Marc Márquez cobrou mudanças nas áreas de escape de Assen após os fortes acidentes registrados ao longo do fim de semana do GP dos Países Baixos. O espanhol destacou que, quando os pilotos chegam à brita em alta velocidade, eles saem “voando”.

Ao longo do fim de semana, Fermín Aldeguer, Álex Márquez e Jorge Martín sofreram quedas ao longo dos treinos, enquanto Marco Bezzecchi caiu logo no início da corrida após perder o controle da Aprilia na curva 15. O #72 precisou ser levado ao hospital para passar por exames.

Ainda na sexta-feira, Márquez tinha manifestado preocupação com as “pedras muito grandes da caixa de brita que estão no regulamento”. Agora, o espanhol cobra ação para que os pilotos não saiam “voando”.

“Assen é um circuito muito bom, [mas] já disse no ano passado, e continuo dizendo agora, mas precisam fazer algo nas áreas de escape”, afirmou. “Pois todo piloto que chega na brita em alta velocidade sai voando”, seguiu.

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“Não sei o que eles precisam fazer, mas, na sexta-feira, vimos Fermín se machucar em uma queda normal quando ele chegou à brita”, apontou. “Hoje, Bezzecchi, quando chegou na brita, começou a rolar. Então eles precisam entender o que deve ser feito”, pressionou.

Titular da Honda, Luca Marini destacou o quão perto Bezzecchi chegou de atingir o muro.

“Acho que ele teve muita sorte de não atingir o muro. Espero que ele esteja bem e tenha uma pronta recuperação para Sachsenring. Mas, com certeza, temos de falar sobre a área de escape, pois podemos melhorar. A velocidade de curva é impressionante agora. E você cai ali, não tem espaço suficiente”, ponderou.

O #10 concordou com Marc Márquez de que é preciso rever a brita de Assen e citou o acidente de Jorge Martín como exemplo.

“O problema é que você coloca a brita, mas aí começa a rolar muito. Então talvez [seja melhor] ter um pouco mais de espaço, também com um pouco mais de grama. Como vimos no incidente com Martín na curva 12, sem brita e sem grama, foi perfeito”, avaliou. “Ele não saltou, não rolou como Aldeguer. Aldeguer começou a saltar na brita, pois quando você cai aqui, você não reduz a velocidade, você sempre chega na brita super rápido”, explicou.

“Precisamos falar sobre isso na Comissão de Segurança e tentar melhorar, pois o muro também não está em uma boa posição. Além disso, a curva 7 é algo que também podemos melhorar um pouco”, apontou.

Luca, que na semana passada testou a moto de 850cc que será adotada a partir de 2027, avaliou que os novos protótipos não devem mudar o cenário.

“Com Certeza, se você cai [na curva 15] com uma moto de Moto2, você pode chegar no muro. Isso significa que podemos melhorar a área de escape”, considerou.

A MotoGP volta a acelerar entre os dias 10 a 12 de julho, com o GP da Alemanha, em Sachsenring, para a 11ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.

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