Albon muestra cautela con Williams: «Largo camino de recuperación por delante»
Alexander Albon cree que Williams pegó un salto con el FW45 tras un magro 2022, aunque admitió que es difícil todavía predecir cómo esas evoluciones van a impactar en la pista.
Williams fue el tercer equipo en presentar su auto para 2023, mostrando al mundo el nuevo FW45. Y este lunes, el equipo británico llevó a cabo una presentación similares a otras actuales de la Fórmula 1: foco en la decoración y pocas pistas en la parte técnica. Aun así, Alexander Albon habló sobre el nuevo auto y cree que es mucho mejor que el FW44. Aunque si es suficiente para evolucionar en el pelotón, esa es otra historia.
Albon habló además de la llegada de Logan Sargeant al equipo y admitió que el estadounidense necesitará algún tiempo para adaptarse al ritmo y la sintonía de trabajo. Sobre el auto, ve la evolución, pero el camino hacia convertirse en un equipo competitivo es muy largo.
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«Logan llega con menos experiencia que yo, por supuesto. Pero eso se arreglará con el tiempo, lo más importante es que trabajemos bien juntos. Tenemos un largo camino por delante, siendo realistas. Hemos estado mucho en el simulador, la sensación sobre el coche es la misma, sabemos lo que hay que mejorar. Sabemos lo duro que trabaja el equipo para tener el auto en la parrilla, tenemos que ser honestos sobre dónde estamos y ver qué pasa en Bahrein», declaró el tailandés.
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Para Albon, es claro que Williams es más fuerte con respecto a 2022. La cuestión es que Haas, Alfa Romeo y AlphaTauri, rivales en el pelotón del fondo, también pretender evolucionar.
«Es difícil proyectar nuestro potencial. Diría que somos definitivamente mejores de lo que acabamos 2022, pero no sé cómo se traduce eso en la pista, no sé qué tan grande es la evolución de los otros equipos. Sólo el tiempo lo dirá. El simulador a veces oculta algunas cosas», continuó.
Albon reafirmó que el FW44 sufría mucho en los tramos más lentos, en pistas con menor velocidad. Al respecto, el tailandés reconoció que el problema aún no está resuelto al 100%.
«Teníamos puntos débiles muy evidentes en el coche del año pasado, como las curvas de baja velocidad. Estamos tratando de mejorar eso, pero en realidad son áreas que Latifi también notó, que Sargeant también vio. Estamos todos implicados para dejar eso atrás», añadió.
Williams debió conformarse con el último puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores de F1 2022 con sólo ocho puntos anotados, 27 por detrás del noveno clasificado, AlphaTauri.