Verstappen vence accidentado GP de Australia de Fórmula 1 que termina con 12 autos

Luego de un ataque inicial de Mercedes, que llegó a liderar al principio con un 1-2 mediante George Russell y Lewis Hamilton, Max Verstappen logró recuperarse y vencer el GP de Australia. Con un trámite muy accidentado en Melbourne, el holandés de Red Bull pudo coronarse al cabo de tres banderas rojas, muchos abandonos y cuatro relargadas, y compartió el podio con Hamilton y Fernando Alonso, de Aston Martin.

Más atrás en el clasificador, Lance Stroll se ubicó cuarto con el otro Aston Martin, seguido por el Red Bull de Sergio Pérez. Luego, Lando Norris (McLaren), Nico Hülkenberg (Haas), Oscar Piastri (McLaren), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) completaron los diez primeros lugares. Carlos Sainz, de Ferrari, había obtenido el cuarto lugar en la pista, pero quedó 12° y último por haber sido sancionado con 5s tras haber provocado un despiste de Alonso durante el último relanzamiento.

Sin haber finalizado, Charles Leclerc quedó afuera en la primera vuelta, Alex Albon tuvo un fuerte golpe contra las barreras en el giro 9, y en la última relargada se eliminaron entre sí los dos Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon. Sumadas otras contingencias de otros pilotos, concluyeron la competencia doce autos de los 20 iniciales.

La acción continuará dentro de casi un mes, cuando se lleve a cabo el GP de Azerbaiyán el 30 de abril. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Australia

Tras la pole position de Max Verstappen, líder también de dos de los tres entrenamientos del fin de semana, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla de salida para disputar el GP de Australia. Las únicas excepciones fueron las de Valtteri Bottas y de Sergio Pérez -19° y 20° en la clasificación, que aprovecharon un sábado poco alentador para cambiar componentes y largar desde boxes.

Desde la primera fila, Max Verstappen largaba al lado del Mercedes de George Russell. Y cuando se apagaron los semáforos, el británico pudo prevalecer sorpresivamente sobre el bicampeón holandés. Y frente a una partida poco veloz en los primeros sectores, Lewis Hamilton también logró subir al segundo lugar por delante del Red Bull. En estas primeras curvas también hubo un contacto entre el Aston Martin de Lance Stroll con la Ferrari de Charles Leclerc, que terminó dejando en la leca al monegasco. Así, al cabo de una vuelta, entró a la pista el auto de seguridad.

A esta primera neutralización, algunos pilotos como Pérez la aprovecharon para calzar goma dura para intentar ir hasta el final, hasta que en la vuelta 3 se retomó la velocidad plena en el circuito Albert Park. Con un 1-2 transitorio de Mercedes, Russell se mantuvo en la vanguardia y con Hamilton y Verstappen detrás. Luego, Sainz, Alonso, Albon, Stroll, Gasly, Hülkenberg y Tsunoda completaban las diez primeras posiciones.

Este escenario se mantuvo algunas pocas vueltas, hasta que en el giro 9 Albon se despistó con violencia y rompió la barrera de contención. En un primer momento, la dirección de carrera activó el auto de seguridad, que llevó a que Russell cambiara su goma media por dura, pero su decisión lo perjudicó ante la aparición de una bandera roja. Así, todos los autos debieron volver a los boxes, con Hamilton como nuevo líder por delante de Verstappen y Alonso, mientras que Russell era 7°. Sainz, otro que pasó por boxes cuando era cuarto, pasó a estar décimo con la bandera roja, en una nueva frustración para Ferrari.

Debido al accidente de Albon, la Fórmula 1 demoró en volver al ruedo y volvió a largar desde la grilla. Y en esta instancia, Hamilton aguantó inicialmente la presión de Verstappen, aunque con la activación del DRS perdió rápidamente el liderazgo. Russell, por su parte, intentaba remontar, pero poco a poco su Mercedes W14 comenzó a perder un poco de ritmo. Ese era un presagio de lo que ocurriría en la vuelta 19, cuando el motor del auto del británico comenzó a incendiarse y lo obligó a retirarse de la carrera.

El retiro de Russell dio paso a un breve auto de seguridad virtual. Y al cabo de 24 vueltas, el clasificador se mantenía con Verstappen adelante, con Hamilton a 5s0 y Alonso tercero a 7s2. Luego, se ubicaban Gasly, Sainz, Stroll, Hülkenberg, Norris, Pérez -en gran remontada- y Tsunoda dentro del Top-10. En paralelo, Sainz se convirtió en el nuevo cuarto de la carrera, al aprovechar una bloqueada del Alpine de Gasly.

A partir de la vuelta 30, las posiciones se estabilizaron. Verstappen se mantenía adelante por una gran diferencia -ya en 8s0 sobre Hamilton-, aunque el británico mantenía una brecha sobre Alonso de 1s2. Sainz seguía en el cuarto lugar a 1s4 de su compatriota, mientras que Gasly ya giraba dentro del segundo de la Ferrari #55.

Pero sin que los pilotos de adelante pudieran descontar sus márgenes, el centro de atención pasó a ser Pérez. El mexicano logró superar a Norris después de varias vueltas de lucha, y también hizo lo mismo con el Haas de Hülkenberg. Así, a poco más de diez vueltas del final, el Red Bull #11 lograba subir al séptimo puesto después de haber largado desde boxes.

Adelante, Verstappen se mantenía a una distancia considerable. Sin embargo, ante una mala maniobra en el último sector del circuito, el holandés tuvo un leve despiste, por lo que Hamilton le recortó 3s para ponerse a 7s8. De todas maneras, el Red Bull #1 recuperó algo de terreno al establecer la vuelta rápida de la carrera en el giro siguiente.

A menos de cinco vueltas del final, Norris fue otro de los que pudo avanzar al dejar atrás a Hülkenberg. Así, con poco para el cierre, el Top-10 pasó a estar determinado con Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz, Gasly, Stroll, Pérez, Norris, Hülkenberg y Ocon. Y cuando parecía que el final parecía sin sorpresas, Kevin Magnussen reventó un neumático al tocar una de las defensas del circuito. Así, con tres vueltas restantes, entró el auto de seguridad, pero inmediatamente, se alzó la bandera roja en Albert Park.

A partir de ahí, se desencadenó en 5 vueltas lo que podría abarcar una temporada entera de Drive to Survive. El relanzamiento se llevó a cabo sobre la grilla, Verstappen pudo mantener el liderazgo sobre Hamilton, aunque Alonso recibió un toque de su discípulo Sainz, que lo dejó último, hubo un fuerte golpe entre ambos Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly, y hubo pasadas por la leca por parte de Sergio Pérez y de Lance Stroll. Y frente a este descalabro, la FIA decidió realizar una nueva largada con el ordenamiento anterior, es decir, con Alonso desde el tercer lugar a pesar de su despite.

De cara al caos del final, la expectativa era ver cómo se iba a disputar la última vuelta que le quedaba a la competencia. Y entre realizarla con partida detenida y velocidad plena o con auto de seguridad, la FIA decidió inclinarse con la segunda opción. En esta instancia, el gran perjudicado fue Sainz, que con una sanción de 5s por el toque a Alonso pasó de cuarto a 12°. Y adelante, el gran ganador fue Verstappen, con su primera victoria en territorio australiano, acompañado por Hamilton y el propio Alonso en el podio.

F1 2023 – GP de Australia – Final

1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	58 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+0.179
3	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+0.769
4	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+3.082
5	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+3.320
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	+3.701
7	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+4.969
8	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+5.382
9	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+5.713
10	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	+6.052
11	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+6.513
12	C SAINZ	Ferrari	+6.594
	P GASLY	Alpine	Abandonó
	E OCON	Alpine	Abandonó
	N DE VRIES	AlphaTauri RBPT	Abandonó
	L SARGEANT	Williams Mercedes	Abandonó
	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	Abandonó
	G RUSSELL	Mercedes	Abandonó
	A ALBON	Williams Mercedes	Abandonó
	C LECLERC	Ferrari	Abandonó
VR	S PÉREZ	Red Bull RBPT	1:20,235