Guevara bate Escrig e lidera acidentado treino da Moto2 na Indonésia. González é 4º

Em sessão marcada por duas bandeiras vermelhas e quase uma hora e meia de duração, Izan Guevara estabeleceu domínio e fechou o dia de treinos da Moto2 do GP da Indonésia com o melhor tempo nesta sexta-feira (9). O piloto da Pramac Yamaha fez o tempo de 1min32s337 e superou Álex Escrig por 0s231.

Daniel Holgado estabeleceu o terceiro melhor tempo, seguido pelo líder do campeonato, Manuel González, que ficou 0s259 acima da marca estabelecida por Guevara. Senna Agius, Alonso López, Filip Salač, Ayumu Sasaki, Daniem Muñoz e David Alonso fecharam a lista dos dez primeiros.

Iván Ortolá, Tony Arbolino, Barry Baltus e Zonta van den Goorbergh também garantiram vagas para o Q2. Em relação aos pilotos que não conseguiram vaga direta e precisarão disputar o Q1 no sábado (10), a maior decepção ficou por conta de Celestino Vietti, que fechou o dia de treinos apenas na 22ª colocação.

A Moto2 volta a acelerar nesta sexta-feira (9), a partir das 22h25, para o TL2 do GP da Indonésia, 17ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.

Como foi o treino da Moto2 na indonésia:

A atividade começou sob condições quentes e úmidas, com temperatura ambiente de 29°C, pista a 65°C, umidade relativa do ar de 69% e ventos de 6 km/h.Logo nos primeiros minutos, González precisou deixar a pista depois que a viseira de seu capacete se soltou e caiu no asfalto, provocando a primeira bandeira vermelha do treino.

Antes da interrupção, Ivan Ortolá havia registrado a melhor volta, com 1min33s276, seguido por Alonso López, Senna Agius, Barry Baltus e Adrián Huertas. A presença da viseira na pista levou a direção de prova a interromper a sessão por cerca de cinco minutos para garantir a segurança dos pilotos.

Quando as atividades foram retomadas, Alex Escrig e Alonso López conseguiram baixar da marca de 1min33s. Escrig assumiu a dianteira com 1min32s819, tempo que o colocou provisoriamente no topo da tabela. Com cerca de 30 minutos restantes, porém, Guevara melhorou a referência e estabeleceu 1min32s465, assumindo a liderança.

O momento mais preocupante da sessão aconteceu na região de frenagem, quando Deniz Öncü perdeu o controle da moto e atingiu a barreira de proteção. O impacto destruiu parte considerável da máquina, mas o piloto conseguiu deixar o local com o auxílio dos fiscais.

Enquanto os primeiros colocados mantinham um ritmo relativamente estável, os pilotos do pelotão intermediário intensificavam a disputa pelas vagas diretas no Q2. Zonta van den Goorbergh aparecia na 14ª posição, na linha de corte, enquanto Ortolá, Huertas, Joe Roberts e Mario Aji também buscavam melhorar os tempos.

A sessão foi novamente interrompida por bandeira vermelha, desta vez por causa de problemas técnicos. Ao contrário da primeira paralisação, que durou cerca de cinco minutos, a segunda interrupção se estendeu por quase meia hora.

Relatos de jornalistas presentes no paddock apontaram problemas nos sistemas de comunicação e cronometragem, que teriam afetado o funcionamento da direção de prova. As atividades só foram retomadas depois de um período prolongado de espera.

Com menos de dez minutos no relógio, os pilotos voltaram à pista para tentar melhorar as marcas e garantir presença entre os 14 primeiros, que avançariam diretamente ao Q2. A sessão, porém, voltou a ser afetada por um incidente: Ángel Piqueras caiu no terceiro setor quando restavam cerca de quatro minutos para o fim.

Naquele momento, Guevara, Escrig e Holgado ocupavam as três primeiras posições. González também conseguiu reagir depois dos problemas no início e registrou 1min32s709, suficiente para assumir o quarto lugar na tabela.

A situação mais delicada ficou com Joe Roberts, que chegou a estar dentro da zona de classificação direta por uma margem de apenas 0s010. Nos instantes finais, o norte-americano perdeu posições e ficou fora do grupo dos 14 primeiros, enquanto van den Goorbergh passou a ocupar a 14ª colocação.

Uma bandeira amarela no quarto setor prejudicou as últimas tentativas de volta rápida e dificultou mudanças na classificação. O cenário favoreceu a permanência de van den Goorbergh na zona de corte, enquanto Roberts não conseguiu recuperar a posição necessária para avançar diretamente ao Q2.

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