FIA confirma proceso para llegada de nuevos equipos a la F1 y abre camino a Andretti

Parece que el ansiado anhelo de Michael Andretti, de poner un pie con su equipo en la Fórmula 1, está cerca de hacerse realidad. Porque el presidente de la FIA (Federación Internacional del Automóvil), Mohammed Ben Sulayem, reveló que la organización está preparando un «proceso de manifestación de interés» para evaluar posibles candidatos a sumarse a la parrilla en la principal categoría automovilística del mundo.

Esta es la primera vez que la actual conducción de la federación se muestra favorable a la posibilidad de una parrilla compuesta por más de los diez equipos actuales. Durante el lunes, Sulayem utilizó sus redes sociales para decir que había hablado con su equipo sobre el asunto.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

«He pedido a mi equipo de la FIA que estudie un proceso de manifestaciones de interés para posibles nuevos equipos para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1«, escribió el dirigente en su cuenta oficial de Twitter. La medida podría suponer la incorporación de hasta tres equipos al campeonato.

Sin embargo, el tema sigue siendo polémico en la parrilla de la F1 por motivos económicos. Firmado en 2020, el Pacto de la Concordia permitió que los ingresos comerciales se equilibraran para los equipos considerados prioritarios y aumentó la cantidad abonada a los más pequeños.

El acuerdo prevé un fondo de 200 millones de dólares, que deberá pagar cualquier nuevo equipo que se incorpore a la parrilla y que se distribuirá entre las escuderías existentes. Pero algunos competidores se resisten a la llegada de nuevos equipos porque disminuirá el monto de los premios. Christian Horner, por ejemplo, declaró recientemente que cualquier nueva entrada debe ir más allá del pago de esta tasa, y que debe añadir valor para que los ingresos aumenten a largo plazo.

Guenther Steiner siguió la misma línea de razonamiento, defendiendo la tesis de que, hoy por hoy, la categoría cuenta con una parrilla «financieramente saneada». «En este momento tenemos diez equipos estables, lo que durante mucho tiempo no fue posible en la F1. ¿Por qué tienen que diluir su valor para traer a alguien nuevo? Llevamos aquí mucho tiempo. Si la FOM quiere distribuir más dinero o algo así, esa es otra discusión. Pero tener más equipos, más, no significa ser mejor», consideró el jefe de Haas.

Paralelamente a todo esto, Andretti prosigue su trabajo centrado en llegar a la categoría. En diciembre, el equipo dirigido por Michael Andretti inició la construcción de una nueva sede en Fishers, Indiana. Más tarde, al sitio web IndyStar, Michael aclaró que las instalaciones no eran de Indy.

El plan del equipo estadounidense es conseguir la autorización para estar en la temporada 2024. Andretti presentó una solicitud a la FIA y esperaba una respuesta en septiembre u octubre del año pasado, algo que no sucedió. Pero Michael ha mostrado su confianza en tener pronto una aclaración.

Además de las intenciones de Andretti, la entrada de Audi en la F1 es segura, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros, sin embargo, se unirá a un equipo que ya forma parte de la parrilla, Sauber, que actualmente corre bajo la marca italiana Alfa Romeo. También está Porsche, que ya se ha inscrito para correr en la categoría, pero tiene un futuro incierto después de que la asociación con Red Bull no se materializara.

Y también puede surgir otro nombre en esta carrera: el Panthera Asian Team, que ha expresado su deseo de formar parte de la máxima categoría. En declaraciones a la web holandesa RacingNews365, el jefe del equipo, Benjamin Durand, felicitó a la FIA por la iniciativa. «Necesitamos saber exactamente cuáles son los requisitos y cómo se ejecutará el proceso, pero estamos dispuestos a expresar nuestro interés por la F1«, afirmó el dirigente.