Sainz gana por primera vez en F1 en dramático GP de Gran Bretaña

En Silverstone se vivió un fin de semana inolvidable para el automovilismo español y para Carlos Sainz. Con su primera pole position incluida, el madrileño logró su primera victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña, que tuvo un trámite vibrante en toda su extensión. Sergio Pérez, en una gran carrera de recuperación, se ubicó segundo, mientras que Lewis Hamilton pudo lograr su segundo podio consecutivo al ubicarse en el tercer lugar. Líder del campeonato y ganador de las dos últimas carreras, Max Verstappen tuvo una competencia problemática y apenas finalizó en el séptimo puesto.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc, con Ferrari, debió contentarse con el cuarto lugar después de haber liderado varias vueltas en la competencia, y se ubicó finalmente por delante del Alpine de Fernando Alonso y del McLaren de Lando Norris. En su mejor posición desde que debutó en F1, Mick Schumacher se colocó octavo con su Haas, mientras que Sebastian Vettel, de Aston Martin, y Kevin Magnussen, también de Haas, completaron los diez primeros lugares.

El dramatismo en esta competencia corrió por cuenta de Guanyu Zhou. En plena largada, el chino se enredó en un incidente con Pierre Gasly y George Russell, y su Alfa Romeo salió volando hacia las barreras de contención. Afortunadamente, Zhou salió consciente de su monoplaza y fue dado de alta luego de que le realizaran estudios clínicos.

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Repasa cómo fue el GP de Gran Bretaña

En un domingo soleado y ante unas gradas repletas -hubo 400.000 asistentes a lo largo del fin de semana, según los organizadores-, la Fórmula 1 comenzó la disputa del GP de Gran Bretaña. En la primera fila, Carlos Sainz largaba desde la pole position después de conquistar su primera clasificación en 151 carreras, mientras que Max Verstappen partía a su lado. La gran diferencia entre ambos era que el español apostó por iniciar su carrera con neumáticos medios, mientras que el Red Bull #1 calzaba blandos.

Y gracias a una mejor tracción, en buena medida por su compuesto, Verstappen logró pasar a la punta cuando los semáforos se apagaron en Silverstone. En el balance, la largada fue floja para Ferrari, con Sainz que no pudo sacar provecho de la pole, mientras que Leclerc quedó relegado al cuarto puesto, después de ser adelantado por Lewis Hamilton. En el caso del británico, el inicio fue prometedor, ya que había partido sexto y había superado también a Sergio Pérez, que a su vez, perdío dos lugares tras haber largado cuarto.

Con importantes movimientos en las primeras filas, atrás la situación fue por demás tumultuosa. Un primer accidente entre Guanyu Zhou, Pierre Gasly y George Russell provocó que el Alfa Romeo del chino volcara espectacularmente, seguido por otro accidente en el pelotón de atrás entre Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Alex Albon. Inmediatamente, la dirección de carrera activó el régimen de bandera roja, con un top-5 determinado por Verstappen, Sainz, Hamilton, Leclerc y Alonso. Y ya con todos los autos en boxes, llegó la noticia de que Zhou estaba consciente, fuera de peligro, y recibiendo atención médica. Albon y Russell, por su parte, también abandonaron la competencia al igual que el asiatico.

La paralización de la carrera duró cerca de 50 minutos. En el medio, se relevó la información de que un grupo de personas intentó invadir la pista en Silverstone, mientras que en los boxes, los mecánicos pudieron volver a reparar los autos de Ocon y Tsunoda. Para la nueva relargada, se volvió a la disposición original de la grilla, con Sainz primero y Verstappen segundo, ahora también con neumático medio como su rival de Ferrari.

El relanzamiento marcó una férrea defensa de la primera posición de Sainz sobre Verstappen. Más atrás, Leclerc y Pérez emprendieron una fuerte lucha por el tercer puesto, en la que prevaleció el monegasco y el mexicano terminó con un daño en su alerón delantero, que provocó que debiera hacer una parada en boxes hasta quedar retrasado en el 16° lugar.

Adelante, Verstappen poco a poco empezó a recortar la diferencia a menos de segundo con Sainz, en una batalla que se acentuó cuando quedó habilitada la utilización del alerón móvil. De esta manera, el holandés ejerció una fuerte presión sobre el liderazgo del español, hasta que el piloto de Ferrari cometió un error. Después de la recta del Hangar, Sainz se excedió en el frenaje en la curva Stowe, se fue afuera y le entregó la punta de la carrera al Red Bull #1.

Con esa equivocación, Sainz sintió el golpe y perdió tiempo con Leclerc, y por un momento pareció ser presa fácil de su compañero de Ferrari. Sin embargo, el liderazgo de Verstappen fue fugaz: una pinchadura en un neumático lo obligó a ir realizar una parada urgente sobre boxes. Ya de regreso en la pista, el holandés reveló por radio que el daño en el auto era mayor, y debió establecerse en el sexto lugar sin poder avanzar posiciones.

Adelante, la brecha entre Sainz y Leclerc era inferior a un segundo, sin embargo, Leclerc seguía sin poder superar a su compañero de equipo. En la vuelta 20, Ferrari decidió llamar al español para cambiarle sus neumáticos medios por duros para ir en un stint final hasta la bandera a cuadros. Algunas vueltas después efectuó la misma estrategia con Leclerc, por lo que el nuevo líder de la carrera era Lewis Hamilton, que se mantenía con neumático medio y con una parada menos.

Con las dos Ferrari de regreso en la pista en el segundo y el tercer lugar, poco a poco Leclerc disminuyó la brecha con Sainz. De esta manera, al notar que el ritmo del español era inferior, la escudería italiana dio la orden de que la Ferrari #16 pasara al segundo puesto. Adelante, apenas unas vueltas después, Hamilton también pasó por boxes para colocar con nuevos neumáticos duros, dejando a Leclerc con el liderazgo. Así, el monegasco pasó a la punta, con Sainz a cuatro segundos y con Hamilton a seis para completar los tres primeros lugares. Pérez, por su parte, estaba cuarto pero muy lejos, a 28 segundos de la punta.

Sin embargo, otro golpe de escena llegó a once vueltas del final, con el súbito abandono de Ocon en el medio de la pista. Sin posibilidad de remover el auto fácilmente, la dirección de carrera activó el auto de seguridad. Así, Sainz, Hamilton y Pérez pasaron por boxes a poner neumáticos blandos, mientras que Leclerc se mantenía en la pista con neumáticos duros gastados, que lo volvían una presa fácil en el relanzamiento de la carrera.

Con el fin de la neutralización, el reinicio fue para el infarto. Sainz dejó sin opciones a Leclerc en pocas curvas para tomar el liderazgo, mientras que Pérez pudo superar al Mercedes de Hamilton. Arriba, el líder, cada vez con más diferencia, era la Ferrari #55 del español.

Ya en las vueltas finales, Sainz pudo sacar provecho y escaparse en la punta mientras Pérez Hamilton y Leclerc -este último de forma heroica al tener gomas duras gastadas- batallaban por el segundo puesto al límite del reglamento. Finalmente, la competencia terminó con esa disposición en el clasificador, llevando a Sainz a convertirse en el segundo español en vencer una carrera de Fórmula 1.

F1 2022- GP de Gran Bretaña – Carrera

1	C SAINZ	Ferrari	52 vueltas
2	S PÉREZ	Red Bull	+3.779
3	L HAMILTON	Mercedes	+6.225
4	C LECLERC	Ferrari	+8.546
5	F ALONSO	Alpine	+9.571
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	+11.943
7	M VERSTAPPEN	Red Bull	+18.777
8	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+18.995
9	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+22.356
10	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+24.590
11	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+26.147
12	N LATIFI	Williams Mercedes	+32.511
13	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+32.817
14	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+40.910
	E OCON	Alpine	Abandonó
	P GASLY	AlphaTauri Honda	Abandonó
	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	Abandonó
	G RUSSELL	Mercedes	Abandonó
	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	Abandonó
	A ALBON	Williams Mercedes	Abandonó