Leclerc domina lluvioso primer entrenamiento del GP de Emilia Romaña

En medio de una difícil condición de pista en el circuito de Ímola, producto de una lluvia intermitente, Ferrari probó una vez más que tiene el auto que mejor se adapta a cualquier tipo de circunstancias en la actual temporada 2022 de Fórmula 1. Porque la escudería italiana fue la que dominó en el comienzo del GP de Emilia Romaña, con un mejor tiempo de Charles Leclerc en el primer entrenamiento. El monegasco, líder del campeonato, clavó 1m29s402, mientras que su compañero Carlos Sainz se ubicó segundo a 0s877 y el campeón 2021 Max Verstappen cerró el Top-3 a 1s465.

Con una importante distancia por detrás, la dupla de Haas compuesta por Kevin Magnussen y Mick Schumacher se ubicó 4° y 5° respectivamente, a casi 3s del líder monegasco. Sexto finalmente se ubicó Sergio Pérez, quien había llegado a liderar la sesión, y por delante del Alpine de Fernando Alonso. Sebastian Vettel, quien exhibió una mejora paulatina tras su complicada carrera en Australia, se estableció en el octavo lugar, mientras que Yuki Tsunoda, de AlphaTauri, y George Russell, con Mercedes, cerraron el Top-10. A bordo del otro monoplaza de la escudería alemana, quien no tuvo un productivo primer ensayo fue Lewis Hamilton, quien terminó 18°.

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Repasa cómo fue el primer entrenamiento del GP de Emilia Romaña

La primera actividad del GP de Emilia Romaña comenzó con lluvia, y tuvo un comienzo muy lento. Con una perspectiva de un fin de semana con tiempo bueno, las referencias del primer día iban a ser válidas apenas para este entrenamiento y la posterior clasificación, debido a la inclusión de una carrera sprint para el sábado. Y recién con cuatro minutos de actividad, Valtteri Bottas fue primero en salir seguido por la dupla de Haas. Poco a poco, todos los autos de la grilla empezaron a girar, y todos calzando neumáticos de lluvia intensa.

Portador de un nuevo contrato con Ferrari, que lo liga a la escudería italiana hasta el fin de 2024, Carlos Sainz comenzó a entrenar con siete minutos de actividad, y también lo hizo Sergio Pérez, quien aún no renovó con Red Bull. El líder del campeonato, Charles Leclerc, también empezó su ensayo, aunque con un trompo en su vuelta de instalación. Minutos después, en lo que ya es un clásico, Nicholas Latifi también se despistó, aunque también logró volver a la pista con su Williams.

Con las primeras referencias en la pista, que todavía estaba sucia y patinosa, Max Verstappen se ubicaba primero con 1m37s247, con Leclerc segundo a 0s504, Kevin Magnussen tercero a 0s759 y Valtteri Bottas cuarto a 0s770. Para cerrar el Top-5, aunque ya afuera del segundo de diferencia, Carlos Sainz se ubicaba a 1s302. Sin embargo, en ese momento apareció Pérez para mejorar y ponerse segundo a 0s431 del liderazgo de su compañero de equipo en Red Bull.

Gracias a una pequeña huella formada sobre la pista, que permitía un mejor grip para los autos, los tiempos empezaron a bajar cuando ya se habían consumido 20 minutos de actividad. Leclerc estaba primero con 1m35s629, segundo Sainz a 0s124 y tercero Verstappen a 0s529. Sin embargo, al liderar al límite, el monegasco volvió a irse al trompo aunque sin consecuencias para su Ferrari F1-75.

Pérez se puso primero al clavar 1m35s476, mientras que Sebastian Vettel, a bordo de Aston Martin fue el primero en cambiar los neumáticos de lluvia intensa y poner los intermedios. En ese instante, el tetracampeón alemán era uno de los únicos en estar en la pista junto con las duplas de Alfa Romeo y de Williams. Todo el resto se mantenía brevemente en boxes. Y en sus primeros giros, la estrategia de Aston Martin mostró ser la correcta, al ponerse 4° a 0s655 del líder.

Sin embargo, la utilización de neumáticos intermedios no se diseminó instantáneamente por el resto de la grilla. En principio, Lando Norris, a bordo del McLaren, utilizó el recurso y logró mejorar hasta ponerse segundo a 0s026 del líder Pérez. Luego, otro de los autos que calzó este compuesto fue Carlos Sainz, que bajó casi tres segundos el registro del mexicano: 1m32s606. No obstante, el español quedó segundo detrás de su compañero Leclerc, que marcó 1m32s512. Luego, también con intermedios, Verstappen se puso tercero, aunque recién a 1s335 del tiempo del monegasco.

Instantes después, llegó la respuesta de Sainz al dominio de Leclerc. El español clavó 1m30s803, y luego de sucesivas mejoras de sus rivales, Leclerc quedó segundo a 1s253 y tercero Verstappen a 1s327. Sin embargo, Carlos volvió a extender la brecha con un 1m30s279, pero Charles respondió al imponerse con 1m29s402. De esta forma, las Ferrari se mantenían en el liderazgo, con Verstappen tercero a 2s. Por el lado del holandés, el problema era el tráfico, ya que no pudo cerrar la vuelta por una mala maniobra del Williams de Latifi.

Irónicamente, cuando parecía que la pista presentaba una mejor condición en los últimos minutos, los incidentes dominaron la escena. Primero fue Lando Norris, con un despiste, quien motivó una breve neutralización. Y casi con el cronómetro en cero, fue el Alfa Romeo de Valtteri Bottas el auto que estuvo cerca de tocar el muro de contención. De esta forma, con un final accidentado, y sin la chance de mejora en los tiempos de la sesión, Charles Leclerc quedó como el más rápido en el primer entrenamiento del GP de Emilia Romaña.

GP de Emilia Romaña – 1° Entrenamiento: