Ferrari cree que solucionó el fallo de fiabilidad de su motor: «Todo bien hasta ahora»

Tras los positivos resultados obtenidos en las pruebas dinamométricas realizadas en la fábrica de Maranello, Ferrari se muestra optimista en cuanto a la resolución de los problemas presentados en las unidades de potencia del año pasado. Ahora, el equipo italiano espera un salto en el rendimiento.

En su intento por recuperar el título de pilotos de Fórmula 1, que no consigue desde 2007 con el finlandés Kimi Räikkönen, Ferrari empieza 2023 con un motivo de celebración. Los problemas de fiabilidad de la unidad de potencia italiana, que lastraron el rendimiento de la escudería en el último campeonato, parecen resueltos. Quien lo garantiza es el jefe de motores, Enrico Gualtieri.

«La fiabilidad fue nuestro talón de Aquiles la temporada pasada», admitió Gualtieri. «Por eso trabajamos durante el invierno (europeo) para resolver estos problemas y alcanzar el nivel de fiabilidad esperado», añadió.

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Uno de los principales indicios de esta expectativa positiva tiene que ver con el rendimiento de la unidad en el dinamómetro, donde el equipo obtuvo el kilometraje previsto sin mayores problemas. «Hasta ahora, diría que todo va bien», subrayó el jefe de motores.

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Ferrari presentó el coche de la temporada 2023 esta semana en Maranello (Foto: Ferrari)

Es importante señalar que, según las normas actuales de la Fórmula 1, el desarrollo de las unidades de potencia está congelado. Sin embargo, se permiten algunos trabajos específicos, en particular relacionados con la durabilidad.

«Nos centramos en el motor de combustión interna y en los motores eléctricos», explicó Gualtieri. «Al mismo tiempo, intentamos aprovechar la experiencia lograda en la pista en 2022. Y luego analizamos todos los comentarios y signos de debilidad en los componentes de las unidades de potencia utilizadas. También revisamos, cuando es necesario, nuestros procedimientos de montaje», cerró.

En 2022, Ferrari tuvo varios abandonos debido a fallos en la unidad de potencia. Charles Leclerc abandonó en los GP de España y Azerbaiyán, mientras que Carlos Sainz vio cómo su motor reventaba en Austria. Los clientes del equipo también sufrieron a lo largo de la temporada.

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