Verstappen aprovecha errores de Ferrari para vencer el GP de Hungría

De un décimo lugar de largada a la victoria. El GP de Hungría parecía ser el desafío más complicado para Max Verstappen en la temporada 2022 de Fórmula 1, sin embargo, la pésima estrategia de Ferrari y el tener un ritmo más consistente que Mercedes le dio finalmente el triunfo en el Hungaroring. Lewis Hamilton terminó segundo a 7s del holandés, mientras que George Russell quedó a 12s de la punta en un nuevo doble podio para la escudería alemana. Carlos Sainz y Charles Leclerc por su parte, terminaron 4° y 6° respectivamente, en un nuevo domingo con varios fallos en boxes en la estructura de Maranello.

En el clasificador, Sergio Pérez se ubicó quinto con su Red Bull en el medio de las dos Ferrari, mientras que Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso (Alpine), Esteban Ocon (Alpine) y Sebastian Vettel (Aston Martin) completaron el Top-10.

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Repasa cómo fue el GP de Hungría de Fórmula 1

Con la novedad de que Pierre Gasly largaba desde boxes debido a un cambio de motor, y que Red Bull también sustituyó componentes aunque dentro del límite permitido, la Fórmula 1 comenzó la disputa del GP de Hungría. En la estrategia, las elecciones de neumáticos fueron repartidas. El poleman George Russell decidió calzar gomas blandas, a diferencia de las Ferrari, que largaban desde la segunda y la tercera posición, que decidieron arrancar con medios.

A la hora de la largada, el británico de Mercedes, que partía desde la primera vez desde la pole, logró sacar provecho de su posición y se mantuvo como líder por delante de las F1-75 italianas. Lewis Hamilton, por su parte, sí pudo avanzar dos posiciones, del séptimo al quinto puesto, un avance similar al que tuvieron los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez que pasaron a ser 8° y 9° tras haber largado en los puestos 10° y 11°.

En los primeros metros, el único contacto entre dos autos fue en el pelotón del fondo entre el Aston Martin de Sebastian Vettel, quien confirmó durante la semana que se retirará al final de la temporada, y el Williams de Alex Albon. Este toque no provocó ningún abandono, pero sí los restos de auto que quedaron desperdigados por el asfalto del Hungaroring desencadenaron que la dirección de carrera activara un régimen de auto de seguridad virtual, que duró apenas una vuelta.

Tras una vuelta de neutralización, la carrera se reanudó con un Top-5 integrado por Russell, Sainz, Leclerc, Norris y Hamilton. aunque la acción en los siguientes giros correría por cuenta de Verstappen y una incesante remontada. El holandés superó en la vuelta 5 a Alonso y en la 7 a Ocon para ser sexto, unas superaciones que también llevaría a cabo su compañero en Red Bull, Pérez. Sucesivamente, con la ida a boxes de Norris, que cambió blandos por medios, el holandés y el mexicano se convirtieron en nuevos 5° y 6° en la carrera.

Entre las vueltas 16 y 20, todos los líderes excepto Leclerc decidieron cambiar neumáticos, lo que modificó el orden en el clasificador. El monegasco quedó naturalmente como líder, con una diferencia de 18s sobre Russell, que cambió blandos por medios. Luego se ubicaban Sainz, Verstappen, Alonso, Ocon (ambos Alpine sin parar), Hamilton, Pérez, Mick Schumacher (sin parar) y Norris. En la vuelta 22 recién, Leclerc pasó por boxes y dejó al Mercedes #63 nuevamente como líder, aunque volvió segundo y por 1s5 por delante de su compañero Sainz.

Luego de la pasada de Ferrari por boxes, Alpine también decidió calzarle neumáticos duros primero a Fernando Alonso y a Esteban Ocon. Y de nuevo en la pista, un nuevo encontronazo se dio entre ambos autos franceses, cuando Ocon intentó contener a su compañero de equipo, que tenía neumáticos con mejor temperatura, y generó que ambos sean superados por el McLaren de Daniel Ricciardo.

Adelante, mientras tanto, Russell seguía como líder, pero Leclerc tenía mejor ritmo en su Ferrari. Sin embargo, al ser Hungaroring una pista de difícil adelantamiento, el monegasco recién pudo convertirse en líder en la vuelta 30 de la carrera. De esta manera, mientras la Ferrari #16 comenzaba a abrir una brecha sobre el resto, el Mercedes #63 pasó a ser objetivo de Sainz y de Verstappen, 3° y 4° en la carrera en ese momento. Hamilton, por su parte, era quinto, pero a 5s de Verstappen y a 11s de la punta. Más atrás, Pérez, Norris, Ricciardo, Stroll y Ocon completaban los diez primeros lugares.

Transcurridas 40 vueltas, Leclerc, Russell y Verstappen fueron a boxes, por lo que Sainz y Hamilton quedaron como primero y segundo. Y en una buena estrategia, Verstappen volvió por delante de Russell y superó posteriormente a Leclerc, que calzó unas gomas duras que no tomaban temperatura. Sin embargo, un error que motivó un leve trompo del holandés lo hizo perder nuevamente el lugar con el monegasco.

Con este despiste, la carrera del holandés parecía complicarse. Sin embargo, en apenas dos vueltas, el Red Bull #1 pudo superar nuevamente a Leclerc, que seguía perdiendo ritmo, y empezó a recortarle diferencia a Hamilton, que por entonces era el líder. Frente a esto, Mercedes decidió cambiarle los neumáticos al británico del auto #44, por lo que Verstappen finalmente se puso como líder.

Y si bien el trámite era sonriente para el Red Bull #1, las gomas duras no le daban ningún tipo de resultado a Leclerc, que no lograban ningún tipo de agarre en una pista fría, y que lo llevó a perder ahora el segundo lugar a manos de George Russell. Ante esto, Ferrari decidió llamar a boxes al monegasco para que calce neumáticos blandos, lo que terminó por echar por tierra sus chances de podio al volver sexto y por mucha diferencia. Así, a diez vueltas del final, el Top-5 quedó determinado por Verstappen adelante, segundo Russell a 9s, tercero Sainz a 11s, Hamilton a 12s y Pérez a 24s.

A siete vueltas del final, la lluvia que siempre figuraba amenazante en los visores de la calle de boxes, parecía estar cada vez más cerca de Hungaroring. Mientras tanto, en la pista Hamilton le arrebató el tercer puesto a Sainz, de manera que el podio parecía determinarse con la victoria de Red Bull y el acompañamiento de los dos pilotos de Mercedes. Sucesivamente, el nuevo objetivo del heptacampeón fue su compañero George Russell, quien a pesar de una leve defensa, le entregó el segundo puesto de la competencia.

Con un 1-2-3 determinado por Verstappen, Hamilton y Russell, la ventaja de ocho segundos por parte de Max Verstappen era demasiada para una hipotética lucha en pista por la victoria en Hungaroring. Finalmente, la activación de un auto de seguridad virtual debido a una pérdida de potencia en el Alfa Romeo de Valtteri Bottas neutralizó cualquier tipo de recorte de distancia del Mercedes hacia el Red Bull, por lo que el campeón 2021 se terminó por adjudicar su octava victoria en la temporada, quizás, la más meritoria en lo que va del año.

F1 2022 – GP de Hungría – Carrera

1	M VERSTAPPEN	Red Bull	70 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+7.834
3	G RUSSELL	Mercedes	+12.337
4	C SAINZ	Ferrari	+14.579
5	S PÉREZ	Red Bull	+15.688
6	C LECLERC	Ferrari	+16.047
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	+1:18.300
8	F ALONSO	Alpine	a 1 vuelta
9	E OCON	Alpine	a 1 vuelta
10	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	a 1 vuelta
11	L STROLL	Aston Martin Mercedes	a 1 vuelta
12	P GASLY	AlphaTauri Honda	a 1 vuelta
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	a 1 vuelta
14	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	a 1 vuelta
15	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	a 1 vuelta
16	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	a 1 vuelta
17	A ALBON	Williams Mercedes	a 1 vuelta
18	N LATIFI	Williams Mercedes	a 1 vuelta
19	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	a 2 vueltas
	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari		Abandonó
VR	L HAMILTON	Mercedes	1:21.386