Verstappen vence GP de España con 1-2 de Red Bull; Leclerc abandona

Charles Leclerc había sido el más rápido en los tres entrenamientos y había conquistado la pole position del GP de España. Sin embargo, como dice el dicho, «a veces los fierros son ingratos», y el monegasco debió abandonar la carrera cuando lideraba con varios segundos de ventaja. Y quien mejor aprovechó los problemas técnicos de Ferrari fue Max Verstappen, para lograr su tercera victoria consecutiva en la temporada de Fórmula 1 y liderar por primera vez el campeonato en 2022. Sergio Pérez completó el 1-2 para Red Bull, seguido por el Mercedes de George Russell que completó el Top-3.

Más atrás en el clasificador, Carlos Sainz, con la otra Ferrari, pudo cerrar una actuación satisfactoria con un 4° puesto después de un inicio muy complicado, seguido por Lewis Hamilton, quien también debió remontar con su Mercedes. Sexto, en otra buena tarea, terminó Valtteri Bottas con Alfa Romeo, y por delante del Alpine de Esteban Ocon. Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso (Alpine) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri), completaron el Top-10.

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Repasa cómo fue el GP de España de Fórmula 1

La Fórmula 1 llegó a la grilla de largada del GP de España de Fórmula 1 con la novedad de que Alpine decidió cambiar una vez más el motor de Fernando Alonso -el cuarto en seis carreras-, por lo que el piloto local debió largar desde la última posición de la parrilla. Luego, en medio de un calor agobiante, un factor clave para la resistencia de los componentes y el desgaste de los neumáticos, el semáforo rojo se apagó y se largó una nueva edición de la competencia celebrada en el tradicional circuito de Montmeló.

En la salida, Charles Leclerc pudo sacar provecho de la pole position y se mantuvo por delante de Max Verstappen. George Russell, por su parte, pudo pasar de cuarto a tercero, mientras que Carlos Sainz salió lento y pasó de tercero a quinto. En las primeras curvas, un toque entre Lewis Hamilton y Kevin Magnussen dejó al danés en la leca y obligó al británico a ir a boxes. Alonso, por su parte, tuvo un buen inicio al subir cinco posiciones desde el fondo, al igual que Mick Schumacher que ganó cuatro y llegó al sexto lugar.

Cuando la necesidad de recuperación era imperiosa para Sainz debido a su mala largada, una salida de pista en solitario en la vuelta 7 le quitó cualquier posibilidad de luchar por la punta, un error que cometería también Max Verstappen aunque con menores consecuencias en el giro 9. Si bien el holandés se retrasó del 2° al 4° puesto, el español debió remar desde el fondo, luego de un breve paso por boxes para cambiar también sus neumáticos.

Con Leclerc como puntero y sin fisuras, la pelea pasó a estar por el segundo lugar. Russell estaba adelante acechado por Verstappen, quien había recuperado el tercer puesto gracias a Pérez. Sin embargo, holandés acusó una falla con el DRS, la misma que lo había aquejado en la parte final de la clasificación del sábado. Así, el equipo le avisó a Verstappen que trate de accionarlo al salir de los pianitos, en una solución poco ortodoxa para el implemento tecnológico.

Y cuando la lucha entre Red Bull y Mercedes parecía reducida a los puestos de podio, Leclerc abandonó en la vuelta 27 por problemas técnicos en su Ferrari, cuando había abierto una gran diferencia de diferencia. Russell quedó primero, mientras que Verstappen decidió cambiar de estrategia y puso neumáticos blandos para volver en el cuarto puesto. Pérez, nuevo segundo, superó a Russell en la vuelta 32 para quedar como líder, mientras que Verstappen hizo lo mismo con Bottas y pasó a ser 3°, aunque con 13 segundos de diferencia con respecto a Russell. Sin embargo, aunque en pocas vueltas disminuyó la diferencia con el Mercedes, Verstappen logró llegar al segundo lugar con la entrada a pits del británico.

En la vuelta 38, Red Bull llamó a Pérez a boxes, que en principio iba a ir en ese stint hasta el final, y le cedió la punta a Verstappen. Así, Max quedó como lider con neumáticos blandos usados, con una diferencia de 17s sobre Pérez y 21s sobre Russell, ambos con gomas medias nuevas. En la vuelta 44, Pérez volvió a ser brevemente líder, cuando Max entró a boxes a poner neumáticos amarillos nuevos. Sin embargo, de regreso a la pista, el campeón del mundo volvió a la punta para quedar al frente en un nuevo 1-2 para la escudería austríaca.

Sin embargo, aún faltaban 15 vueltas para el final. George Russell, firme en el tercer puesto detrás de la dupla de Verstappen-Pérez, entró a boxes a colocar neumáticos blandos, con lo que comenzó a remontar. Para evitar cualquier contratiempo, Red Bull también llamó a Pérez para colocar blandos, y pudo establecer un nuevo record de vuelta y abrir una brecha. A esa altura, Verstappen lideraba con 22s delante de Pérez, y con 27s sobre Russell.

Con problemas al principio, tanto Sainz como Hamilton pudieron doblegar a Valtteri Bottas, que tenía neumáticos medios gastados. A siete vueltas del final, el español ya estaba 4° detrás de Russell, aunque también acechado por Hamilton. Finalmente, a seis vueltas del final, el siete veces campeón logró doblegar a la Ferrari y pudo ubicarse detrás de Russell en el clasificador.

Con el Top-3 definido, en favor de Red Bull y Mercedes, un consuelo para Ferrari llegó con el cuarto puesto sobre el final para Sainz, después de que Hamilton comenzara a perder ritmo a dos vueltas del final. España le dejó un sabor a poco a la escudería italiana, un resurgimiento alentador para los alemanes y alegría total para los austríacos. Red Bull se va de Barcelona como líder en el Mundial de Constructores, y con Max Verstappen como nuevo líder del campeonato.

F1 2022 – GP de España – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	M VERSTAPPEN	Red Bull	66 vueltas
2	S PÉREZ	Red Bull	+13.072
3	G RUSSELL	Mercedes	+32.927
4	C SAINZ	Ferrari	+45.208
5	L HAMILTON	Mercedes	+54.534
6	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+59.976
7	E OCON	Alpine	+74.397
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	+83.235
9	F ALONSO	Alpine	+1 vuelta
10	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+1 vuelta
11	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+1 vuelta
12	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+1 vuelta
13	P GASLY	AlphaTauri Honda	+1 vuelta
14	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+1 vuelta
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1 vuelta
16	N LATIFI	Williams Mercedes	+2 vueltas
17	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+2 vueltas
18	A ALBON	Williams Mercedes	+2 vueltas
19	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	Abandonó
20	C LECLERC	Ferrari	Abandonó