AlphaTauri da un ultimátum a De Vries y se plantea el regreso de Ricciardo a la Fórmula 1

Una impresionante actuación en el GP de Italia del año pasado con Williams abrió para Nyck de Vries una oportunidad poco frecuente, sobre todo para pilotos que llevan tiempo fuera de la Fórmula 1: un puesto en la parrilla de la categoría.

Pero su año de debut con AlphaTauri ha estado muy por debajo de las expectativas, hasta el punto de que el holandés ya se enfrenta a un ultimátum: u ofrece algún rendimiento en las tres próximas carreras del calendario o será sustituido con la temporada 2023 en marcha.

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La información procede de la versión francesa de Motorsport.com de este jueves (11), que también apunta el nombre del sustituto: Daniel Ricciardo.

Según la publicación, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha puesto los GP de Emilia-Romaña, Mónaco y España, pistas familiares para el #21, como determinantes para el futuro del piloto afincado en Faenza. En caso de no obtener resultados mejores que la 14ª posición -lo máximo que ha logrado De Vries este año en Bahréin y Jeddah-, Ricciardo estaría listo para ponerse al volante del AT04.

El australiano, de hecho, estuvo recientemente en la sede de AlphaTauri tomando moldes del asiento, según informa Motorsport.com. Los taurinos confirmaron esta semana al veterano al volante del RB19 en el test de neumáticos de Pirelli previsto para julio en Silverstone.

Tras una problemática salida de McLaren, Ricciardo ha regresado a Red Bull para ejercer de tercer piloto para la temporada 2023 y también de piloto reserva tanto de la escudería austriaca como del equipo que aún dirige Franz Tost. Los roces entre Max Verstappen y Sergio Pérez el año pasado en Interlagos llegaron a hacer especular con que la llegada de Daniel podría suponer una amenaza para el mexicano, pero Christian Horner dejó claro que se trataba de un acuerdo mucho más comercial.

El rendimiento del propio AlphaTauri ha dejado mucho que desear este año, hasta el punto de que el propio Tost llegó a decir que no confiaba en el equipo de aerodinámica. Yuki Tsunoda también se quejó mucho de la resistencia aerodinámica y de cómo el AT04 no rendía en recta, dificultando la lucha por las posiciones incluso con DRS. En la práctica, sin embargo, el piloto japonés ha sido mucho más consistente que De Vries, terminando dos veces en 10ª posición y otras tres en 11ª hasta ahora.

En cuanto a De Vries, la apuesta es que el paquete de actualizaciones que los italianos traerán a Imola mejorará el rendimiento en el coche y, en consecuencia, le ayudará a conseguir un mejor resultado. «Traemos algunas actualizaciones más importantes. Así que sí, estamos un poco emocionados para ese fin de semana, para ver si vamos a dar un paso adelante. Y es un fin de semana normal, por supuesto, lo que también ayuda», declaró el holandés.

Antecedentes

Hay que recordar que, en 2016, la propia Red Bull reemplazó a Daniil Kvyat por Max Verstappen para el GP de España, que el neerlandés ganaría tras el choque de los Mercedes en la primera vuelta, el propio ruso fue descendido a Toro Rosso, actual AlphaTauri, para luego ocupar la butaca junto a Brendon Hartley. Ambos corredores fueron desplazados por la escudería al poco tiempo, además de que Pierre Gasly fue descendido a Alpha Tauri y Alex Albon lo sustituyó, aunque su contrato no duró más allá de la temporada 2020.