Leclerc lidera 1-2 de Ferrari en primer entrenamiento del GP de España

La Fórmula 1 llegó a Barcelona con varias novedades, sin embargo, la primera actividad del día terminó con el liderazgo del líder del campeonato, Charles Leclerc. El piloto de Ferrari dominó la tabla de tiempos con un registro de 1m19s828, seguido por su compañero Carlos Sainz y por Max Verstappen, de Red Bull, quien cerró el Top-3.

Más atrás en el clasificador, se colocó cuarto el Mercedes de George Russell, seguido por el local Fernando Alonso, de Alpine. Luego se ubicaron Lewis Hamilton (Mercedes), Lando Norris (McLaren), Pierre Gasly (AlphaTauri), Daniel Ricciardo (McLaren) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) para cerrar el top-10.

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Repasa cómo fue el primer entrenamiento en el GP de España

La Fórmula 1 comenzó su primera actividad en el GP de España con un tiempo soleado y mucho calor en la pista. En las alineaciones, hubo tres equipos que incluyeron pilotos reservas. Por el lado de Red Bull, el estonio Juri Vips tomó el mando del auto de Sergio Pérez; Robert Kubica se subió al #24 de Guanyu Zhou en Alfa Romeo, y finalmente, el holandés Nyck de Vries hizo lo propio con el Williams de Alex Albon.

Una de las novedades que también ocuparon el paddock en los minutos iniciales fue que la FIA decidió empezar una investigación sobre el nuevo diseño de Aston Martin, conocido como «Green Bull» debido a sus similitudes con la silueta del auto austríaco. Por el pronto, el equipo británico adujo que los planos ya los tiene desde el año pasado, y que este nuevo monoplaza está en el túnel de viento desde noviembre y no es una copia de un diseño actual.

Cuando la dirección de carrera dio el aviso de pista habilitada, casi todos los equipos salieron a buscar tiempos. Max Verstappen marcó la primera referencia, con 1ms23s163 y Leclerc por detrás a 0s310, ambos con neumáticos duros. Luego el monegasco se puso primero con 1m22s820, aunque sucesivamente el holandés bajó el mejor tiempo de vuelta para seguir primero: 1m22s693, 1m22s394 y 1m22s143.

Transcurridos 15 minutos, la FIA emitió un nuevo comunicado, esta vez con el anuncio de que el monoplaza de Aston Martin no es una copia del Red Bull y está respetando el reglamento. Por el lado de la pista, Verstappen seguía como líder, ahora con un tiempo de 1m21s826. En el Top-5, Leclerc era escolta a 0s870, tercero George Russell, de Mercedes a 0s970; 4° Daniel Ricciardo, de McLaren a 1s135 y 5° Pierre Gasly, de AlphaTauri a 1m270. Tanto Ricciardo como Gasly eran dos de cinco pilotos que portaban neumáticos medios, contra una gran mayoría con compuesto duro.

Con media hora de sesión cumplida, y sin cambios en los puestos de punta, Nyck de Vries sorprendió con neumáticos blandos, y aún con un mal último sector debido al tráfico, se colocó 4° en la tabla de tiempos con el Williams y con un tiempo de 1m22s936. Poco después, Carlos Sainz, de Ferrari, también marcó una nueva referencia con el compuesto más rápido, y se puso primero a 1m19s907, casi dos segundos más rápido que Verstappen.

A partir de ahí, casi todos los equipos empezaron a apostar por el neumático rojo. Detrás del español, Mercedes colocó en el Top-3 a sus dos autos, con Russell como escolta a 0s683 y Lewis Hamilton tercero a 0s904. Luego, Verstappen subió al segundo puesto a 0s257, después de hacer el record en los dos primeros parciales y de tener tráfico en el último sector donde perdió la brecha que había sacado en los primeros metros de la pista.

Quien sí pudo aprovechar su vuelta y hacer diferencia en todo el giro fue Leclerc, que volvió a ponerse primero con Ferrari con un tiempo de 1m19s828 y delante de Sainz por 0s079. Mientras tanto, la labor de los pilotos reservas era positiva. De Vries logró su cometido de estar delante de Latifi, con 0s1 de diferencia, a la vez que Robert Kubica pudo cerrar un mejor tiempo que Valtteri Bottas en Alfa Romeo. Ya en lo referido al trabajo del Vips en Red Bull, el estonio realizó un cronograma de ensayos muy diferencia al de Verstappen, y siempre se mantuvo lejos en los tiempos de vuelta, a una brecha de 5s6 de la punta.

Ya en la parte final del entrenamiento, ningún piloto trató de mejorar el mejor tiempo de vuelta del monegasco. De esta manera, Ferrari cerró el primer entrenamiento del GP de España como líder, con Leclerc adelante y Sainz inmediatamente detrás, aunque poco más de un segundo más lento que el mejor registro de 1m18s504 obtenido por Valtteri Bottas obtenido hace un año.

F1 2022, GP de España – Barcelona – 1° Entrenamiento

1	C LECLERC	Ferrari	1:19.828		27
2	C SAINZ	Ferrari	1:19.907	+0.079	27
3	M VERSTAPPEN	Red Bull	1:20.164	+0.336	28
4	G RUSSELL	Mercedes	1:20.590	+0.762	28
5	F ALONSO	Alpine	1:20.768	+0.940	24
6	L HAMILTON	Mercedes	1:20.811	+0.983	27
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:21.279	+1.451	24
8	P GASLY	AlphaTauri Honda	1:21.422	+1.594	23
9	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:21.737	+1.909	23
10	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:21.814	+1.986	28
11	E OCON	Alpine	1:21.891	+2.063	26
12	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:21.920	+2.092	23
13	R KUBICA	Alfa Romeo Ferrari	1:21.975	+2.147	20
14	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:22.089	+2.261	16
15	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:22.146	+2.318	21
16	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:22.164	+2.336	20
17	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:22.614	+2.786	25
18	N DE VRIES	Williams Mercedes	1:22.920	+3.092	28
19	N LATIFI	Williams Mercedes	1:23.011	+3.183	27
20	J VIPS	Red Bull	1:24.138	+4.310	23