Honda pretende asociarse con Aston Martin para proveer motores en la F1 desde 2026

A pesar de haber abandonado la F1 a finales de 2021, con el campeonato de Max Verstappen con Red Bull, Honda cambió de idea y quiere retornar como proveedora de motores en 2026 y Aston Martin, que busca tener exclusividad de impulsores, sería el objetivo de los japoneses, según informes de la versión española de Motorsport.com.

La última etapa de Honda en la Fórmula 1 duró de 2015 a 2021. Después de muchas dificultades en la asociación con McLaren, los japoneses tuvieron la redención en la asociación con Red Bull, ganando el título mundial de pilotos en 2021. Sin embargo, ya se había anunciado el año anterior que el fabricante de automóviles dejaría el deporte. A pesar de ello, Honda siguió suministrando tecnología a los taurinos, que renombraron las unidades de potencia como ‘Red Bull Powertrains’.

El equipo campeón ya ha firmado un acuerdo para ser propulsado por Ford en 2026, cuando entre en vigor la nueva normativa de motores de la Fórmula 1. El nombre de Honda apareció en la lista oficial de suministradores, publicada en febrero, pero, desde entonces, los japoneses aún no han podido firmar una alianza concreta para volver a la parrilla, y las oportunidades siguen disminuyendo.

Si bien Honda no está actualmente, de manera oficial, con ningún equipo, el medio británico The Race había asegurado que hubo contactos con McLaren para una tercera etapa de trabajo de manera mancomunada. Las dos partes tuvieron una asociación ganadora a finales de los 80 y principios de los 90, pero la etapa entre 2015 y 2017 produjo un divorcio doloroso para las partes.

Pero todo habría cambiado, y los reportes de la mencionada web han dado a conocer el interés del fabricante por Aston Martin, equipo que ha crecido en 2023, y que pretende ganar carreras y títulos en F1 de la mano de la inyección de dinero de Lawrence Stroll.

Debido a que en la escudería de Silverstone tomaron conciencia de que no se puede vencer a Mercedes, han pensado que no sería mala idea tener su propio proveedor de motores, desligándose así de los alemanes para 2026. Quien ha tomado las riendas de las negociaciones es Martin Whitmarsh, actual director ejecutivo de la escudería británica y que fue uno de los responsables de cerrar el acuerdo entre Honda y McLaren en el pasado.

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Stroll deberá tener en cuenta que, si cierra el acuerdo con Honda, su estructura tendrá que prescindir del túnel de viento que Mercedes tiene en Brackley y la caja de cambio de esa fábrica. ¿Podrá lograr su deseo de ser totalmente independiente con su equipo?

Aston Martin ha vuelto a la parrilla de Fórmula 1 en 2021 después de que Lawrence Stroll, antiguo propietario de Racing Point, se convirtiera en accionista mayoritario de la marca de coches de lujo y rebautizara al equipo en el Mundial. Actualmente, el equipo es segundo en el Mundial de Constructores con 65 puntos y 3 podios en 3 carreras.