Haas alista a Giovinazzi para entrenamientos 1 del GP de Italia y de EEUU de F1
Haas anunció este lunes que Antonio Giovinazzi se pondrá al volante del VF-22 en Monza, en Austin. El piloto de Martina Franca ya ha pilotado para el equipo estadunidense en 2017 en siete sesiones de entrenamientos.
Haas anunció este lunes que Antonio Giovinazzi se pondrá a los mandos del VF-22 en la primera sesión de entrenamientos libres de Fórmula 1 de los GP de Italia y Estados Unidos. Será el regreso del piloto de 28 años al equipo, ya que vistió los colores del conjunto con sede en Kannapolis en 2017, cuando participó en siete FP1.
Giovinazzi corrió en la Fórmula 1 con Alfa Romeo entre 2019 y 2021, pero ahora está en la Fórmula E como piloto de Dragon Penske. Sin embargo, en la temporada 2021, Antonio, que también es piloto reserva de Ferrari, no consiguió ni un solo punto.
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«Estamos encantados de dar la bienvenida a Antonio Giovinazzi de vuelta al equipo para dos sesiones de entrenamientos libres», dijo el jefe de Haas, Guenther Steiner. «Ferrari quería que Antonio pasara un tiempo conduciendo un coche con especificación de Fórmula 1 en un fin de semana de carreras. Nosotros, por supuesto, estuvimos encantados de ayudar», siguió.
«Pasamos por una situación similar en 2017 con Antonio y Ferrari: la clara diferencia entre ahora y entonces es la experiencia que adquirió compitiendo durante tres temporadas en la Fórmula 1 y el feedback que podrá darnos en Italia y América», puntuó. «Estoy deseando volver a ver a Antonio y tenerlo de nuevo en el paddock con nosotros», añadió.
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La carrera de Monza está prevista para el 9 de septiembre, mientras que la de Austin tendrá lugar el 21 de octubre. Kevin Magnussen y Mick Schumacher cederán el coche en una sesión cada uno.
«Estoy muy agradecido por tener la oportunidad de volver a conducir en sesiones oficiales de Fórmula 1», celebró GIovinazzi. «Además de conducir en el simulador, es importante probar un coche real y estoy deseando ponerme el mono y el casco. Será una oportunidad para ganar confianza con la nueva generación de coches; es la mejor manera de estar preparado en caso de que me llamen como piloto reserva», reflexionó.
«Conducir en circuitos desafiantes y emocionantes como Monza y el Circuito de las Américas es aún más emocionante. Gracias a Haas y a la Scuderia Ferrari. Espero aportar mi contribución con el equipo que ya ha contado conmigo en 2017», cerró.