A Stock Car vai aplicar, pela primeira vez na era dos SUVs, o BoP — sigla para Balance of Performance, ou Equilíbrio de Desempenho — a partir da etapa deste fim de semana no Velopark, válida pela terceira rodada da temporada 2025. A decisão foi comunicada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por meio de boletim técnico, após solicitação da Vicar, promotora da categoria.
A medida chega em resposta ao domínio absoluto da Mitsubishi nas primeiras corridas do campeonato. Após triunfos de Felipe Fraga em Interlagos e de Gianluca Petecof e Allam Khodair em Cascavel — todos guiando modelos Eclipse Cross —, os dados apontaram diferença de desempenho significativa entre as montadoras. O TL1 realizado nesta sexta-feira (7) reforçou a disparidade: cinco dos seis primeiros colocados usaram carros da fabricante.
Pelo regulamento técnico, o BoP pode ser ativado quando uma montadora atinge ao menos 75 pontos de vantagem no ranking de Construtores. Ao final da etapa de Cascavel, a Mitsubishi liderava com 82 pontos de frente sobre a Chevrolet e 109 sobre a Toyota.
Para o Velopark, o BoP prevê duas alterações nos carros da Chevrolet e Toyota. A primeira é a redução da altura mínima do solo, de 70 mm para 65 mm. A segunda é o aumento da pressão do turbo, com acréscimo de 0,05 bar (ou 50 mbar). Os modelos da Mitsubishi não terão mudanças e seguem com as especificações originais.
Alguns pilotos já manifestaram incômodo com o desequilíbrio. Gabriel Casagrande, após a prova em Interlagos, e Felipe Massa, após a etapa de Cascaval, se pronunciaram publicamente, cobrando ajustes que pudessem dar mais chances de disputa.
A iniciativa segue práticas de outras categorias internacionais, como o Mundial de Endurance (WEC) e a IMSA SportsCar, visando preservar o equilíbrio técnico e manter a competitividade entre montadoras diferentes.
A Stock Car volta à pista no Velopark logo mais, às 15h (horário de Brasília) para o segundo treino livre do dia. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.
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