23 carreras, tres rondas triples y fin en noviembre: cómo la F1 planea el 2022

La Fórmula 1 intenta llevar adelante el plan inicial presentado para el resto del 2021 al mismo tiempo en que planea como será el calendario de la próximo temporada, dónde llega una revolución en las reglas y la adopción de una nueva generación de coches en 2022. La expectativa de Stefano Domenicali, CEO y presidente de la F1, es de divulgar la programación en los próximos días, pero la página web británica RaceFans se anticipó y divulgó el esbozo del calendario para el año que viene. La principal novedad es la inclusión de Miami, pero otro puntos también llamaron la atención: la insistencia de la F1 en contar con 23 GP; nuevamente, el alto número de triples rondas: tres; y la conclusión del campeonato el 20 de noviembre en Abu Dhabi.

Los equipos de la F1, no obstante, se mostraron completamente contrarias a la adopción de estas tres carreras consecutivas porque entienden que este escenario provoca demasiado desgaste para todos los funcionarios envueltos, ya que prácticamente no hay descanso de una etapa a otra con un intervalo muy corto. Mercedes y McLaren, por ejemplo, consideraron las triples rondas como una «enorme carga» sobre los profesionales.

La idea de Liberty MEdia era hacer que el calendario de 2021 tuviese 23 citas, pero la cancelación de los GPs de Australia, Japón, Canadá y Singapur hicieron que la lista fuese reducida hasta las 22. Pero la poseedora de los derechos comerciales de la F1 mantiene el planeamiento de tener la temporada con mayor número de carreras el año que viene.

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Meses atrás, la revista alemana Auto Motor und Sport reveló la intención de la Fórmula 1 en promover dos sesiones de pretemporada: entre el 23 y el 25 de febrero, en Barcelona, y entre el 11 y el 13 de marzo, en Baréin. Los trabajos de preparación para el campeonato serán todavía más cruciales en 2022 debido a la adopción de la nueva generación de coches, que estrenará el uso de nuevos neumáticos de 18″ de Pirelli. Así, la F1 planea probar los coches en condiciones más frías, en el invierno europeo, y en el calor de Oriente Medio.

De aquí para adelante, de acuerdo con RaceFans, la temporada tendrá una primera etapa de carreras por la zona de Oriente Medio, China y Australia, estas dos últimas volviendo al calendario. De esta forma, volverán después de dos años fuera por la pandemia. La abertura de la temporada, según el esbozo, será el 20 de marzo en Baréin. Una semana después, la idea de la F1 es correr en Jeddah, en Arabia Saudí. El 10 de abril, el plano es realizar el GP de Australia, mientras que el GP de China se esperaría el 24 de abril.

La gran novedad del calendario, el GP de Miami, tiene la previsión de ser realizado el 8 de mayo. Solo después será cuando la F1 volverá a Europa para sus primeras carreras de 2022. El GP de España, el 22 de mayo, y el GP de Mónaco, una semana después, serán las que inaugurarán el paso por el Viejo Mundo.

Sobre la prueba en el principado, la publicación trae noticias relevantes: la primera es que, a partir de 2022, el GP de Mónaco pagará una taxa para Liberty Media de aproximadamente US$ 15 millones. Otro punto es que, diferente de lo habitual, con los entrenamientos libres los jueves, la F1 adoptará el mismo formato del resto de eventos y tendrá actividades de viernes a domingo.

Aún sobre el GP de Mónaco, hay un punto muerto sobre la producción de la transmisión. Habitualmente, los trabajos de grabación estaban a cuenta del propio Automóvil Club de Mónaco, algo que Liberty Media desea cambiar y tener el control de las operaciones, como ocurre en todas las otras citas del calendario.

Después del GP de Mónaco la F1 tiene, en este esbozo, el GP de Azerbaiyán el 12 de junio y, el GP de Canadá, el día 19 del mismo mes. El calendario previo comprende una pausa de dos semanas para encarar la primera triple ronda: 3 de julio con el GP de la Gran Bretaña, 10 de julio con el GP de Austria y 17 de julio con el GP de Francia. Sobre esta última, RaceFans explica que la prueba puede no celebrarse en el Paul Ricard y sí en Imola, «dependiendo de las negociaciones». Dos semanas después, la F1 partirá para Hungría y, siempre de acuerdo con la previsión, correrá el 31 de julio antes de seguir para las vacaciones de verano.

Cuando vuelvan del periodo de cuatro semanas, la F1 tendrá por delante otras dos rondas triples casi consecutivas: 28 de agosto con el GP de Bélgica, 4 de septiembre con el GP de Holanda y el 11 con el GP de Italia. Dos semanas, entonces, separarán la segunda de la tercera serie de tres carreras seguidas este año: 25 de septiembre con el GP de Rusia -el último de la F1 en Sochi antes de ir para San Petersburgo en 2023-, 2 de octubre con el GP de Singapur y el 9 con el GP de Japón. Hay también un comentario diciendo que la cita en el Marina Bay podría ser sustituida, de nuevo, por el GP de Turquía.

El calendario partiría con su fase final con el GP de Estados Unidos el 23 de octubre, el GP de la Ciudad de México el 30. En noviembre, el plan es que el GP de São Paulo recibirá la penúltima cita del calendario el 13 de noviembre, y una semana después la temporada 2022 se encerraría con el GP de Abu Dhabi. Desde 2018 que la F1 no termina un campeonato en noviembre.

Fórmula 1, esbozo del calendario de 2022 (Fuente: RaceFans)

	Data	Etapa	Local
1	20/3	GP de Baréin	Sakhir
2	27/3	GP de Arábia Saudí	Jedá
3	10/4	GP de Austrália	Melbourne
4	24/4	GP de China	Shanghai
5	8/5	GP de Miami	Circuito de Miami
6	22/5	GP de España	Barcelona
7	29/5	GP de Mónaco	Monte Carlo
8	12/6	GP de Azerbaiyán	Baku
9	19/6	GP de Canadá	Gilles Villeneuve
10	3/7	GP de Inglaterra	Silverstone
11	10/7	GP de Áustria	Red Bull Ring
12	17/7	GP de Francia/ou Emília-Romaña	Paul Ricard/Ímola
13	31/7	GP de Hungría	Hungaroring
14	28/8	GP de Bélgica	Spa-Francorchamps
15	4/9	GP de Holanda	Zandvoort
16	11/9	GP de Italia	Monza
17	25/9	GP de Rúsia	Sochi
18	2/10	GP de Singapur / Turquía	Marina Bay/Istambul Park
19	9/10	GP de Japón	Suzuka
20	23/10	GP de los Estados Unidos	Circuito de las Américas
21	30/10	GP de Ciudad de México	Hermanos Rodríguez
22	13/11	GP de São Paulo	Interlagos
23	20/11	GP de Abu Dhabi	Yas Marina