Igor Fraga viveu semanas de altos e baixos no automobilismo japonês. Uma das imagens de maior impacto recente no esporte a motor do país foi o forte acidente durante a etapa do Super GT em Fuji, no início do mês. O piloto da Nakajima Racing escapou sem lesões graves do choque com o Honda Prelude e voltou ao cockpit logo na semana seguinte, em Sugo. No entanto, uma intervenção controversa do safety-car custou a vitória que parecia certa na Super Fórmula, deixando-o em 3º.
Ao GRANDE PRÊMIO, o piloto nipo-brasileiro revelou que disputou a prova em Sugo ainda sob forte desgaste físico, precisando de tratamento constante para liberar a rigidez muscular.
“Foram muitos altos e baixos e momentos difíceis. Precisei de bastante tratamento com meu treinador para recuperar a força muscular. Como havia passado apenas uma semana do acidente, cada vez que eu entrava na pista em Sugo, os músculos que normalmente não me incomodavam começaram a incomodar por estarem muito rígidos. Eu saía do carro e meu personal cuidava de mim, e com o processo repetido ao longo do fim de semana, passei a me sentir bem melhor”, revelou Fraga.
Sobre o polêmico acionamento do safety-car em Sugo, o companheiro de Ren Sato ressaltou que a equipe tomou a decisão estratégica correta no momento da intervenção, mas questionou o atraso da direção de prova para controlar o pelotão e sugeriu um reforço na estrutura dos comissários.
“O safety-car foi complicado. Tentei ouvir a maior quantidade de opiniões possível e acho que a decisão que tomamos para vencer naquele momento foi a correta. Não foi um erro. Ele demorou para sair, dei mais de meia volta até que acionassem, quase um minuto depois que um carro ficou preso na brita. Foi muito azar e frustrante”, salientou Igor.
“Falta mais gente para supervisionar a corrida e para que a direção de prova organize melhor. Sugo é um circuito muito pequeno. Precisamos de mais pessoas prestando atenção ou cuidando de diferentes aspectos para tomar decisões melhores. Em termos de segurança, precisamos repensar um pouco mais o processo do safety-car. Devemos planejar essa mudança o quanto antes”, concluiu.
A Super Fórmula retorna às atividades entre os dias 9 e 11 de outubro no circuito de Fuji, palco da penúltima etapa da temporada 2026, com rodada dupla.
