De Vries en el lugar y momento erróneo en la F1: «presión y expectativas irreales»
Nyck de Vries parece haber llegado a la F1 de la peor manera posible. Mucho más viejo que el promedio de los novatos, en un equipo de fondo de la parrilla y en crisis, el holandés no tiene margen para adaptarse. Y lo está sintiendo.
De Vries está experimentando el completo opuesto de la famosa expresión «en el lugar y en el momento correctos». En su primer año en la F1, el holandés no ha puntuado después de cuatro carreras, ya está bajo fuerte presión dentro y fuera de AlphaTauri. A menos que tenga un cambio radical en las próximas semanas, parece que no tendrá mucho futuro en la categoría.
Todo parece haber sucedido en el momento equivocado para el piloto. De Vries llegó de manera poco convencional: a los 28 años de edad y con experiencia y un título en la Fórmula E. Es decir, además de una larga carrera en las categorías inferiores, De Vries también tiene un currículum profesional considerable. No hay nada en contra de él pero bastante anormal para la F1 contemporánea.
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En comparación, AlphaTauri cuando se llamaba Toro Rosso, entró en un momento complicado de renovación de sus pilotos, perdió a Max Verstappen, Carlos Sainz, sacó a Daniil Kvyat y llamó a Brendon Hartley apresuradamente para tapar el agujero en la recta final de 2017. Y el neozelandés, al ya tener 27 años y nunca haber estado cerca del radar de la F1, incluso con una buena carrera y hasta un título de WEC, fue motivo de burla para algunos.
La experiencia de Hartley fue un fracaso completo. Aplastado por Pierre Gasly, el neozelandés fue despedido después de 25 carreras y solo tres top-10. Fuera de la F1 Hartley se reconectó, ganó más títulos de WEC, ganó las 24 Horas de Le Mans varias veces y siguió su rumbo. Es muy posible que De Vries tenga un destino similar.
De Vries está pasando por una situación similar hoy en día en el mismo equipo, sin tiempo para adaptarse y con un coche bastante limitado. Pero hay una enorme diferencia entre los dos: por alguna razón, De Vries llegó a la F1 con muchas expectativas.
Con un título en F2 y en la Fórmula E en su currículum y un noveno lugar en Italia en su primer Gran Premio, reemplazando a Alex Albon en Williams, De Vries fue elevado a un nivel del cual nunca había formado parte. Mucha gente nunca se detuvo a reflexionar sobre las circunstancias reales de todo esto. Y ahí es donde la carga se volvió más pesada de lo que él podría soportar.
Campeón de F-Renault en su tercer año, campeón de F2 también en la tercera temporada, campeón de Fórmula E en la segunda: tiempo, paciencia, adaptación. Prueba de ello es como Helmut Marko, consultor de Red Bull y responsable de escalar a AlphaTauri, ya está presionando.
«Para ser un candidato a Red Bull necesitas un rendimiento extraordinario«, afirma Marko al portal alemán Formel1. «Si quieren permanecer en la Fórmula 1, necesitan demostrarlo».
Aunque los demás miembros de la cúpula de Red Bull y AlphaTauri no atacan al piloto, tampoco salen en su defensa. Aquella protección natural sobre un novato, de pedir tiempo, de pedir calma, de decir que todo se arreglará pronto no ha llegado.
«El accidente de hoy fue totalmente mi error. Fue muy tonto e innecesario, y esta responsabilidad es mía. Estoy decepcionado conmigo mismo, pero así son las cosas«, lamentó el holandés después de una serie de incidentes en Bakú.
En medio de un equipo en crisis que tiene todo menos armonía, Nyck De Vries ya está siendo criticado. El holandés se ha convertido en víctima de las expectativas de otras personas y ahora está siendo tratado como un completo fracaso.
La F1 es dinámica, el programa de jóvenes de Red Bull tiene buenos nombres y Yuki Tsunoda está al mando de AlphaTauri. De Vries ahora solo puede cambiar urgentemente el rumbo o buscar otra categoría en 2024.
La Fórmula 1 regresará esta semana, entre el 5 y el 7 de mayo, con el GP de Miami. Se trata de la primera de las tres pruebas del año en Estados Unidos.