Verstappen neutraliza a Hamilton, gana en México y conquista récord histórico de la F1

En toda la historia de la Fórmula 1, ningún piloto había logrado vencer catorce veces en una misma temporada. Sin embargo, ese hito llegó en el GP de Ciudad de México disputado en este domingo, y de la mano del flamante bicampeón de Red Bull, Max Verstappen, que ganó prácticamente de punta a punta. Lewis Hamilton debió conformarse con el segundo lugar con Mercedes, mientras que el local Sergio Pérez completó el podio, para alegría del público presente en el circuito Hermanos Rodríguez.

Más atrás en el clasificador, George Russell terminó cuarto con el otro Mercedes, y por delante de la dupla de Ferrari, con Carlos Sainz y Charles Leclerc en el quinto y sexto lugar respectivamente. Luego, Daniel Ricciardo (McLaren), Esteban Ocon (Alpine), Lando Norris (McLaren) y Valtteri Bottas (Alfa Romeo) completaron los diez primeros lugares.

La acción continuará en dos semanas en Brasil, con la celebración del GP de Sao Paulo. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Ciudad de México

Luego de un sábado que tuvo una pole position de Max Verstappen y un buen rendimiento de Mercedes, que ocupó la primera fila de la mano de George Russell, la Fórmula 1 se alineó para comenzar su GP de Ciudad de México. Y en la estrategia para la carrera, tanto Verstappen como Sergio Pérez -cuarta posición de largada- apostaron por goma blanda, mientras que Russell y también Lewis Hamilton -tercero en la grilla- decidieron comenzar con neumático medio.

Y cuando se apagaron los semáforos en el Hermanos Rodríguez, el #1 de Red Bull traccionó mejor y pudo sacar provecho de la pole, y en contrapartida, Russell se retrasó hasta el cuarto puesto por detrás de Hamilton, nuevo escolta, y de Pérez. Luego del #63 de Mercedes se ubicaban las Ferrari, con Sainz y Leclerc en el quinto y sexto puesto respectivamente.

Las primeras vueltas estuvieron marcadas por el liderazgo de Verstappen, aunque Hamilton se mantenía en un margen de 1s5 con respecto al holandés, aunque el británico contaba con neumáticos de mayor durabilidad. Pérez, por su parte, se mantenía a 3s de la punta, y Russell, un poco más retrasado, giraba a 5s. Posteriormente, las Ferrari corrían una carrera aparte, seguido de un Alonso que comandaba desde el séptimo lugar un «trencito» de muchos autos ya a unos 18 segundos del puntero.

Ya en los giros siguientes, las distancias extendieron. Verstappen pasó a sacarle 2s3 a Hamilton, 6s0 a Pérez, 7s7 a Russell y ya 17s4 a Sainz, lo que mostraba la poca competitividad de Ferrari en esta competencia. Más atrás, una maniobra peligrosa en la que Pierre Gasly empujó afuera de la pista a Lance Stroll provocó una sanción de 5s al francés.

Al cabo de 20 vueltas, los neumáticos blandos de Pérez ya tenían un evidente desgaste, así que Red Bull efectuó su primera parada con el mexicano. Sin embargo, un lento pitstop de 5s para calzar gomas medias complicó definitivamente las aspiraciones de Checo en su intención de ganar en su país. En las vueltas siguientes, Verstappen también entró a boxes, pero con una actuación rápida por parte de sus mecánicos logró retornar a la pista por delante de la Ferrari de Sainz y encarar una veloz remontada.

Al cabo de 33 vueltas, y con una parada de Hamilton para poner gomas duras, Russell quedó como nuevo líder, sin embargo, Verstappen le sacaba 0s7 por vuelta y a una diferencia de 8s5. Poco después, fue su turno de cambiar finalmente neumáticos, por lo que retornó al cuarto lugar y con nuevas gomas duras. En esta instancia, un descenso de temperatura en el circuito generó que Mercedes tuviera menos rendimiento con el compuesto duro en relación al medio. Así, Verstappen comenzó a abrir una brecha en el liderazgo, hasta sacarle 9s5 a Hamilton ya en el giro 45.

A partir de ahí, el Top-5 se mantuvo inalterable, aunque con un estiramiento en las diferencias. Verstappen seguía como dominador con 13s de diferencia sobre Hamilton y 17s sobre Pérez. Luego, Russell ya estaba a 21s y Sainz a 52s. Más atrás en el pelotón, Daniel Ricciardo, que intentaba superar autos con la goma blanda, tocó al AlphaTauri de Yuki Tsunoda provocando el abandono del japonés, por lo que la dirección de carrera sancionó con 10s al australiano.

Posteriormente, en la vuelta 65, un desperfecto en el Alpine de Fernando Alonso motivó que el español abandonara la carrera. Esta deserción provocó que haya un momentáneo auto de seguridad virtual, que igualmente no cambió demasiado en las diferencias de la punta. Al cabo de esta neutralización, Verstappen continuó liderando, con cerca de 14s de diferencia sobre Hamilton.

Ya en las vueltas finales, las diferencias se mantuvieron, como ocurrió en las últimas 30 vueltas de la competencia. Así Verstappen logró una nueva victoria dominante, esta vez con el dulce sabor de haberla transformado en el récord de mayor cantidad de victorias en una misma temporada, con 14. Detrás suyo, ahora quedaron con 13 dos nombres ilustres de la historia de la Fórmula 1, como Michael Schumacher y Sebastian Vettel.

F1 2022 – GP de Ciudad de México – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	71 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+ 15.186
3	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+ 18.097
4	G RUSSELL	Mercedes	+ 49.431
5	C SAINZ	Ferrari	+ 58.123
6	C LECLERC	Ferrari	+ 1:08.774
7	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+ 1 Vuelta	+ 10s
8	E OCON	Alpine	+ 1 Vuelta
9	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 1 Vuelta
10	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 Vuelta
11	P GASLY	AlphaTauri RBPT	+ 1 Vuelta	+ 5s
12	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1 Vuelta
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 Vuelta
14	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+ 1 Vuelta
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 1 Vuelta
16	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+ 1 Vuelta
17	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+ 1 Vuelta
18	N LATIFI	Williams Mercedes	+ 2 Vueltas
19	F ALONSO	Alpine	Abandonó
20	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	Abandonó