Ferrari dice que la entrada de Andretti en la F1 sólo valdría la pena por «muy buenas razones»

La entrada de nuevos equipos en la parrilla de la F1 en los próximos años no está siendo bien aceptada por las actuales escuderías de la categoría. Incluso con un gran nombre intentando entrar como Andretti-Cadillac, las discusiones sobre el aumento del número de coches no cesan. Entre los directivos que se mantienen escépticos al respecto está el jefe del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, que cuestiona el valor que el equipo americano añadiría al deporte.

La escudería de Michael Andretti es uno de los cinco equipos que han presentado una «Declaración de Interés» a la FIA (Federación Internacional del Automóvil), un proceso de selección administrado por el organismo rector que tiene por objeto evaluar la conformidad del proyecto de F1 de un equipo.

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«Mi postura es que los 10 equipos actuales han hecho grandes esfuerzos para estar en la parrilla, incluso cuando era difícil sobrevivir en la categoría para algunos de ellos. Ahora, si tenemos que dar la bienvenida a otro equipo, debe ser por muy buenas razones», analizó Vasseur antes del GP de Gran Bretaña de este fin de semana.

Andretti cree que tiene todos los ingredientes y recursos -técnicos y financieros- para convertirse en un contendiente ganador en la F1, así como la notoriedad y el ADN de la familia fundadora, profundamente arraigada en décadas de éxitos en el automovilismo estadounidense.

Pero el jefe de Ferrari no ve ninguna razón para aceptar un undécimo equipo en el deporte que diluiría el actual fondo de premios de la Fórmula 1 sólo por su origen. «El hecho de que sea un equipo americano no es una buena razón. Porque, para mí, en primer lugar, ya tenemos un equipo estadounidense, gracias a Haas. Y la segunda es que si quieres ser más popular en un país, se trata de los pilotos», dijo Vasseur.

«Mira lo que pasó en Holanda. Es el mayor éxito del mundo hoy en día, y no tienen un equipo, tienen a Max [Verstappen]. Creo que, en primer lugar, ya tenemos un buen éxito en Estados Unidos. Sin embargo, si quieres aumentar el éxito allí, para mí se trata más de tener un piloto estadounidense. No se trata de un equipo», explicó.

Vasseur también comentó que su postura sería la misma aunque un gran fabricante quisiera entrar en la categoría. «Si alguien quiere entrar ahora, también tiene que beneficiar a todos en el paddock. Eso significa que tienen que aportar algo a la F1. No creo que la nacionalidad del equipo sea una ventaja».

Los esfuerzos de Andretti-Cadillac cuentan con el respaldo personal del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. El dirigente argumenta que si la solicitud de entrada del equipo pasa todos los estrictos criterios establecidos por el regulador, no puede rechazar un proyecto respaldado por la empresa matriz de Cadillac, General Motors [GM].

Al igual que Vasseur, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, también cuestionó la contribución real del gigante automovilístico estadounidense al proyecto de Fórmula Uno de Andretti. »GM es una gran marca, pero me interesa saber cuál es su modelo [de negocio]. No doy por hecho que vayan a construir unas instalaciones como las nuestras. Creo que es sólo un refuerzo de la marca», declaró el directivo británico a Motorsport.com.

Horner también cree que la asociación de GM con Andretti no es comparable a la de Ford con Red Bull y que la cuestión financiera sigue mandando en la decisión. «Ford no pretende participar en la Fórmula Uno. GM está asociada con Andretti en este momento, que actualmente no tiene asiento. Ahora la FIA llevará a cabo su proceso. Supongo que, como en todas estas cosas, está la cuestión logística de cómo dar cabida al undécimo equipo. Pero la realidad es que todo se reduce a ¿quién va a pagarlo? Y si se diluye [el dinero] entre los 10 equipos existentes, por supuesto que tendremos un problema con eso. Liberty Media no va a querer reducir su parte de los ingresos. Ahí es donde nos encontramos en un callejón sin salida», añadió el británico de 49 años.