevista para acontecer após o GP da Áustria, em setembro​.

A MotoGP volta a acelerar entre 26 a 28 de junho para o GP dos Países Baixos, direto de Assen, décima etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.

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