Leclerc es sancionado por bloquear vuelta rápida de Norris y cae al 6º en grilla de Mónaco

Charles Leclerc tiene otro adverso GP de Mónaco. Con un historial muy complicado en su carrera de casa, el piloto de Ferrari fue penalizado con tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Lando Norris durante la Q3 de clasificación de este sábado. De esta manera, Charles cayó de la tercera a la sexta posición en la grilla.

Con la sanción de Leclerc, Esteban Ocon se sitúa ahora en la tercera posición de la parrilla, seguido de Carlos Sainz y Lewis Hamilton, que también han sido ascendidos. Leclerc saldrá ahora por delante de Pierre Gasly, que es séptimo.

Según la FIA y los propios pilotos implicados, el monegasco tuvo poco que ver en la situación, pero la culpa fue de Ferrari. De ahí la decisión de tres posiciones y no cinco, finalmente, como podría ocurrir.

El propio monegasco ya esperaba una sanción, aunque explicó que no se veía con ninguna culpa. Y en su testimonio, admitió que había obstruido la vuelta de Norris.

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«En la oscuridad, es difícil juzgar estas cosas, realmente no podía verlo por mis retrovisores. Ahora depende de los comisarios», admitió el piloto, cuando estaba bajo investigación y todavía no se había oficializado su sanción.

Charles sigue buscando su primera victoria como local. En 2022 completó por primera vez el GP de Mónaco, pero el cuarto puesto fue amargo tras haber obtenido la pole. Además, ni siquiera salió en 2021 -problemas mecánicos tras su pole-, y tuvo abandonos en 2018, 2019, e incluso en 2017 cuando corría en F2.

Leclerc está viviendo un inicio de temporada complicado. Actualmente, es séptimo en la general del Mundial de Pilotos con 34 puntos, 10 menos que su compañero Sainz.

Comunicado completo de la sanción a Leclerc:

Los comisarios tomaron declaración al piloto del coche #16 (Charles Leclerc), al piloto del coche #4 (Lando Norris), a los representantes de los equipos y revisaron la posición y el sistema de los inspectores, los datos, la radio y el vídeo. Leclerc había terminado su última vuelta de la Q3 y estaba en el sector entre las curvas 4 y 10. Norris estaba en una vuelta rápida y se encontró con Leclerc en medio del túnel y estaba claramente bloqueado. Los dos estuvieron de acuerdo en que poco podía hacer Leclerc en términos de seguridad en el túnel para evitar bloquear a Norris, dada la dificultad de visión por la luz que entraba en el túnel y el cambio de líneas de un lado a otro. Los comisarios observaron que Leclerc reaccionó a la bandera azul activada por los inspectores, pero en ese momento poco se podía hacer. Sin embargo, los comisarios revisaron la radio y el equipo de Leclerc no dio ningún aviso sobre la aproximación de Norris hasta que estuvo inmediatamente detrás. Además, la discusión en esta parte de la pista es sobre pilotos compitiendo entre sí, no sobre el tráfico, que es una tarea crítica en esta pista. Los comisarios creen que Leclerc podía haber hecho algo mucho antes de llegar al túnel para evitar el bloqueo si hubiera recibido un aviso del equipo en el momento adecuado, especialmente teniendo en cuenta que la aproximación de Norris estaba clara en el sistema. Por lo tanto, los comisarios consideran que el bloqueo era innecesario. Los comisarios revisaron todas las sanciones de bloqueo anteriores de los últimos años. En todos los casos, las acciones o la falta de acción de los equipos no mitigaron un bloqueo innecesario. Por lo tanto, los comisarios impusieron la tradicional penalización de tres puestos en la parrilla. Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los comisarios de acuerdo con el Artículo 15 del Reglamento Deportivo de la FIA y el Capítulo 4 del Libro de Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de un límite de tiempo.