Massa recuerda Singapur 2008 y define la trampa de Piquet como «jugarreta»

El fin de semana pasado, Felipe Massa regresó a Interlagos para hacer el segundo tramo de la temporada 2021 del Stock Car y allí sumó sus primeros puntos y su primer top 10 en la categoría principal del automovilismo brasileño. También fue en el legendario circuito de São Paulo donde el piloto, ahora de 40 años, vivió algunos de los momentos más notables de su carrera, como las dos victorias de Ferrari en F1, en 2006 y 2008. En este último, incluso con La victoria, Felipe, entre lágrimas, vio a Lewis Hamilton campeón del mundo por tan solo 1 punto de diferencia y después de haber hecho el famoso y decisivo adelantamiento al Toyota de Timo Glock en las últimas curvas. La posibilidad de un título era clara, pero no se perdió en São Paulo, sino en Singapur, donde Massa se vio obstaculizado indirectamente por la caída deliberada de Nelsinho Piquet en la curva 17 durante la vuelta 14 de la carrera.

El escándalo todavía está en la retina de muchos amantes de la Fórmula 1. Massa lideró el Gran Premio de Singapur, una carrera nocturna que debutó en el calendario en 2008, cuando el director de carrera activó el coche de seguridad debido a una fuerte caída de Nelsinho Piquet, entonces Renault. conductor, que estrelló la parte trasera del coche contra la pared. Fernando Alonso, su compañero de equipo, se anticipó a todos y realizó su primera parada en boxes en la vuelta 12, dos antes del incidente.

Con la entrada de SC, Felipe, Hamilton y Kimi Räikkönen, segundo y tercero hasta el momento, respectivamente, hicieron sus paradas en boxes. Salvo que Felipe tuvo mucha mala suerte debido a que la manguera de repostaje se atascó en el coche. Sin la señalización adecuada del equipo, Massa partió con el coche y la manguera sujeta. El brasileño perdió más de 2 minutos en el pit lane y vio hundirse las posibilidades de victoria.

Alonso se adelantó definitivamente en la vuelta 34, tras el cambio de neumáticos y las paradas de repostaje de Nico Rosberg y Jarno Trulli y triunfó en Singapur. Rosberg, que en ese momento era piloto de Williams, fue segundo, mientras que Hamilton, que luchaba directamente por el título con Massa, fue tercero con el auto de McLaren. El bicampeón del mundo nunca admitió que sabía de la acción orquestada por Nelsinho y el jefe de Renault, Flavio Briatore.

En una entrevista difundida por el diario brasileño Folha de S.Paulo, se le preguntó a Massa si sentía frustración al ver que el gran logro de su carrera se alejaba por solo 1 punto, incluso con la victoria en Interlagos.

«De ninguna manera. Gané la carrera. Para mí, la victoria fue lo que más me interesó. Hice mi trabajo. Si no llegué a los puntos [por el título], no fue mi culpa. Entonces, soy un tipo muy feliz por la pelea que tuve en 2008», dijo.

Lo que realmente cambió la suerte de Massa, en opinión del piloto, fue exactamente lo que sucedió en la ciudad-estado. “Para mí, la mayor frustración que tengo en mi vida como piloto es la carrera de Singapur, por todo lo que pasó, que no es un deporte. Era una trampa, una jugarreta. Eso sí, me quitó el título», disparó.

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