FIA fija audiencia para escuchar a Ferrari sobre pedido de revisión de la sanción a Sainz

La FIA (Federación Internacional del Automóvil) anunció este viernes que celebrará una audiencia para escuchar a Ferrari sobre la sanción impuesta a Carlos Sainz en el GP de Australia. La escudería italiana ha presentado una solicitud para revisar la sanción, alegando que recibió un «trato diferente» durante la decisión de los comisarios de carrera en Melbourne. La reunión virtual tendrá lugar el 18 de abril.

La caótica carrera en Albert Park vio tres banderas rojas y la bandera a cuadros al ganador Max Verstappen inmediatamente después de que el coche de seguridad abandonara la pista. En la segunda parada, provocada por el golpe de Kevin Magnussen contra el muro, la dirección de carrera optó por una reanudación a tres vueltas del final, y una secuencia de accidentes dejó fuera de carrera a cuatro coches.

El Ferrari de Sainz colisionó con el Aston Martin de Fernando Alonso en medio de la confusión y a punto estuvo de dejar fuera de carrera a su compatriota. Más atrás, Pierre Gasly golpeó a su compañero de equipo Esteban Ocon y se produjo una colisión entre Logan Sargeant y Nyck de Vries. Todos los incidentes fueron investigados, pero sólo el #55 fue sancionado antes del final de la carrera.

Carlos recibió una penalización de 5s, lo que le hizo perder la cuarta plaza. En la clasificación final, el piloto apareció 12º. Ferrari se quejó de la forma en que se aplicó la sanción, alegando que Sainz no fue escuchado.

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Ahora, el organismo rector del deporte ha confirmado que la escudería italiana ha «presentado una solicitud, basada en el artículo 14 del Código Deportivo Internacional, pidiendo una revisión de la decisión de los comisarios». El objetivo de la audiencia es comprobar si Ferrari ha identificado «un nuevo elemento significativo y relevante» para poder revisar la sanción.

El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, ya había expresado su descontento con la sanción y su deseo de revisar el veredicto de los comisarios de carrera. «Lo único es que respecto al incidente Gasly/Ocon y, por supuesto, Sargeant/De Vries en la curva 1, la reacción de los comisarios no fue la misma. En primer lugar, tendrán que estudiar nuestra petición para ver si pueden reabrir el caso. Luego tendremos una segunda vista un poco más tarde, con los mismos comisarios o los de la próxima reunión, con la decisión en sí», dijo el francés.

«Esperamos que al menos se discuta el caso y que por el bien del deporte se eviten este tipo de decisiones cuando hay tres casos en la misma curva, pero no la misma sentencia», subrayó Vasseur, que continuó: «La mayor frustración vino de Carlos, le oísteis por la radio. No se le escuchó».

«Era un caso muy especial. Y creo que una reunión habría tenido más sentido, teniendo en cuenta que la carrera ha terminado y [el incidente] no afectó al podio, como ocurrió con Gasly y Ocon [a los que los comisarios llamaron para pedir aclaraciones]», siguió.

«Depende de los comisarios [decir] cuál es el castigo correcto, pero para mí, para el equipo, al menos para Carlos, reabrir la discusión es el primer paso. El resultado dependerá de la FIA. Tenemos nuestros argumentos, pero se los revelaremos a la FIA. Sin duda, esperamos que la decisión se revise y no sea la misma», recalcó el directivo de Ferrari.

El propio Alonso, que fue el afectado en el incidente con Sainz, consideró la sanción «demasiado severa». Vasseur evitó señalar culpables, pero señaló que siempre hay dos versiones en los accidentes en pista, por lo que entiende que el trabajo de los comisarios no es tan sencillo.

«No es un trabajo fácil. Y también es difícil tomar una decisión con la carrera aún en marcha. Siempre pedimos que se tomen decisiones durante la carrera. Este caso fue un poco particular, con tres banderas rojas, dos salidas, y la última una vuelta detrás del coche de seguridad. De ahí viene la frustración, porque teníamos la sensación de que el incidente entre Ocon y Gasly se había gestionado de otra manera», dijo.