Bortoleto fala em gerenciamento de energia e vê Spa como “pista mais difícil” de 2026

Gabriel Bortoleto foi mais um dos pilotos que demonstrou preocupação com o gerenciamento de energia da Fórmula 1 durante o fim de semana do GP da Bélgica. Durante coletiva de imprensa acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO em Spa-Francorchamps, o brasileiro explicou que a pista belga é uma das mais desafiadoras do calendário em termos de gerenciamento de energia e, por isso, o super clipping será inevitável.

Spa-Francorchamps é conhecida pelas longas retas e curvas de alta velocidade, que forçam o piloto a manter o pé no acelerador em boa parte da volta. Para o regulamento de 2026, no entanto, isso é um problema, visto que 50% da potência dos motores provém da parte elétrica e, para recuperar energia, é necessário recorrer ao lift and coast e a pontos de frenagem forte.

Considerando que Spa não possui muitos pontos de frenagem forte, Bortoleto acredita que a gestão da bateria será um problema ao longo da corrida e que o super clipping — fenômeno que faz o motor priorizar a recuperação de energia, causando uma queda brusca de potência e velocidade — voltará a ser uma questão durante o fim de semana.

“Vai ser uma das pistas mais difíceis do ano em termos de gerenciamento de energia. É um traçado em que teremos muito clipping e super clipping para recuperar a bateria nas longas retas”, disse Bortoleto.

Após a forte frenagem da curva 1, Spa-Francorchamps tem um longo trecho de aceleração que passa pelas curvas Eau Rouge e Raidillon e segue até o fim da reta Kemmel. Depois disso, começa o segundo setor que, embora não seja necessariamente lento, possui algumas curvas até chegar ao terceiro setor, que é percorrido praticamente com aceleração máxima o tempo todo.

Ao ser questionado pelo GP, Bortoleto evitou detalhar a estratégia da Audi quanto ao gerenciamento da bateria, mas disse que o clipping deve acontecer logo após a Raidillon, para que os carros tenham mais energia disponível no terceiro setor.

“Sim, vai acontecer. Quando entrarmos no carro vamos coletar ainda mais dados e entender quais os melhores pontos para descarregar a energia. Então vamos fazer diferentes testes para entender se vamos utilizá-la um pouco antes ou depois, mas não vou dizer aqui onde pretendo fazer isso, porque é algo em que todas as equipes estão de olho. Mas vai ser interessante a forma como vamos usar a bateria nessa pista”, finalizou Bortoleto.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 17 a 19 de julho, com o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, décimo da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spa com o repórter Leonid Kliuev.

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GP da Bélgica de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Treino livre 1: 08:30
• Treino livre 2: 12:00
• Treino livre 3: 07:30
• Classificação: 11:00
• Corrida: 10:00

Horários em Portugal e Angola

• Treino livre 1: 12:30
• Treino livre 2: 16:00
• Treino livre 3: 11:30
• Classificação: 15:00
• Corrida: 14:00

Horários em Cabo Verde

• Treino livre 1: 10:30
• Treino livre 2: 14:00
• Treino livre 3: 09:30
• Classificação: 13:00
• Corrida: 12:00

Horários em Moçambique

• Treino livre 1: 13:30
• Treino livre 2: 17:00
• Treino livre 3: 12:30
• Classificação: 16:00
• Corrida: 15:00

*Horário de Brasília